2016年9月7日，英國(guó)《飛行國(guó) 際》刊登LEIGH GIANGRECO題為《ANALYSIS: Swarming UAVs set to disrupt battlespace and marketplace》的文章，分析了蜂群無(wú)人機(jī)的發(fā)展對(duì)未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)和市場(chǎng)的影響。
在美國(guó)繼續(xù)耗費(fèi)巨資實(shí)施其兩大旗艦采辦計(jì)劃(洛克希德·馬丁公司的F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)和諾斯羅普·格魯門公司的B-21轟炸機(jī))之際，美國(guó)國(guó)防部的研究分支機(jī)構(gòu)正著眼于更便宜的一次性使用的無(wú)人機(jī)，這種無(wú)人機(jī)將在對(duì)抗環(huán)境下淹沒(méi)敵人。
最近1年來(lái)，美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局(DARPA)和空軍研究實(shí)驗(yàn)室(AFRL)擁有兩個(gè)先進(jìn) 的新興小型無(wú)人機(jī)(UAV)概念：低成本可消耗攻擊型空中無(wú)人系統(tǒng)(UAS)演示(LCASD)概念和稱為“小妖怪”的可回收蜂群無(wú)人機(jī)概念。這兩個(gè)項(xiàng)目 都將重點(diǎn)放在降低平臺(tái)的成本，但LCASD無(wú)人機(jī)也可在地面回收，而“小妖怪”將由多種空中平臺(tái)發(fā)射，并且也能由洛克希德C-130在空中回收。
小型無(wú)人機(jī)隊(duì)不僅具有擾亂敵方防空系統(tǒng)的潛力，而且可能會(huì)打亂航空主承包商一直鐘愛(ài)的復(fù)雜且昂貴的飛機(jī)項(xiàng)目市場(chǎng)。
對(duì)于電子攻擊或目標(biāo)地理定位這類關(guān)鍵任務(wù)，可用數(shù)量較多、尺寸較小、彼此協(xié)調(diào)的空中發(fā)射的無(wú)人機(jī)取代昂貴、隱身的多功能突防飛機(jī)來(lái)完成。
隨著自主性、機(jī)器人和高超聲速推進(jìn)的發(fā)展，“蜂群無(wú)人機(jī)”概念已成為美國(guó)國(guó)防部“第三次抵消戰(zhàn)略”倡議的眾多流行語(yǔ)之一。
美國(guó)各軍兵種都已長(zhǎng)期使用可回收的無(wú)人機(jī)隊(duì)，這可追溯到越戰(zhàn)時(shí)期瑞安航空公司的BQM-34F “火蜂”高速靶機(jī)。小型無(wú)人機(jī)早期的成功使用，對(duì)于“小妖怪”或LCASD是個(gè)好兆頭。在難以獲得前線基地的情況下，可消耗的LCASD無(wú)人機(jī)將提供對(duì)偏 遠(yuǎn)地區(qū)的遠(yuǎn)程高速打擊能力。
今年7月，AFRL授予奎托斯國(guó)防和安全解決方案公司4080萬(wàn)美元的LCASD研發(fā)合同。該公司已為美國(guó)空軍和陸軍生產(chǎn)過(guò)小型靶機(jī)，并且正與Dynetics公司、通用原子航空系統(tǒng)公司和洛克希德·馬丁爭(zhēng)奪“小妖怪”合同。
美國(guó)空軍對(duì)LCASD的要求是：有效載荷227千克，速度0.9馬赫。奎托斯提出的方案是：無(wú) 人機(jī)長(zhǎng)6.1米長(zhǎng)、寬3米，它將比該公司最大的BQM-167靶機(jī)系統(tǒng)更大。另外，美國(guó)空軍正在尋求LCASD的發(fā)動(dòng)機(jī)?？兴箤⑹褂靡环N現(xiàn)成的渦扇發(fā)動(dòng) 機(jī)進(jìn)行演示驗(yàn)證，但該公司最終可能選用另外一種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。
廉價(jià)無(wú)人機(jī)提供了一個(gè)有吸引力的選擇，即它可能成為對(duì)抗尖端綜合防空系統(tǒng)的“神風(fēng)無(wú)人機(jī)”。 AFRL空天系統(tǒng)指導(dǎo)委員會(huì)UAS戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人里德·梅爾維爾透露，這種無(wú)人機(jī)應(yīng)至少攜帶兩顆GBU-39小直徑炸彈，但目前還沒(méi)有打算讓LCASD投擲炸 彈。在確定這種UAV執(zhí)行攻擊還是情報(bào)、監(jiān)視和偵察(ISR)任務(wù)之前，AFRL必須證實(shí)相關(guān)的低成本概念。
上述兩個(gè)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目都在試圖解決經(jīng)濟(jì)可承受問(wèn)題，并且正從兩個(gè)不同的方向上解決這個(gè)問(wèn)題。“小 妖怪”的困難之處是無(wú)人機(jī)的空中回收，這是使其達(dá)到經(jīng)濟(jì)可承受性的一種方式。而對(duì)于LCASD正在考慮制造和壽命周期成本，以使平臺(tái)本身在購(gòu)買和維護(hù)上更 加便宜，這樣就可以頻繁地使用它。兩者都是為了滿足這個(gè)需要，即在向美國(guó)空軍提供空中作戰(zhàn)能力時(shí)，必須找到更加可承受的價(jià)格點(diǎn)。
DARPA為“小妖怪”確定的單價(jià)目標(biāo)為70萬(wàn)美元，而采用空中回收時(shí)甚至可使各軍兵種節(jié)省更多的時(shí)間和費(fèi)用。與地面回收方式相比，空中回收能為航程有限的小型無(wú)人機(jī)提供更大的靈活性。
但是，空中回收仍存在幾個(gè)工程上的障礙。“火蜂”等早期無(wú)人機(jī)證明了無(wú)人機(jī)可以在“空中回 收”，但DARPA和空軍都盯著“小妖怪”的任務(wù)規(guī)模和范圍所帶來(lái)的新挑戰(zhàn)。美國(guó)各軍兵種都設(shè)想“小妖怪”所構(gòu)成的無(wú)人機(jī)蜂群要在0.8馬赫以上飛行，這 就要求必須以每30分鐘4個(gè)蜂群的速度進(jìn)行回收——這在C-130機(jī)尾的亂流中尤為困難。
奎托斯公司總裁兼首席執(zhí)行官埃里克·德馬科表示，該公司的“小妖怪”設(shè)計(jì)將基于大改的UTAP-22，而UTAP-22是專為敵對(duì)環(huán)境設(shè)計(jì)的高生存力噴氣式無(wú)人機(jī)。同時(shí)，洛克希德·馬丁公司正基于其聯(lián)合空對(duì)面防區(qū)外導(dǎo)彈開發(fā)“小妖怪”所需的技術(shù)。
奎托斯公司已經(jīng)利用名為“狼群”的技術(shù)演示了“小妖怪”所執(zhí)行任務(wù)的蜂群部分。該公司已在GPS受到干擾和失效的情況下驗(yàn)證了多達(dá)20架無(wú)人機(jī)的蜂群式飛行。
過(guò)去，“捕食者”或“死神”使飛行員沒(méi)有了生命危險(xiǎn)。而一次性使用的小型無(wú)人機(jī)不怕敵人看到自己，這樣甚至可能引誘他們暴露自己的能力。與采用隱身技術(shù)的無(wú)人機(jī)不同，這種無(wú)人機(jī)會(huì)直接飛入反介入拒止區(qū)域，從而使敵人暴露其面對(duì)空導(dǎo)彈的位置。
小型無(wú)人機(jī)也可以從現(xiàn)有防御系統(tǒng)的縫隙中擠過(guò)去。典型防空系統(tǒng)未針對(duì)跟蹤小物體如鳥和微型無(wú)人機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，這樣就為小型無(wú)人機(jī)留下了機(jī)動(dòng)空間。
研發(fā)可突防陌生空域的小型無(wú)人機(jī)的設(shè)想，為實(shí)施各種攻擊提供了可能性。由于沒(méi)有暴露自己，小型無(wú)人機(jī)不僅有機(jī)會(huì)干擾敵方雷達(dá)，而且可能利用電磁脈沖使敵方雷達(dá)關(guān)機(jī)。另外，小型無(wú)人機(jī)還可能向防空系統(tǒng)投彈。
盡管如此，小型無(wú)人機(jī)并不會(huì)馬上影響或取代大型無(wú)人機(jī)。蜂群無(wú)人機(jī)可能涉及更多的通信節(jié)點(diǎn)，而這會(huì)產(chǎn)生更多脆弱的漏洞。小型無(wú)人機(jī)的飛行高度和速度較低，并且其有效載荷有限、任務(wù)持續(xù)時(shí)間較短、航程較小。
?