（原標(biāo)題：英特爾發(fā)布新品Aero 無(wú)人機(jī)市場(chǎng)風(fēng)雨再起）
在最近的開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，除了演示昊翔新版TyphoonH無(wú)人機(jī)外，英特爾突然發(fā)布了一款面向開(kāi)發(fā)者的全新無(wú)人機(jī)產(chǎn)品——AeroReadytoFly無(wú)人機(jī)（簡(jiǎn)稱Aero無(wú)人機(jī)），不禁讓人浮想聯(lián)翩。
英特爾發(fā)布新品Aero 無(wú)人機(jī)市場(chǎng)風(fēng)雨再起
在最近的開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，英特爾突然發(fā)布了一款硬件產(chǎn)品，引起行業(yè)關(guān)注。本次大會(huì)的重點(diǎn)依然是推廣自家的RealSense技術(shù)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用，不過(guò)除了演示昊翔新版TyphoonH無(wú)人機(jī)外，英特爾突然發(fā)布了一款面向開(kāi)發(fā)者的全新無(wú)人機(jī)產(chǎn)品——AeroReadytoFly無(wú)人機(jī)（簡(jiǎn)稱Aero無(wú)人機(jī)），不禁讓人浮想聯(lián)翩。
突然發(fā)布無(wú)人機(jī)產(chǎn)品
英特爾這次發(fā)布的無(wú)人機(jī)是一款已經(jīng)組裝完畢的現(xiàn)成產(chǎn)品。具體來(lái)說(shuō)它是一款四軸飛行器，運(yùn)行英特爾Aero計(jì)算平臺(tái)，搭載Linux操作系統(tǒng)，采用了Atom處理器和RealSense攝像頭，并預(yù)裝了AirMap的軟件開(kāi)發(fā)工具包?？梢哉f(shuō)這是一款“很英特爾”的產(chǎn)品。
Aero無(wú)人機(jī)大約一張撲克牌大小，除了飛機(jī)本身另外配備的附件還有視覺(jué)開(kāi)發(fā)包，內(nèi)含英特爾的RealSense攝像頭的三個(gè)組件和一個(gè)外殼設(shè)備。從配置可以看出，英特爾這款無(wú)人機(jī)產(chǎn)品并非針對(duì)消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，它的目標(biāo)是軟件開(kāi)發(fā)者。
英特爾重在方案提供
無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)作為前沿科技，英特爾自然不會(huì)缺席。但是英特爾的做法是提供上游方案，比如RealSense技術(shù)，這是英特爾在機(jī)器視覺(jué)領(lǐng)域的主推方案，甚至不惜斥資6000萬(wàn)美元收購(gòu)昊翔來(lái)推廣這項(xiàng)技術(shù)。這次英特爾發(fā)布Aero無(wú)人機(jī)，很明顯就是希望在開(kāi)發(fā)者群體推廣RealSense。對(duì)于消費(fèi)者群體而言，RealSense的“推廣大使”則是昊翔新版的TyphoonH無(wú)人機(jī)。
除英特爾外，高通、英偉達(dá)甚至是國(guó)產(chǎn)海思都在爭(zhēng)奪中國(guó)以及國(guó)際無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的份額，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。英特爾此舉是向行業(yè)表面自己的決心，同時(shí)也意在拉攏開(kāi)發(fā)者加入自己的陣營(yíng)。
昊翔前途愈發(fā)迷茫
去年9月，英特爾斥重金6000萬(wàn)美元投資了昊翔，希望其可以將自家的無(wú)人機(jī)方案落地變成產(chǎn)品。只不過(guò)昊翔“龜速”般的研發(fā)速度讓人失望……今年CES展上，搭載RealSense的昊翔TyphoonH無(wú)人機(jī)吸引了很多人的目光，然而產(chǎn)品至今仍未發(fā)售。本次開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，英特爾宣布RealSense版的TyphoonH將開(kāi)啟預(yù)售，然而1899美元的定價(jià)（約合人民幣12000元），真是讓人望而卻步。
除投資昊翔外，英特爾在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的布局還包括投資開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)操作系統(tǒng)的Airware公司和生產(chǎn)固定翼無(wú)人機(jī)的PrecisionHawk公司，以及收購(gòu)德國(guó)無(wú)人機(jī)公司AscendingTechnologies等，所以昊翔只是英特爾“干兒子”之一。如今英特爾又有了“親兒子”，昊翔的路恐怕會(huì)更加艱難吧。
英特爾“機(jī)器視覺(jué)”之夢(mèng)，昊翔能堪重任？
無(wú)人機(jī)是前沿技術(shù)，而前沿中的前沿，則是機(jī)器視覺(jué)。目前世界上能夠?qū)崿F(xiàn)自主飛行的無(wú)人機(jī)只有大疆的精靈4，它內(nèi)置了4顆視覺(jué)感應(yīng)攝像頭，可感知障礙物并自主規(guī)劃航線。精靈4極大地降低了消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的操控門檻，大疆憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)持續(xù)占領(lǐng)著消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)70%以上的市場(chǎng)份額，這是所有廠商都羨慕的。而昊翔擁有英特爾強(qiáng)大的資金與技術(shù)支持，卻遲遲不能發(fā)貨……英特爾看在眼里，急在心里。
除大疆外，零度、小米等也都開(kāi)始關(guān)注機(jī)器視覺(jué)技術(shù)，英特爾被昊翔掣肘，終于下決心打通上下游。可惜這次的Aero無(wú)人機(jī)只是一個(gè)飛行平臺(tái)，雖然可以滿足開(kāi)發(fā)者的調(diào)試，但是距離上市還有很遠(yuǎn)的距離。
英特爾的野心肯定不是只做一臺(tái)RealSense版本的TyphoonH，如果昊翔的研發(fā)速度過(guò)慢，不排除英特爾會(huì)授權(quán)給別的廠商使用，甚至英特爾會(huì)自己研發(fā)消費(fèi)者無(wú)人機(jī)。對(duì)于昊翔來(lái)說(shuō)，資本的熱度逐漸退去，現(xiàn)實(shí)中是競(jìng)品的壓力與技術(shù)的難題，恐怕未來(lái)的日子會(huì)更加難過(guò)。我們會(huì)持續(xù)關(guān)注的。
?