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詳解Facebook太陽能無人機(jī):用激光傳輸數(shù)據(jù),速度跟汽車差不多

發(fā)布日期:2016-07-26??來源:百度百家我要投稿我要評論

空中通信存在很大挑戰(zhàn)

斯坦福教授安德烈·戈德史密斯(Andrea Goldsmith)認(rèn)為,要在空中建造基礎(chǔ)設(shè)施,F(xiàn)acebook和谷歌面臨很大的挑戰(zhàn)。從20世紀(jì)80年代開始,戈德史密斯就在研究無線通信技術(shù)。

戈德史密斯說:“非地面通信網(wǎng)絡(luò)的傳輸效率并不高。正因如此,我們使用的所有無線通信基本上全是通過地面進(jìn)行的,至少經(jīng)常使用的服務(wù)是這樣,比如手機(jī)和Wi-Fi。”戈德史密斯還說,F(xiàn)acebook與谷歌試圖用相對較低的成本提供高性能服務(wù),看起來很有吸引力。

杜克大學(xué)教授瑪麗·卡明斯(Mary Cummings)認(rèn)為,F(xiàn)acebook做的事情之前有人做過。卡明斯說:“將設(shè)備放在空中然后提供服務(wù),還要讓成本足夠低,實(shí)現(xiàn)起來相當(dāng)困難。沒錯, 你可以將飛機(jī)送上天,它可以飛行,但是在商業(yè)上能否行得通呢?”卡明斯之前是美國海軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,她現(xiàn)在是杜克大學(xué)人類與自治實(shí)驗室的主管。

和其它企業(yè)相比,F(xiàn)acebook和谷歌積極性更高。為什么?因為它們的業(yè)務(wù)依賴于海外用戶的增長,它們要將服務(wù)提供給 地球上的每一個人。Facebook CTO斯科洛普夫(Michael Schroepfer)表示,公司的目標(biāo)是讓互聯(lián)網(wǎng)接入費(fèi)用大幅下降,他還說:“挑戰(zhàn)很大,地球上還有一半以上的人口無法上網(wǎng)。”

商業(yè)上可能行不通

Facebook無人機(jī)6月28日開始試飛,成功試飛讓公司朝著目標(biāo)前進(jìn)了一大步。Facebook建立了一支專門團(tuán)隊探索新技術(shù),包括飛機(jī)、衛(wèi)星、無線通信系統(tǒng)等方面的技術(shù),這個團(tuán)隊名叫“Facebook Connectivity Lab”。

Aquila是Facebook眾多項目中最有野心的一個。Aquila無人機(jī)的重量只有汽車的三分之一。當(dāng)飛機(jī)升至巡航高度時,只需要5000瓦的電能就能驅(qū)動,和三臺吹風(fēng)機(jī)差不多。在測試飛行中,F(xiàn)acebook收集了設(shè)計與運(yùn)行信息。

Facebook工程副總裁杰伊·帕里克(Jay Parikh)表示,未來幾年,Aquila還會進(jìn)行一系列的測試,以后的Aquila能夠飛得更快、更高、更遠(yuǎn),飛機(jī)會不斷進(jìn)化。Facebook準(zhǔn)備為測試機(jī)群增加更多的飛機(jī),它們的尺寸和重量各有不同。

什么時候技術(shù)能夠投入使用?戈德史密斯認(rèn)為現(xiàn)在還無法斷言,何時出現(xiàn)要看技術(shù)是怎樣進(jìn)化的,曾經(jīng)有人提出過一些很有希望的概念,但最終還是失敗了。

例如衛(wèi)星電話公司Iridium,該公司于1998年成立,它將衛(wèi)星連結(jié)起來組成一個網(wǎng)絡(luò),覆蓋全球每一個地區(qū),Iridium要讓每一個人都使用衛(wèi)星手機(jī),它會在空中安裝手機(jī)信號塔,與蜂窩網(wǎng)絡(luò)競爭。

“兩大網(wǎng)絡(luò)競爭,哪個會在商業(yè)無線通信中占據(jù)主導(dǎo)位置,當(dāng)時并不明朗。”戈德史密斯說,“最終,與地面?zhèn)鬏斚啾龋罩袀鬏數(shù)某杀咎吡?,蜂窩網(wǎng)絡(luò)大獲全勝。”

雖然測試成功,F(xiàn)acebook還有許多工作要做。無人機(jī)的寬度和波音747一樣,但是重量不到1000磅,大部分是電池。要在天空飛幾個月,團(tuán)隊必須減輕飛機(jī)的重量。

最終無人機(jī)由誰來運(yùn)營?Facebook避而不談。之前,F(xiàn)acebook工程全球主管杰伊·帕里克(Jay Parikh)倒是說過,公司無意成為飛機(jī)制造商或者互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商,實(shí)際部署工作將由本地互聯(lián)網(wǎng)提供商和政府來完成。

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