（原標(biāo)題：千家網(wǎng)：智慧路燈做無人機(jī)中轉(zhuǎn)站 真的可行嗎？）
用 無人機(jī)送快遞聽起來十分炫酷，但真正實施起來面臨著許多挑戰(zhàn)，尤其是無人機(jī)續(xù)航能力成為制約其發(fā)展的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。日前，美國亞馬遜公司曝光了一項名為多功 能無人機(jī)中轉(zhuǎn)站系統(tǒng)和方法的新專利，將LED路燈作為無人機(jī)中轉(zhuǎn)站。本文，小編先給你分析一下路燈做無人機(jī)中轉(zhuǎn)站的可行性。
在近幾年無人機(jī)火爆的浪潮下，無人機(jī)的應(yīng)用得到了極大的發(fā)掘，從剛開始的航拍，到架線巡線，再到目前火熱的快遞服務(wù)，無人機(jī)正以驚人的速度滲入各行各業(yè)，走進(jìn)普通民眾的生活。
用無人機(jī)送快遞聽起來十分炫酷，但真正實施起來面臨著許多挑戰(zhàn)，尤其是無人機(jī)續(xù)航能力成為制約其發(fā)展的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
日前，美國亞馬遜公司為了解決這一問題，曝光了一項名為多功能無人機(jī)中轉(zhuǎn)站系統(tǒng)和方法的新專利，從專利圖片來看，LED路燈將作為無人機(jī)中轉(zhuǎn)站，為無人機(jī)續(xù)航提供援助。這段“姻緣”將無人機(jī)和照明兩個不相關(guān)的行業(yè)聯(lián)系在了一起。
專利顯示，無人機(jī)中轉(zhuǎn)站既可以為無人機(jī)充電或補充燃料以便繼續(xù)飛行，也可以取放包裹、與控制系統(tǒng)通信、重置導(dǎo)航系統(tǒng)或等待進(jìn)一步指令，而且遇到惡劣天氣時還能暫時躲避風(fēng)險。
今天，暫且不說無人機(jī)“空中快遞”服務(wù)能否真正實現(xiàn)，既然說到照明行業(yè)，中照網(wǎng)先給你分析一下路燈做無人機(jī)中轉(zhuǎn)站的可行性。
智慧燈桿——“機(jī)場”
在 城市的主干道上，每30-50米就有一盞路燈，排布均勻，作為最密集的城市基礎(chǔ)設(shè)施，路燈燈桿作為無人機(jī)的升降“機(jī)場”是最合適不過的工具。無人機(jī)續(xù)航需 要充電，正好路燈擁有天生優(yōu)勢—“帶電”，只需要在原來的燈桿上增加充電設(shè)施，不用再新開公共資源建充電設(shè)備，減去了鋪設(shè)管線的工程，大大降低了建設(shè)綜合 成本。
說到路燈充電，其實早在2015年，上海就試點了國內(nèi)首個道路智慧燈桿項目，集合充電樁、WIFI、緊急求助、多媒體信息屏等多項功 能，為電動汽車充電、實現(xiàn)WIFI上網(wǎng)、緊急求助、空氣質(zhì)量檢測、智慧安防等。其中，路燈為電動汽車提供充電的技術(shù)也將為無人機(jī)充電打好基礎(chǔ)，雖然智慧燈 桿還未全國普及，但是智慧燈桿已經(jīng)為更多功能預(yù)留了可能性。
同時，智能路燈桿整合的多種功能也可以進(jìn)行聯(lián)動，如監(jiān)控攝像頭對無人機(jī)中轉(zhuǎn)站進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，將中轉(zhuǎn)站畫面?zhèn)魉突乜刂婆_，監(jiān)控?zé)o人機(jī)的運行狀況;多媒體顯示屏實時顯示無人機(jī)的升降及送貨信息;利用與4G微基站與控制系統(tǒng)通信;LED還可提供照明引導(dǎo)。
此外，它還能接入天氣、環(huán)境監(jiān)測等各種傳感器，為無人機(jī)提供氣象分析，在極端天氣下為期提供庇護(hù)。
智能控制系統(tǒng)——“指揮塔”
除了智慧燈桿，作為智慧城市建設(shè)的重要載體，路燈在無人機(jī)中轉(zhuǎn)站的建設(shè)中還將發(fā)揮更大的作用，通過城市路燈作為物聯(lián)網(wǎng)的端口，智慧照明控制系統(tǒng)將實現(xiàn)對無人機(jī)的“指揮”。
當(dāng)然，要實現(xiàn)對每一盞路燈進(jìn)行精細(xì)化管理，不得不說到智能照明單燈控制系統(tǒng)。
以 順舟智能的智能照明系統(tǒng)為例，其單燈控制可以實時自動對任意一盞路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程開關(guān)、調(diào)光控制，可根據(jù)季節(jié)變化、天氣變化、人流量、車流量等自動調(diào)節(jié)亮度、 遠(yuǎn)程照明控制、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能。并且能夠遠(yuǎn)程采集全部路燈工作時的溫度、功率、電流、電壓等相關(guān)數(shù)據(jù)。而且系統(tǒng)內(nèi)集成的 GIS地理信息系統(tǒng)，可清晰掌握路燈所在位置，這些技術(shù)也為無人機(jī)定位和起降提供了支持。
順舟智能單燈控制器
順舟智能方面表示，要實現(xiàn)智能控制只需在燈桿上加裝智能控制模塊，通過ZigBee技術(shù)完成通信對接，經(jīng)集中控制器，向通訊指揮中心傳 輸數(shù)據(jù)信息?？梢灶A(yù)見，智能照明控制系統(tǒng)通過先進(jìn)的數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)將采集到的數(shù)據(jù)和信息傳輸?shù)焦芾硐到y(tǒng)，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)交互環(huán)境下的無人機(jī)中轉(zhuǎn)站管理等，為 “空中速遞”提供更強大的服務(wù)。
想像一下，未來的智能路燈管理系統(tǒng)對各個路燈的分布情況了如指掌，該系統(tǒng)會根據(jù)路燈的位置迅速計算出無人機(jī)飛行停靠中轉(zhuǎn)站的最短的路徑，然后結(jié)合風(fēng)速、人流、車流密集度等其他因素給出最優(yōu)路徑，從而讓無人機(jī)快速有效的進(jìn)行空中快遞。
目 前，順舟智能還與來自工業(yè)設(shè)計、光伏、LED、移動通訊、電子信息、數(shù)字應(yīng)用、視頻監(jiān)控、電路集成控制、路燈制造、技術(shù)檢測、科研院校等多領(lǐng)域的企業(yè)展開 合作，通過跨界聯(lián)合，實現(xiàn)技術(shù)協(xié)同與集成創(chuàng)新，打造新產(chǎn)品。無人機(jī)中轉(zhuǎn)站的智能控制或是順舟智能未來發(fā)展的另一突破口。
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