（原標(biāo)題：無人機(jī)競(jìng)技起飛：賽事方興未艾 背后誰在運(yùn)作？）
皮爾托拉斯是最出色的無人機(jī)飛手之一，但他并不熱衷比賽。
競(jìng)技比賽中，無人機(jī)會(huì)做出各種驚險(xiǎn)動(dòng)作，但是現(xiàn)場(chǎng)觀眾往往不能親眼看到，需要借助視頻。
參加D R L洛杉磯比賽的選手。
D R L洛杉磯比賽現(xiàn)場(chǎng)，組織者希望能在全球舉行巡回賽。
無人機(jī)競(jìng)技似乎正在朝著主流運(yùn)動(dòng)的方向發(fā)展，基于無人機(jī)的賽事在國外方興未艾。這背后有誰在運(yùn)作？無人機(jī)會(huì)擁有自己的F1賽事么？
在洛杉磯一家公園，皮爾托拉斯)操縱著一架X形無人機(jī)，在草地上方盤旋，然后讓它迅速翻轉(zhuǎn)，面對(duì)地面，全速來了一個(gè)自殺式俯沖。就在離地面只有幾英寸時(shí)，他拉起無人機(jī)，螺旋槳像割草機(jī)一樣掠過小草，緩緩?fù)Ｔ谖逵⒊咄狻Ｆ柾欣狗砰_了無線電控制器，摘下乳白色的V R眼鏡。
皮爾托拉斯是夢(mèng)工廠頂級(jí)動(dòng)畫片制作者，但這會(huì)兒他是在測(cè)試佛州公司Lum enier專門為他定制的一款無人機(jī)。“藝名”Charpu的他是世界上最出色的無人機(jī)飛手之一，在YouT ube視頻中他展示了不凡的操控技巧，螺旋、翻跟頭、自殺式俯沖……在一段名為L(zhǎng)eftBehind的視頻中，他操縱一架無人機(jī)，以80英里的時(shí)速，穿過一家醫(yī)院的廢墟，此后無人機(jī)圈子就管該醫(yī)院叫“Charpu大教堂”。
“我開始研究無人機(jī)競(jìng)技時(shí)，一搜索網(wǎng)上都是Charpu的名字。”來自洛杉磯的無人機(jī)飛手薩樂福(M auriceSallave)說。迄今已有150多萬人觀看了LeftBehind，隨著越來越多人迷上無人機(jī)(2014到2015年，美國無人機(jī)銷售量從大約43萬臺(tái)增長(zhǎng)到了100多萬臺(tái))，Charpu已成為無人機(jī)競(jìng)技運(yùn)動(dòng)的非官方代言人。
開始走紅
無人機(jī)這個(gè)名字聽上去很性感，但跟在巴基斯坦西部發(fā)射導(dǎo)彈、一次能飛行24小時(shí)的“掠食者”不同，這里的無人機(jī)指的是四旋翼飛行器：四個(gè)螺旋槳圍繞著位于中心的機(jī)身，移動(dòng)速度可達(dá)90m ph，但體型嬌小，對(duì)角線方向槳對(duì)槳距離平均也就25厘米。競(jìng)技用機(jī)設(shè)計(jì)略有不同，但操控者(或稱“飛手”)都是戴著V R眼鏡，連接內(nèi)嵌在無人機(jī)上的攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)第一人稱視角(FPV)。
多年來無人機(jī)競(jìng)速比賽早在小圈子里萌芽，但直到最近才開始走向職業(yè)化，過去兩年發(fā)展很快。2014年夏，美國加州一群愛好者組建了“F P V探險(xiǎn)者和競(jìng)技者”，同年秋，歐洲無人機(jī)興趣團(tuán)體A irgonay在網(wǎng)上名噪一時(shí)，他們發(fā)布的FPV視頻展示了無人機(jī)在法國一個(gè)森林中以將近70英里的時(shí)速穿梭的驚險(xiǎn)鏡頭。和“FPV探險(xiǎn)者和競(jìng)技者”一樣，A irgonay成員背景各異，只因愛玩無人機(jī)走到一起。“這是我們的休息時(shí)光。”其創(chuàng)始人拜爾汗(H erv Pellarin)說。“人們只知道無人機(jī)是安全局的 玩具 ，總跟炸彈和殺人聯(lián)系在一起，這真讓人膩歪。無人機(jī)可以很有趣，它需要技巧、工程學(xué)知識(shí)，需要飛行才華，它可以成為下個(gè)世紀(jì)的運(yùn)動(dòng)。”無人機(jī)公司G am eofD rones創(chuàng)始人之一戴利亞多年接觸極限運(yùn)動(dòng)和電子游戲，他說FPV無人機(jī)競(jìng)技把這些融為一體。“它已取代電子游戲，成了我的新歡。要我整天飛FPV，我也愿意。”
毫不意外，無人機(jī)競(jìng)技的走紅刺激了人類建立更大組織的本能。過去兩年里，獨(dú)立的競(jìng)技聯(lián)盟紛紛出現(xiàn)。去年，一個(gè)由邁阿密海豚隊(duì)老板史蒂夫·羅斯支持的組織創(chuàng)建了無人機(jī)競(jìng)技聯(lián)賽(D R L)，在全美各地舉行了比賽；今年3月，迪拜舉行了第一屆世界無人機(jī)大獎(jiǎng)賽，除了破紀(jì)錄的獎(jiǎng)金額度(頭獎(jiǎng)25萬美元)，還包攬32支參賽隊(duì)伍的旅費(fèi)。觀眾在體育館里觀看賽事，無人機(jī)攝像機(jī)捕捉到的畫面在大屏幕上實(shí)時(shí)播放。4月，無人機(jī)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)(D SA )與E SP N達(dá)成協(xié)議，后者將直播第二屆全美無人機(jī)競(jìng)技錦標(biāo)賽。比賽8月5-7日在紐約的總督島舉行，獎(jiǎng)金5萬美元，在E SPN 3播出，之后還有更長(zhǎng)的精選片段放送。DSA主席萊弗思蘭德(ScotR efsland)認(rèn)為，無人機(jī)比賽未來會(huì)發(fā)展成“電子競(jìng)技、競(jìng)速和虛擬現(xiàn)實(shí)三合一。”D R L則跟英國的天空廣播公司簽訂協(xié)議，在天空的體育綜合頻道播出其10場(chǎng)比賽，并為即將在英國舉行的賽事鋪路。
開創(chuàng)新的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)總是很難，但電子競(jìng)技的成功顯示這個(gè)市場(chǎng)尚有挖掘潛力，去年最受歡迎的競(jìng)技性電腦游戲Defence of the A ncients 2的決賽吸引了大約2000萬觀眾。D R L希望打入這個(gè)市場(chǎng)，其舉辦的首場(chǎng)無人機(jī)競(jìng)技比賽到今年4月份已經(jīng)吸引了1100萬瀏覽者。D R L首席執(zhí)行官霍巴祖斯基策劃在世界各地尋找合適地點(diǎn)搞全球巡回賽。在他看來，D R L可以通過三種方式賺錢：賣門票、吸引贊助商、銷售品牌商品。
各種挑戰(zhàn)
但是，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)實(shí)在太新了，目前的比賽其實(shí)還沒有什么嚴(yán)格統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。迪拜的賽場(chǎng)具有未來主義風(fēng)情，專門打造了巨型的障礙設(shè)施，像一條800米長(zhǎng)的塑料蜥蜴的脊椎骨。參賽者必須進(jìn)行極為精準(zhǔn)的操作，才能通過不同的關(guān)口。DSA的錦標(biāo)賽則設(shè)置了草場(chǎng)背景和障礙滑雪賽風(fēng)格的大門。DRL似乎更喜歡原始粗野的方式，城市探險(xiǎn)的感覺。它第二場(chǎng)賽事選在洛杉磯廢棄的霍索恩商場(chǎng)，霓虹的關(guān)卡和亮著LED燈的飛行器讓賽場(chǎng)充滿地下酒吧的氣息，賽道裝飾著各種“不祥”的小道具，如搖搖欲墜的高速公路標(biāo)志和銹蝕金屬仿造物?；舭妥嫠够O(shè)計(jì)的計(jì)分體系非常鼓勵(lì)進(jìn)攻性，他為每個(gè)參賽者準(zhǔn)備了10架無人機(jī)，呼吁他們將其操作到極致，“我跟他們說，如果機(jī)子沒有墜毀，你就沒有努力參賽。”
比賽中的確經(jīng)常發(fā)生“事故”，因?yàn)闊o人機(jī)競(jìng)技重視速度和操作性，好在一般不會(huì)造成傷亡。比賽其實(shí)十分短暫，大約一分鐘左右。常見的形式是一組飛手同時(shí)進(jìn)行障礙賽，繞飛數(shù)圈后首架到達(dá)終點(diǎn)的飛機(jī)獲勝。在一些技巧賽中，評(píng)委會(huì)根據(jù)飛機(jī)動(dòng)作體現(xiàn)出來的獨(dú)創(chuàng)性、想象力和難度打分。
按照理想的設(shè)計(jì)，無人機(jī)競(jìng)技體驗(yàn)完全是浸入式的———跟飛手同一角度看事物，體驗(yàn)一種不穩(wěn)定的、夢(mèng)一般的飛行感覺。D R L開發(fā)出專有的無線電信號(hào)延遲發(fā)送系統(tǒng)，以便播出無人機(jī)在隧道等地方拍下的畫面。但在現(xiàn)場(chǎng)，感受往往不如預(yù)期?！督鹑跁r(shí)報(bào)》記者威特(StephenW itt)觀看了霍索恩商場(chǎng)的比賽，發(fā)現(xiàn)從第二場(chǎng)比賽開始，就不再那么激動(dòng)人心了。無人機(jī)電池續(xù)航時(shí)間短，飛幾分鐘就要換電池。計(jì)分體系復(fù)雜，觀眾不能馬上知道誰勝誰負(fù)。到了第三場(chǎng)比賽，新鮮感已經(jīng)讓位于厭倦，再過一會(huì)兒，連“撞機(jī)”也讓人覺得無聊。
除了標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)場(chǎng)觀賞感等問題，無人機(jī)競(jìng)技還面對(duì)其他挑戰(zhàn)，比如參賽人員單一、機(jī)型單一，等等。有人更提出，根據(jù)2014年6月美國聯(lián)邦航空管理局對(duì)現(xiàn)行航空模型管理法規(guī)的詮釋，F(xiàn)PV飛行根本就不合法。隨著競(jìng)技無人機(jī)的熱銷，有人擔(dān)心自己會(huì)被時(shí)速無人機(jī)撞到。過去兩年，光是在加州，就有200多件類似事故發(fā)生。
競(jìng)技與創(chuàng)意
無論怎樣，無人機(jī)競(jìng)技背后的推手還是希望這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)能夠發(fā)展壯大。
目前而言，“飛手”大多還是愿意縮在控制室里，隱藏在眼鏡后面，比如皮爾托拉斯。他只是喜歡這個(gè)圈子，喜歡跟同道待在一起。”皮爾托拉斯最近與幾個(gè)同好組成Rotor Riot，專心拍YouT ube秀。
“有人純粹是愛好，有人是想賺錢，這是難免的。”皮爾托拉斯說。“也許無人機(jī)競(jìng)技成了主流運(yùn)動(dòng)，自由飛和廢棄的游樂場(chǎng)就被邊緣化了。”
?