（原標(biāo)題：深度：中國暗劍無人機速度或5馬赫 可將戰(zhàn)機遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開）
本世紀(jì)以來，中國在無人機技術(shù)領(lǐng)域取得了相當(dāng)大的進步，許多成果可以說是突破性的。也許在西方眼中，中國一直在模仿，沒有創(chuàng)新，完全沒注意到中國近年已經(jīng)推出多款創(chuàng)新型號，比如：“翔龍”無人攻擊機，以及“神雕”大型無機，還有一款提及較少，但絕對不能輕視的型號：暗劍無人機。
關(guān)于暗劍無人機的信息有限，令外界猜測很多，但自2006年首次展出模型之后，一直受到目光，因為它的設(shè)計非常的前衛(wèi)，或者說，設(shè)計大膽不同于以往，完全有別于其它無人機，擁有許多過人之處。
只是注意一下，即會發(fā)現(xiàn)氣動外形很特別，采用箭形翼身融合布局，機身部分在垂直方向上呈現(xiàn)出箭頭形狀的三角形，裝有鴨翼和兩具垂直斜翼，扁平的流線型機身和機翼圓滑過渡成整體升力面，進氣道位于機身前部下方，有助于提升戰(zhàn)機的靈活性，機體設(shè)計能夠與可伸縮前翼、常規(guī)機翼、尾翼組成適合高速和大過載機動飛行的整體布局。
這樣的設(shè)計，人們也許會想到：高機動能力與隱身性能，卻很少有人會想到：高超音速飛行，目前最為流行的技術(shù)。整個設(shè)計完全符合高超音速的氣動要求，也就是說，早在十年前，中國已經(jīng)在研發(fā)高超音速無人機了。
也許有人認(rèn)為，它只是一個模型，甚至只是一個設(shè)計方案，可是在網(wǎng)上，我們可以找到一張疑為，暗劍無人機首飛的照片。這證明中國暗劍無人機發(fā)展速度相當(dāng)快，這也是讓西方國家，特別美國看不懂的地方，中國到底在高超音速技術(shù)方面取得了什么樣的成果？以及進度有多大？都成了新的問題。西方也在研究高超音速飛行，但是尚沒有與暗劍類似的設(shè)計方案，暗劍無人機完全是一個實用性的設(shè)計，而不是技術(shù)驗證機。
2015年9月的一份官方公開報道，又提及某型機交付試飛中心后的首次試驗飛行拉開序幕。從報道中，可以發(fā)現(xiàn)該型號為一架高超音速飛行器，否則不會特意指出“任務(wù)剖面特殊、飛行方式獨特，飛行速度和高度更是遠(yuǎn)超試飛中心成立以來所有其他試飛機型”；報道中更提及：“從深邃的天空中大角度俯沖接近，瀟灑地完成拉平，輕盈平飄至機場跑道，整個過程猶如利劍還鞘準(zhǔn)確瀟灑。”這就反映出該機為無人駕駛，否則飛行員無法承受這一瞬間的高過載，且該機可能采用大面積翼身融合外形，不然這個動作的完成就不好解說了。
綜上所述，該機很可能就是：暗劍無人機，只有它才能符合上述幾點。要注意的是，這個報道談及的是交付給試飛中心，也就說，它進入了技術(shù)檢收階段，已成功實現(xiàn)首飛，會讓人想到，很可能馬上要將服役？
如果它真如預(yù)料的那樣實現(xiàn)了高超音速飛行，即至少5馬赫以上的速度，則意味著，我們在多項技術(shù)上取得突破，高超音速飛行不光要求特別的氣動布局，更要求機體結(jié)構(gòu)有非常強的承受力，以及耐高溫等特性，這對于我們航空材料技術(shù)水平要求可不低。
更重要的在于，它必須擁有強勁的動力，很可能有采用了國產(chǎn)串聯(lián)式渦輪沖壓發(fā)動機，一種非常獨特的發(fā)動機，3馬赫速度以下時，使用前面的渦輪噴氣發(fā)動機，當(dāng)進入3馬赫以上時，通過可調(diào)進氣道和內(nèi)涵道調(diào)節(jié)板的動作將渦輪噴氣發(fā)動機轉(zhuǎn)子部分和高速氣流隔絕開來，此時由于速度極高，不需要渦輪葉片去轉(zhuǎn)動壓縮，直接通過外涵道進入沖壓燃燒室與航空燃料混合點燃產(chǎn)生反向作用力推動飛行器前進。
無論暗劍無人機只是技術(shù)試驗機，還是實用型無人機，只要它能夠達到設(shè)計的要求，或者說，一旦其它升空了，那么將現(xiàn)有戰(zhàn)機統(tǒng)統(tǒng)甩開，5馬赫以上的速度絕對超出現(xiàn)有戰(zhàn)機的性能極限，對于中國都具有重大的意義：在高超音速領(lǐng)域，中國已經(jīng)走到了別人的前面。
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