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遇路堵可高空喊話 南京高速公路養(yǎng)護(hù)管理用無(wú)人機(jī)

發(fā)布日期:2016-10-11??來(lái)源:中國(guó)網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論
 

(原標(biāo)題:南京高速公路養(yǎng)護(hù)管理用無(wú)人機(jī) 遇路堵可高空喊話)

遇到高速公路擁堵,無(wú)人機(jī)可以高空“喊話”,指揮后方車輛繞行;遇到橋梁下方的犄角旮旯,遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)行檢測(cè)……昨天,記者從市公路管理處了解到,該處正在試點(diǎn)運(yùn)用無(wú)人機(jī)對(duì)高速公路進(jìn)行管理養(yǎng)護(hù)。

昨天上午,在長(zhǎng)江四橋附近,路政人員從巡查路政車輛后備廂里取出一臺(tái)小巧的四軸無(wú)人機(jī),熟練地操作無(wú)人機(jī)升空,從橋下掠過(guò)。兩名路政員,一人從橋上探出身子,操縱著飛機(jī),一人專心地看著屏幕,配合默契。10分鐘后,飛機(jī)返回,穩(wěn)穩(wěn)地落在原地。路政員在巡查記錄上寫下:橋下情況正常,未見違建及雜物。

據(jù)市公路管理處辦公室副主任劉云波介紹,傳統(tǒng)探查方式需路政人員行車至高速橋下,或步行至隧道頂部山上進(jìn)行觀察。由于高速路段全線封閉,往往需要繞路10公里以上,且橋下及山頂?shù)牡缆菲毡楠M窄難行,整個(gè)探查過(guò)程耗時(shí)約1小時(shí)。而使用無(wú)人機(jī)探查僅需5—10分鐘,且視野開闊。

在現(xiàn)場(chǎng),劉云波給記者算了一筆賬,一輛巡查車,一天道路巡查的燃油費(fèi)和車輛磨損費(fèi)大約50元,采用無(wú)人機(jī)替代后,全年一輛車可節(jié)省約1.8萬(wàn)元,再加上人員時(shí)間上的節(jié)省,經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯。

無(wú)人機(jī)不僅僅可以對(duì)橋梁、隧道進(jìn)行檢測(cè),對(duì)高速公路的管理也起到了很大的作用。

據(jù)介紹,路網(wǎng)調(diào)度與應(yīng)急處置往往面臨監(jiān)控盲區(qū),清障車輛受交通、地形阻隔無(wú)法及時(shí)到場(chǎng)掌握一線信息。使用無(wú)人機(jī)就可以第一時(shí)間飛往現(xiàn)場(chǎng),利用4G網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)場(chǎng)的情況傳輸至管理中心。這個(gè)國(guó)慶假期,公路部門在繞城、二橋、三橋、四橋、繞越等高速路上,出動(dòng)無(wú)人機(jī)40多次,指揮擁堵車輛,提前在道路電子屏上給予提示,或通過(guò)無(wú)人機(jī)上的喊話器引導(dǎo)后方車輛繞行。

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