(原標題:無人機操控方式花樣百出 你更喜歡哪種)
隨著近幾年科技發(fā)展的熱潮,新聞事件的曝光,消費級無人機慢慢的走進了人們的視野,不僅在生活中增添了很多樂趣,科技產(chǎn)品日益增多的同時也在改變?nèi)藗兊南M感念,隨之而來的市場競爭也逐漸增加。
越來越多的人對它從陌生到熟悉,甚至由愛好轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)。通過它的普遍性和市場規(guī)模顯示,我們最常見的,更能親身體驗的無人機多數(shù)是以消費級多旋翼這種機型為主。運用人群也在各個年齡段之間增長,消費級無人機不僅受到年輕人的熱愛,可結合VR產(chǎn)品或智能穿戴設備的交互體驗,運用到體育運動、影視航拍、旅游出行、戶外探險、綜藝娛樂等等這些行業(yè)。
想必國內(nèi)外很早接觸航模的朋友們對多旋翼不會陌生,而專業(yè)攝影師對作品有著更高的追求,使用無人機俯瞰拍攝也是常有的事。對消費者來講,一款無人機入手,不僅是多了一個日常工具,從而也體現(xiàn)的是生活品質(zhì)提高的標志。
就在前幾年都沒有感受到任何機構對它有很強烈的管控,可能也是因為冷門科技在灰色地帶預熱階段的緣故,那時侯想飛的時候就拉出去溜溜,熟練操作手法是一回事,順帶著發(fā)泄一下翱翔藍天的美夢。
現(xiàn)在不同以往,筆者切身體會尤其是在2015年的春夏至今,當中出了些不少奇葩的事攪和了航空器和藍天的友誼,就像幾筆墨水甩到了飛行日記上,驚了夢。比如無人機在機場延誤航班,炸機墜毀傷人之類的事件比比皆是。跟朋友聊起這些,開始時的灰頭土臉到后來已經(jīng)見怪不怪了。世事無常,沒承想驚喜也是層出不窮,娛樂新聞報道愣是讓大疆無人機上了頭條,到后來婚禮和影視航拍的運用,探測與救援設備的亮相,新聞事件助推消費級無人機進入公眾視線,就此火熱了一把,這一熱就像源源不斷添柴的一堆篝火,燃燒著餐風茹雪的夜晚。
兩周前,走到高速路的一個檢查口,赫然看到紅字警示標識,大字寫道:“該市區(qū)在某幾天內(nèi)禁止飛行無人機”車上的朋友也開玩笑的抱怨我們會徒勞往返,結果呢,我們還是不虛此行的?;剡^頭想起此事,無人機的受眾群體和普遍性有顯著的提升,不僅意識到管理部門對它的重視,也感受到了消費級無人機產(chǎn)品逐漸成為了個人生活物品乃至社會應用的工具。
最常見的操控方式 用好也非輕易之事
市面上的消費機無人機產(chǎn)品大小種類繁多,操作方式也各有不同,最常使用而且更順手的是用遙控器操作。隨著科學技術的發(fā)展,手機操作、體感控制、智能配飾等方式操控無人機已不再罕見,玩法可謂花樣百出。提到遙控器操作,很多剛接觸飛行器的朋友都會遇到一個問題,哪種模式好用?那么問題來了。模式又是什么,所謂“美國手”“日本手”“中國手”怎樣去理解?我們通過下圖來看它們的區(qū)別
PS:拿日本手舉例,油門上下推桿用來控制飛行器的起降,左右副翼是控制橫向移動,升降舵是控制飛機的俯仰,也就是前進和后退,左右方向舵是調(diào)整飛機的轉(zhuǎn)向。有意思的是,對比日本手和美國手來看,操作方式在方向舵和副翼上沒有變化,只是把升降舵和油門對換了一下。
玩遙控器就有MODE1/2/3/4之說,也就是模式1、2、3、4,其實對應的意思是:
MODE1:右邊副翼/油門,左邊升降/方向(日本手)
MODE2:右邊副翼/升降,左邊油門/方向(美國手)
MODE3:右邊油門/方向,左邊副翼/升降(反美國手,可叫中國手)
MODE4:右邊方向/升降,左邊油門/副翼(自由手,反日本手)
大疆精靈4 -遙控器與手機連接,實現(xiàn)快捷拍攝,實時圖像傳輸和其它設置功能。
GIF- BeastTX同樣使用遙控器的操作方式,將遙控與圖傳合為一體便于攜帶,優(yōu)化操作體驗。
遙控器想必大家都非常熱愛,有航模經(jīng)驗的朋友更不會陌生,雖然難度較高,但它的可更改性和調(diào)參功能豐富而人性化,遙控距離和穩(wěn)定方面也是很大的優(yōu)勢。在操作時,一般都會選用日本手或美國手,但有人會認為日本手的專業(yè)程度較高,在這里說一下,其實無論哪種手,順手便好,模式本身就是因人而異的事情。但要注意的是,選好一種操作模式就不要反復變換,臨時換手操作肯定不適應,很容易錯舵致使飛行器炸機或造成其他危險。從航模到消費級無人機,每個遙控都有它們各自的特點,遙控參數(shù)的設置也由飛手本身設定。而且操作桿與指尖的感覺會有記憶,幾天不碰就會想,藏在潛意識里記憶有助你在每次推桿的時候做習慣性的動作,熟練操作可以在有效的續(xù)航時間內(nèi)達到拍攝要求,看來想要節(jié)約時間和成本還是需要多練習。
無人機與穿戴設備的結合,新穎操控方式降低無人機的門檻
但是對于剛剛接觸無人機的人來講,大多數(shù)僅是想用它隨時娛樂一下。在旅行中有自拍愛好的用戶,并不考慮使用復雜的遙控器,選擇手機操控這種更快捷的方式也是很好的選擇。比如Parrot、億航、零度等廠家都有用手機操控的產(chǎn)品。
而且越來越多的人把旅行當做生活的一部分,在游玩和運動時也會隨時航拍記錄和分享動態(tài),國內(nèi)無人機廠商飛豹和奇蛙就是主打戶外運動跟隨拍攝的機型,結合了智能穿戴設備,將手表與無人機的搭配使用。手表控制模式更新穎而簡便,基本上用幾個按鍵就搞定了飛機的起降,設定飛行范圍和航線,追蹤跟拍等功能。雖然還沒有做到像遙控器那么的精準,但這些新的操控體驗不僅降低了無人機操作的難度,也滿足了不同拍攝的需求,給消費者更多的選擇。
(億航ghost2.0操作界面)
手機APP上的操縱界面,如一鍵起降,體感控制,指點飛行,智能跟隨這些功能均可用手機操作的方式實現(xiàn)。一般這些產(chǎn)品會在初期設置新手模式,根據(jù)教學完成基礎的練習,像游戲中的小任務一樣來解鎖飛行器,玩家入手簡單易操作,讓飛行無人機更簡便。不僅如此,也可通過佩戴VR眼鏡來控制飛行器上相機的俯仰角度,親身體驗俯瞰的視角,享受人機自然交互的體驗。
(GIF-通過抬頭和低頭控制云臺相機的俯仰角度,無人機在天空俯瞰地面的景色盡收眼底)
GIF- Flybi無人機,通過智能腕表和VR技術提供全新的操控方式。
GIF- 機體靈活小巧,最高時速50km/h,可以設定飛行航線。前置攝像頭為1200萬像素,可拍攝60fps 1080p視頻,續(xù)航時間約20分鐘,高度最大2000m,具備自動返航航功能。
(Parrot bebop2無人機 APP媒體庫)
這個界面優(yōu)化了交互設計,做工也非常精致,把用戶需要的飛行幫助和操控界面融為一個APP中,不僅可操控飛行器,同時在多媒體庫里還可以及時分享拍攝的照片,和朋友或陌生人在線交流,另玩家輕松上手無人機。
看來,消費級無人機的操控方式會越來越豐富,隨著科技的創(chuàng)新,手勢識別和聲音控制技術也逐漸浮出水面,提供無人機更豐富的操控方式,它們各有優(yōu)勢,選擇哪種是取決于個人喜好所決定。遙控器可以更精準的達到所需求畫面的理想角度,在飛行距離和精度上都有很大的優(yōu)勢,而手機和智能穿戴設備的操控,也豐富了產(chǎn)品帶給用戶的更多體驗,兩者之間并沒有什么矛盾。在機型選擇方面,可以關注網(wǎng)易無人機頻道后期的產(chǎn)品評測,我們會把更多產(chǎn)品的體驗還原真實面貌,結合性能與實際用途,將更多樂趣呈現(xiàn)給大家。