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關(guān)于無人機(jī)行業(yè)11個(gè)令人興奮的事實(shí)

發(fā)布日期:2016-06-24??來源:宇辰網(wǎng)??作者:劉阿平我要投稿我要評(píng)論
無人機(jī)通常被視為戰(zhàn)爭的自動(dòng)武器,但近年來,愛好者開始購買較小的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)用于航空攝影,而各個(gè)公司也開始使用無人機(jī)來提高自動(dòng)化工作流程。關(guān)于這個(gè)快速增長的市場,有多少事實(shí)是你所不知道的呢?以下是關(guān)于這個(gè)行業(yè)十一個(gè)令人興奮的事實(shí):

無人機(jī)市場

1. 據(jù)咨詢公司普華永道稱,到2020年,全球無人機(jī)市場可能從現(xiàn)在的20億美元增長到1270億美元。除了國防、快遞以及航空攝影之外,該公司認(rèn)為無人機(jī)將很快被用于核實(shí)商業(yè)索賠、增加作物產(chǎn)量,為好萊塢大片創(chuàng)建特殊效果。

2. 根據(jù)FAA最新的預(yù)測,到2020年,將有700萬消費(fèi)級(jí)和商業(yè)級(jí)無人機(jī)在美國裝運(yùn),而2016年僅有250萬。在此期間,小型愛好者無人機(jī)的銷售數(shù)量預(yù)計(jì)將從190萬增長到430萬,商業(yè)無人機(jī)可能會(huì)從60萬增長到270萬。

3. 美國是目前世界上最大的無人機(jī)市場。市場研究公司KPCB2014年的數(shù)據(jù)顯示,美國控制無人機(jī)市場的35%,歐洲為30%,而中國為15%,世界其他地區(qū)為20%。

4. 據(jù)IDC預(yù)測,與中國今年的無人機(jī)出貨量39萬相比,到2019年,中國將有300萬架無人機(jī)可以飛行。這對(duì)于無人機(jī)生產(chǎn)商來說是個(gè)好消息,尤其是世界上最大的無人機(jī)制造商深圳大疆公司。

5. 在去年5月最后一輪融資后,大疆創(chuàng)新公司已經(jīng)市值80億美元。大疆并未透漏2015年的收益,但先前曾預(yù)計(jì)2015年的銷量將增長一倍達(dá)到10億美元。下一輪融資可以將其估值提高到超過100億美元。

6. 蘋果公司是大疆最大的支持者之一。這家科技巨頭最近給大疆新型的 Phantom 4無人機(jī)增加了蘋果獨(dú)有的“功能灣”顯示器。這對(duì)于GoPro來說確是一個(gè)壞消息,該公司曾計(jì)劃推出其第一款無人機(jī)來抵消動(dòng)作相機(jī)的需求減弱。

7. 現(xiàn)在4 k無人機(jī)的成本低于獨(dú)立使用的動(dòng)作相機(jī)。由于組件的價(jià)格下降和激烈的競爭,高端無人機(jī)的成本迅速下降。中國的科技巨頭小米最近公布了一個(gè)4 k無人機(jī),成本只有460美元,比GoPro的4 k Hero 4 Black相機(jī)便宜40美元。

8. 然而,天空中飛滿這些便宜的無人機(jī),對(duì)客機(jī)來說又是一種威脅。巴德學(xué)院的一個(gè)研究小組的研究發(fā)現(xiàn),2013年12月至2015年9月共發(fā)生327次無人機(jī)與客機(jī)近距離脫靶的事件。這就是為什么FAA要求無人機(jī)用戶注冊(cè)他們的無人機(jī)。

9. 根據(jù)FAA的數(shù)據(jù),去年12月至今年2月初,共有超過325000人注冊(cè)他們的無人機(jī),然而這一數(shù)據(jù)還未達(dá)到去年假期售出一百萬架無人機(jī)的三分之一。如果無人機(jī)所有者繼續(xù)無視FAA法規(guī),可能會(huì)引入并執(zhí)行更嚴(yán)格的規(guī)則。

10. DHL在2016年的前三個(gè)月用無人機(jī)交貨130次。該公司一直在瑞士阿爾卑斯山脈的兩個(gè)小村莊之間使用無人機(jī)運(yùn)送包裹。DHL的Parcelcopter無人機(jī)每小時(shí)可以飛行45英里,并可以攜帶4.5磅的負(fù)載。DHL測試的成功為亞馬遜Prime Air交付計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

11. 根據(jù)AngelList,與無人機(jī)相關(guān)的初創(chuàng)公司的風(fēng)險(xiǎn)資本投資達(dá)19億美元,這些公司的平均估值為530萬美元,三家最受資本投資幻影的公司為商業(yè)物流公司Skycatch、無人機(jī)繪圖和分析公司DroneDeploy以及智能無人機(jī)制造商Matternet。

總結(jié)

在不久的將來,無人機(jī)似乎會(huì)成為我們生活的一大部分,但投資者應(yīng)當(dāng)注意這些預(yù)測并不一定十分準(zhǔn)確。更嚴(yán)格的法規(guī)可能會(huì)阻礙無人機(jī)的銷售,主流消費(fèi)者也有可能不熱衷于飛行設(shè)備,因此投資者應(yīng)充分認(rèn)識(shí)因無人接需求不斷上升產(chǎn)生的公司,也要謹(jǐn)防盲目跟隨市場預(yù)期。
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