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多旋翼無(wú)人機(jī)為什么受廣大消費(fèi)者偏愛(ài)?

發(fā)布日期:2016-07-11??來(lái)源:云柯官網(wǎng)??作者:云柯我要投稿我要評(píng)論
 常見(jiàn)無(wú)人機(jī)的飛行器通常被分為固定翼、直升機(jī)和多旋翼。在2010年之前,固定翼和直升機(jī)無(wú)論在航拍還是航模運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域,基本上占有絕對(duì)主流的地位。然而,在之后的幾年中,因優(yōu)良的操控性能,多旋翼無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為航拍領(lǐng)域的新星,農(nóng)業(yè)植保、警用偵查、消防救援等領(lǐng)域也迅速崛起。但這仍然需要專業(yè)人員調(diào)試或裝配飛機(jī)。
云柯無(wú)人機(jī)航拍

多旋翼無(wú)人機(jī)為什么受廣大消費(fèi)者偏愛(ài)?主要是的原因是多旋翼無(wú)人機(jī)極大地降低了航拍的難度和成本,獲得了廣大的消費(fèi)群體,成為迄今為止最熱銷的產(chǎn)品。之后短短兩年間,圍繞著多旋翼飛行器相關(guān)創(chuàng)意、技術(shù)、產(chǎn)品、應(yīng)用和投資等新聞層出不窮。目前,多旋翼已經(jīng)成為微小型無(wú)人機(jī)或航模的主流。在日常生活中,我們隨處可見(jiàn)多旋翼的身影。 

下面給大家分析下多旋翼無(wú)人機(jī)深受喜愛(ài)的原因:

1、在操控性方面,多旋翼的操控是最簡(jiǎn)單的。

多旋翼無(wú)人機(jī)不需要跑道便可以垂直起降,起飛后可在空中懸停。它的操控原理簡(jiǎn)單,操控器四個(gè)遙感操作對(duì)應(yīng)飛行器的前后、左右、上下和偏航方向的運(yùn)動(dòng)。在自動(dòng)駕駛儀方面,多旋翼自駕儀控制方法簡(jiǎn)單,控制器參數(shù)調(diào)節(jié)也很簡(jiǎn)單。

2、在可靠性方面,多旋翼也是表現(xiàn)最出色的。

若僅考慮機(jī)械的可靠性,多旋翼沒(méi)有活動(dòng)部件,它的可靠性基本上取決于無(wú)刷電機(jī)的可靠性,因此可靠性較高。多旋翼能夠懸停,飛行范圍受控,相對(duì)固定翼更安全。

3、在勤務(wù)性方面,多旋翼的勤務(wù)性是最高的。

多旋翼無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,若電機(jī)、電子調(diào)速器、電池、槳和機(jī)架損壞,很容易替換。而固定翼和直升機(jī)零件比較多,安裝也需要技巧,相對(duì)比較麻煩。

隨著電池能量密度的不斷提升、材料的輕型化和機(jī)載設(shè)備的不斷小型化,多旋翼的優(yōu)勢(shì)更進(jìn)一步凸顯。多旋翼無(wú)人機(jī)可以完成復(fù)雜空中飛行任務(wù)和搭載各種負(fù)載任務(wù),又被稱為“空中機(jī)器人”。因此,在大眾市場(chǎng),多旋翼始終具備優(yōu)勢(shì),最終讓人們選擇了多旋翼。

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