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尚有重大障礙需克服 無人機(jī)或2020年開始送快遞

發(fā)布日期:2016-10-04??來源:鳳凰科技我要投稿我要評論
 

(原標(biāo)題:無人機(jī)或2020年開始送快遞 尚有重大障礙需克服)

尚有重大障礙需克服 無人機(jī)或2020年開始送快遞

據(jù)外媒報道,不要被無休止的預(yù)測和科技巨頭的飛行測試蒙蔽了眼睛:無人機(jī)送貨尚需時日。

我們3月份曾刊文稱,無人機(jī)送貨還有很長一段時間才能實現(xiàn)。即使美國聯(lián)邦政府發(fā)布了允許在商業(yè)活動中使用無人機(jī)的法規(guī),無人機(jī)還面臨重大限制——其中包括無人機(jī)不能在人上方飛行、不能在操作員視野外飛行。

即使監(jiān)管放寬,無人機(jī)要普及尚需克服重大障礙,其中包括安全、空域管理、可靠性,更不必說無人機(jī)降落到住宅中時出現(xiàn)的小問題。

有關(guān)無人機(jī)送貨應(yīng)用的創(chuàng)意可謂層出不窮。Alphabet計劃在弗吉尼亞理工學(xué)院開展無人機(jī)送快餐試驗,UPS在測試?yán)脽o人機(jī)送醫(yī)療用品,梅賽德斯-奔馳在與無人機(jī)廠商Matternet合作,聯(lián)合設(shè)計可以用作移動送貨中心的車輛。

無人機(jī)送貨具有一定合理性:送貨無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)能提供高效、便捷的送貨服務(wù),有助于減少道路擁堵,甚至有助于降低污染物排放。

但是,即使無人機(jī)送貨的熱心粉絲也不得不承認(rèn):我們尚處于等待模式。在接受《華爾街日報》采訪時,Matternet首席執(zhí)行官安德里亞斯·拉普托普洛斯(Andreas Raptopoulos)表示,空運包裹“將在2020年前后到達(dá)拐點”。

《華爾街日報》在同一篇文章中稱,美國聯(lián)邦航空管理局正在制定防碰撞標(biāo)準(zhǔn),尚需“3或4年”才能制定出草案,對于高效的無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)“上天”而言這是至關(guān)重要的。據(jù)《華爾街日報》稱,防碰撞系統(tǒng)將利用由美國航空無線電技術(shù)委員會開發(fā)的傳感器,但相關(guān)工作要到“2020年”才能完成。

所有跡象都表明:想使用無人機(jī)送貨服務(wù),用戶尚需耐心等待。

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