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民航局飛標司:僅委托AOPA實施無人機飛手培訓管理

發(fā)布日期:2016-06-07??來源:環(huán)球網(wǎng)我要投稿我要評論
   民航資源網(wǎng)2016年6月6日消息:針對近日個別培訓機構(gòu)涉嫌非法向無人機駕駛員(俗稱“飛手”)頒證一事,民航局飛行標準司相關(guān)負責人提醒廣大無人機飛行愛好者:中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)是惟一受中國民用航空局委托實施“飛手”培訓合格證管理的機構(gòu),AOPA協(xié)會本身不承擔合格證培訓業(yè)務(wù),只是負責管理培訓機構(gòu)并進行理論和實踐考試,考試合格的“飛手”可以獲取該機構(gòu)頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》。只有持該合格證的“飛手”才可以向有關(guān)部門申請飛行計劃

該負責人介紹,民用航空局飛行標準司負責無人機駕駛員管理,具體有兩個文件,一個是《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》(AC-61-20),對駕駛?cè)藛T也就是俗稱的“飛手”進行了分類管理,另一個是《輕小無人機運行管理規(guī)定(試行)》(AC-91-31),對駕駛?cè)藛T、機構(gòu)的行為進行了分類規(guī)范,對無人機的發(fā)展和安全起到了保障作用。

對于駕駛員的管理,《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》將其分為三種情形,對于安全風險較高的一類,要求先取得私用駕駛員執(zhí)照或以上,然后經(jīng)訓練簽注無人機等級,這一般適用于大型無人機;對于安全風險較低,但社會關(guān)注度較高的一類,委托協(xié)會實施管理,駕駛員需要經(jīng)過培訓并取得培訓合格證,方可實施飛行;對于安全風險很低,非故意情況下很難造成重大傷害的一類,無需進行證照管理,但根據(jù)社會公眾對其認知和普遍期望,正在修訂的新版《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》可能要求這些“飛手”在網(wǎng)上免費注冊,并定期通過自學和法規(guī)考試,以確保合法飛行,避免造成安全事件或負面社會影響。

對于上述第二類情形,目前民航局委托中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)進行培訓合格證的管理,尚未委托其他協(xié)會或企業(yè)實施管理。AOPA協(xié)會本身不承擔合格證培訓業(yè)務(wù),只是負責管理培訓機構(gòu)并進行理論和實踐考試,考試合格的“飛手”可以獲取該機構(gòu)頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》。持有該合格證的“飛手”可以向有關(guān)部門申請飛行計劃。

為保證無人機駕駛員的合法權(quán)益,希望各無人機機構(gòu)、用戶以及駕駛員本人,重視對民航局法規(guī)的研讀,以保障飛行安全,合法合規(guī)的利用新技術(shù)造福百姓。  
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本文鏈接:http://top-g.com.cn/uav-news/201606/07/15638.html
標簽:??民航局飛標司 AOPA 無人機飛手培訓
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