2013年，在Ev-110基礎(chǔ)上打造的Ev-170初見成型并實現(xiàn)飛行測試，采用液冷電噴發(fā)動機(jī)的無人直升機(jī)在當(dāng)時實屬罕見，它曾在北京警用裝備展上做靜態(tài)展示，因其有效載重19公斤（最大載重30公斤），升限可達(dá)海拔3000米，最大載重續(xù)航時間達(dá)到120分鐘而備受關(guān)注。
2014年，Ev-170在云南麗江地區(qū)開展了高原試飛，驗證了液冷電噴技術(shù)的高原飛行品質(zhì)。同年，它在7級陣風(fēng)情況下完成了海上試飛。大量實戰(zhàn)性試飛演練，均證明Ev-170具有可靠的飛行性能和強(qiáng)大的任務(wù)能力。
隨著時間的推移，在飛行數(shù)據(jù)及自主設(shè)計經(jīng)驗不斷的積累，寅翅逐漸成為了工業(yè)級無人直升機(jī)的先驅(qū)企業(yè)。而Ev-170作為專業(yè)飛行平臺，在各場景的應(yīng)用也越來越廣泛。
Ev-170的誠意：
電噴發(fā)動機(jī)技術(shù)：由可調(diào)的ECU來控制噴油量，點火角度等。根據(jù)各任務(wù)場景的不同需求調(diào)整發(fā)動機(jī)性能及參數(shù)設(shè)置，以最匹配的工況從容面對各任務(wù)場景。
液冷散熱技術(shù)：主動出擊，調(diào)整發(fā)動機(jī)工作溫度。有效減小發(fā)動機(jī)工作環(huán)境限制，延長發(fā)動機(jī)壽命。
框架式機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計：采用進(jìn)口航空級合金材料打造，使整個飛行平臺更牢靠、輕盈。在海事應(yīng)用或高濕度惡劣環(huán)境中，耐腐蝕性能更好。
全自主駕駛飛行控制系統(tǒng)：國內(nèi)先進(jìn)的飛控技術(shù)，在地面站完成設(shè)置，即可實現(xiàn)自動起降、自動導(dǎo)航駕駛飛行，從根源上杜絕用戶擔(dān)心的后續(xù)飛手團(tuán)隊建設(shè)費用。
平臺多樣化：出色的飛行平臺配合寅翅自主設(shè)計的多達(dá)十余套的掛載設(shè)備。一套掛載設(shè)備可以應(yīng)用多個場景，再加上電噴技術(shù)特有的調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)參數(shù)，排列組合下來Ev-170一共可以應(yīng)用到...個不同的場景中。（額，請不要欺負(fù)我數(shù)學(xué)不好）
足夠的誠意獻(xiàn)給一直不那么火熱的工業(yè)級無人機(jī)市場，相信不遠(yuǎn)的將來，Ev-170定會成為此領(lǐng)域中一顆璀璨的明星！
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