農(nóng)業(yè)無人機(jī)
工業(yè)無人機(jī)
軍警無人機(jī)
娛教無人機(jī)
水下無人機(jī)
反無人機(jī)設(shè)備
無人機(jī)配件
無人機(jī)租賃
無人機(jī)培訓(xùn)
當(dāng)前位置:全球無人機(jī)網(wǎng) ? 無人機(jī)新聞 ? 飛行安全 ? 正文

大疆小米皆被攻破 無人機(jī)安全亂象待解

發(fā)布日期:2016-08-30??來源:機(jī)器人網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論
 

(原標(biāo)題:【焦點(diǎn)】大疆小米皆被攻破 無人機(jī)安全亂象待解)

發(fā)布不久的小米無人機(jī)很快就遭到了破解。

一位參與小米無人機(jī)破解的人士,向搜狐科技演示了硬件破解后的小米無人機(jī)飛行狀況。從演示的情況來看,破解后的小米無人機(jī)完全突破了“禁飛區(qū)”的限制。只要飛手愿意,小米無人機(jī)在任何敏感地區(qū)都可以任意起降。

 民用級(jí)無人機(jī)皆可破解

這就有點(diǎn)尷尬了。

據(jù)搜狐科技了解,出于安全考慮,小米無人機(jī)進(jìn)行了多重安全限制。同時(shí),小米無人機(jī)APP里也根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定,劃分出了禁飛區(qū),同時(shí)根據(jù)手機(jī)位置和無人機(jī)位置、GPS信號(hào)等對(duì)飛行條件進(jìn)行了多重限制,以保證無人機(jī)飛行位置符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定。小米無人機(jī)相關(guān)人士對(duì)搜狐科技表示,為了保證安全性,小米無人機(jī)與遙控器之間的通信也進(jìn)行了加密。

大疆小米皆被攻破 無人機(jī)安全亂象待解

但是由于目前市面上的民用級(jí)無人機(jī)和手機(jī)使用的GPS模塊都基于公開的標(biāo)準(zhǔn),這給破解禁飛區(qū)限制提供了便利條件。

幸運(yùn)的是,盡管小米無人機(jī)媒體關(guān)注度較高,但其目前市場(chǎng)占有率幾乎為零。盡管現(xiàn)在僅深圳本地就有幾百家專業(yè)無人機(jī)廠商,但這些企業(yè)大都沒有什么規(guī)模,還有不少PPT模式的廠商。可是,無人機(jī)行業(yè)的巨頭大疆就沒有這么幸運(yùn)了。

根據(jù)之前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),大疆和Parrot無人機(jī)占據(jù)了全球絕大部分市場(chǎng)份額。據(jù)搜狐科技了解,此前已經(jīng)有針對(duì)大疆無人機(jī)的破解模塊在地下渠道流通。

大疆小米皆被攻破 無人機(jī)安全亂象待解

某黑客對(duì)搜狐科技透露,現(xiàn)在針對(duì)無人機(jī)的硬件破解主要有三種方式。一種即是前面提到的中途接管并修改GPS數(shù)據(jù);另一種則是類似手機(jī)偽基站那樣通過特定的無線設(shè)備模擬另一個(gè)更強(qiáng)的假GPS信號(hào);第三種方式是破解無人機(jī)與遙控器之間的WiFi協(xié)議;第四種方式則是破解無人機(jī)APP程序。

此前,大疆精靈無人機(jī)曾經(jīng)在GeekPwn活動(dòng)上被破解,當(dāng)時(shí)黑客使用的方式即是通過分析無人機(jī)與遙控器之間的WiFi協(xié)議,找到了劫持無人機(jī)的方法。此后大疆迅速修補(bǔ)了這個(gè)漏洞。不過,通過加裝GPS信號(hào)修改模塊這種方法,至今仍是簡(jiǎn)單粗暴的一種破解禁飛區(qū)限制的方式在小范圍內(nèi)流傳。

炸機(jī)黑飛孰是孰非

現(xiàn)在業(yè)界所稱的“無人機(jī)”,其實(shí)是“多旋翼或多軸飛行器”的通俗化叫法。幾年來,有些無人機(jī)廠商或無人機(jī)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)忽悠的“到手即飛”、“手機(jī)遙控”、“拋飛”等概念,讓大多數(shù)消費(fèi)者甚至有的媒體從業(yè)人員,也天真地認(rèn)為,飛這種民用級(jí)無人機(jī)真的是非常簡(jiǎn)單的一件事情。

這也導(dǎo)致很多人買了無人機(jī)后,沒有經(jīng)過起碼的飛行及安全培訓(xùn),就在各種不適合飛行的場(chǎng)合飛無人機(jī),導(dǎo)致影響民航安全、炸機(jī)、傷人等事件頻繁出現(xiàn)。由于出貨量巨大,大疆各系列無人機(jī)的炸機(jī)事件也被放大。小米百貨在推出無人機(jī)后,也有媒體平臺(tái)認(rèn)為它的無人機(jī)會(huì)成為“年輕人的第一個(gè)血滴子”。

大疆小米皆被攻破 無人機(jī)安全亂象待解

真實(shí)的情況是,現(xiàn)在相對(duì)專業(yè)的消費(fèi)級(jí)無人機(jī),雖然通過傳感器實(shí)現(xiàn)了更穩(wěn)定的平衡、縣停等功能,但仍然無法實(shí)現(xiàn)自主自動(dòng)化的飛行,還需要用戶通過遙控器或APP實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的操作。除此之外,售價(jià)千元以下,甚至幾十元百元級(jí)別的玩具無人機(jī),功能更加簡(jiǎn)單。極飛聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽對(duì)搜狐科技表示,盡管不少無人機(jī)團(tuán)隊(duì)營(yíng)銷時(shí)稱自己的無人機(jī)有多好的技術(shù),但現(xiàn)實(shí)的情況是,國(guó)內(nèi)幾百家無人機(jī)廠商中,絕大部分公司都是整合型公司,或者說是裝配公司。他們利用市場(chǎng)上各種開源的飛控、配件、電池、GPS等,組裝出自己品牌的無人機(jī),就開始在市場(chǎng)銷售或?yàn)橛脩籼峁┒喾N服務(wù)。一位玩具無人機(jī)廠商則對(duì)搜狐科技表示,目前深圳、汕頭等地區(qū)的玩具無人機(jī)廠商有一兩千家的規(guī)模。對(duì)玩具無人機(jī)廠商來說,“無人機(jī)”這個(gè)產(chǎn)業(yè)毫無技術(shù)可言。玩具機(jī)所有的任何配件都能找到配套的供應(yīng)鏈,生產(chǎn)無人機(jī)只是抓熱點(diǎn)的生意。對(duì)這類廠商來說,他們更在乎出一單能賺幾個(gè)點(diǎn)的利潤(rùn),沒有創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)或?qū)I(yè)無人機(jī)廠商標(biāo)榜的情懷和故事。

整個(gè)行業(yè)及輿論的熱炒,讓無人機(jī)這個(gè)原先屬于航模的小眾產(chǎn)品,原先只由專業(yè)人士操縱的航模器材,逐漸成為了時(shí)尚產(chǎn)品,成了潮人的標(biāo)配。據(jù)搜狐科技了解,無人機(jī)在產(chǎn)品方面的問題,可能會(huì)通過加強(qiáng)安全防范、無人機(jī)運(yùn)行日志、統(tǒng)一加裝監(jiān)控芯片等方式解決。而無人機(jī)市場(chǎng)諸多問題,也讓行業(yè)監(jiān)管、規(guī)范化提上了議事日程。

 多重監(jiān)管到底誰說了算?

大疆之前成立了慧飛培訓(xùn)中心,與中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)、中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)聯(lián)合,培訓(xùn)農(nóng)業(yè)機(jī)及精靈系列產(chǎn)品飛手。而極飛等公司此前也在建立自己的飛手隊(duì)伍,以服務(wù)廣大農(nóng)戶。除此之外,不少與民航相關(guān)的機(jī)構(gòu),也開始做飛手培訓(xùn)業(yè)務(wù)。就連體育總局也針對(duì)退役運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)型展開飛手培訓(xùn),以利就業(yè)安排。據(jù)搜狐科技了解,由于看到了無人機(jī)行業(yè)的前景,有的技校甚至都開始著手做相關(guān)培訓(xùn)。

大疆小米皆被攻破 無人機(jī)安全亂象待解

針對(duì)各個(gè)機(jī)構(gòu)的無人機(jī)駕駛員或飛行員培訓(xùn)頒證問題,民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司之前通過媒體提醒,稱中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)是惟一受中國(guó)民用航空局委托實(shí)施“飛手”培訓(xùn)合格證管理的機(jī)構(gòu),AOPA協(xié)會(huì)本身不承擔(dān)合格證培訓(xùn)業(yè)務(wù),只是負(fù)責(zé)管理培訓(xùn)機(jī)構(gòu)并進(jìn)行理論和實(shí)踐考試,考試合格的“飛手”可以獲取該機(jī)構(gòu)頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》。只有持該合格證的“飛手”才可以向有關(guān)部門申請(qǐng)飛行計(jì)劃。而中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)秘書長(zhǎng)王霞則表示,作為民航局認(rèn)可的行業(yè)協(xié)會(huì),其與中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)頒發(fā)的《無人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證》合法性毋庸置疑。王霞同時(shí)強(qiáng)調(diào),這個(gè)合格證只是針對(duì)農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)的培訓(xùn)和頒證,如果要做其它業(yè)務(wù),還要按照民航局及其它相關(guān)部門的要求考取及辦理相關(guān)證件。

除了培訓(xùn)、頒證外,關(guān)于無人機(jī)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī),相關(guān)部門及地方政府,也發(fā)布或起草相關(guān)管理規(guī)定。據(jù)了解,民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司針對(duì)無人機(jī)、無人駕駛航空器等已經(jīng)制定了《民用無人機(jī)空中交通管理辦法》、《民用無人機(jī)駕駛員管理暫行規(guī)定》、《關(guān)于民用無人機(jī)管理有關(guān)問題的暫行規(guī)定》、《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)適航管理要求》、《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)特殊適航證頒發(fā)與管理程序(草案)》、《輕小型無人機(jī)運(yùn)行(試行)規(guī)定》等多項(xiàng)法規(guī)政策。

大疆小米皆被攻破 無人機(jī)安全亂象待解

此前曾有媒體報(bào)道,稱工信部在年初曾專門去深圳調(diào)研相關(guān)無人機(jī)公司,準(zhǔn)備制定并出臺(tái)相關(guān)監(jiān)管法規(guī)。據(jù)了解,針對(duì)無人機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)問題,工信部曾多次召開相關(guān)工作會(huì)議。體育總局航管中心在今年6月份舉辦的無人機(jī)飛行安全會(huì)議上表示,無人機(jī)駕駛航空器飛行管理將被立法規(guī)范。據(jù)稱,中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)在全國(guó)已經(jīng)認(rèn)定了31家考核認(rèn)定單位,無人機(jī)需要與高職結(jié)合,進(jìn)行專業(yè)化訓(xùn)練。

除此之外,上海、杭州等地也在制定相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn),稱將對(duì)無人機(jī)、遙控航模飛機(jī)飛行等進(jìn)行規(guī)范。在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)方面,深圳無人機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布了一系列民用無人機(jī)的技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。廣東省也在制定自己的地方標(biāo)準(zhǔn),以推動(dòng)無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

大疆小米皆被攻破 無人機(jī)安全亂象待解

多個(gè)部門、地方政府在無人機(jī)規(guī)范化方面齊頭并進(jìn),一方面能夠加速行業(yè)快速向前發(fā)展,同時(shí)在管理方面也有出現(xiàn)多重監(jiān)管的趨勢(shì)。這種多個(gè)部門多重監(jiān)管的事件曾經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)視頻方面出現(xiàn)過。當(dāng)時(shí)信息產(chǎn)業(yè)部與廣電總局就曾針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)視頻的監(jiān)管出現(xiàn)過沖突。

無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展,離不開消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)、航拍市場(chǎng)的推動(dòng)。目前除了消費(fèi)級(jí)市場(chǎng),無人機(jī)在農(nóng)業(yè)、物流、安全、消防、電力等行業(yè)市場(chǎng)的應(yīng)用也在展開,在普及任務(wù)完成后,接下來應(yīng)該做的則是整個(gè)市場(chǎng)的規(guī)范化工作??臻g資源畢竟有限,讓消費(fèi)者都買無人機(jī)來飛是不現(xiàn)實(shí)的,在與無人機(jī)企業(yè)的接觸當(dāng)中,搜狐科技看到,不少行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè),也在轉(zhuǎn)變作風(fēng),把個(gè)人及行業(yè)無人機(jī)當(dāng)作一件嚴(yán)肅的事情來對(duì)待,將飛行知識(shí)、航空安全的普及可量化的標(biāo)準(zhǔn)在做,而不是一味地宣傳無人機(jī)的使用門檻有多低、價(jià)格有多便宜。任何新興事物的發(fā)展,都走在法規(guī)、法律規(guī)范化的前面,作為一個(gè)飛行器材,無人機(jī)不可能達(dá)到100%的安全,這也需要在制定標(biāo)準(zhǔn)及立法的基礎(chǔ)上,還要明確監(jiān)管,加強(qiáng)執(zhí)法,并引入完善保險(xiǎn)體制,完善定責(zé)方式、仲裁方式,以及許可證等制度。只有這樣,這個(gè)前景無限但問題多多的行業(yè)才能健康發(fā)展。

?
本文鏈接:http://top-g.com.cn/uav-news/201608/30/18687.html
標(biāo)簽:??
0相關(guān)評(píng)論
免責(zé)聲明:凡注明來源全球無人機(jī)網(wǎng)的所有作品,均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,歡迎轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處。非本網(wǎng)作品均來自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

圖文推薦

推薦品牌

關(guān)于本站

合作服務(wù)電話

  • 客服熱線:0755-23779287
  • 展會(huì)負(fù)責(zé):18682042306
  • 廣告合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息
  • 展會(huì)合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息

公眾號(hào)/APP下載


    (公眾號(hào))


    (Android下載)

Copyright?2005-2021 81UAV.CN All Rights Reserved? 訪問和使用全球無人機(jī)網(wǎng),即表明您已完全接受和服從我們的用戶協(xié)議。 SITEMAPS 網(wǎng)站地圖 網(wǎng)站留言
運(yùn)營(yíng)商: 湛江中龍網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 全球無人機(jī)網(wǎng)?
ICP備案號(hào):粵ICP備2023038372號(hào)-1 
全國(guó)公安機(jī)關(guān)?備案信息?可信網(wǎng)站不良舉報(bào)?文明轉(zhuǎn)播