全世界頂尖無人機廠商中，有一家獨具特色，曾號稱美國最牛的無人機公司，3D Robotics(下簡稱3DR)，被稱為無人機界的安卓，曾經(jīng)世界排名第三，其創(chuàng)立歷史是一段佳話。
不幸的是，經(jīng)過幾年的成長，幾乎占在行業(yè)之巔，卻轟然倒塌，退出消費級市場。
3DR的創(chuàng)始人，是個從來沒干過互聯(lián)網(wǎng)公司的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師，英裔美國人克里斯·安德森(Chris Anderson)。
曾在《經(jīng)濟學(xué)人》雜志擔(dān)任過作者兼編輯，2001年加入《連線》雜志，做到主編，被稱為“信息時代的精神領(lǐng)袖”、“吹響商業(yè)變革號角的預(yù)言家”。
《長尾理論》(The Long Tail)、《免費：商業(yè)的未來》(Free：The Future of a Radical Price)、《創(chuàng)客》(Makers)都出自他的筆下，被互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者們奉為“創(chuàng)業(yè)寶典”。
安德森是個技術(shù)迷，他曾因孩子的航?？ㄔ跇渖舷虏粊矶话l(fā)奇想，利用樂高機器人的傳感器部件，做出了世界上第一架樂高積木無人機。
而后在2009年，安德森拉上了他在自己建立的DIY Drones社區(qū)網(wǎng)站上結(jié)識的無人機小天才喬迪·穆尼奧斯(Jordi Muñoz)，走上了無人機創(chuàng)業(yè)之路。
DIY Drones如今已是世界上最大的開源無人機社區(qū)。
干不過中國學(xué)霸?朋克老爹想用DIY無人機征服世界!
安德森深受80年代朋克搖滾運動文華的影響，組過朋克樂隊。
放棄計算物理學(xué)專業(yè)工作，先當(dāng)了一名科學(xué)記者，后來在《連線》雜志干得風(fēng)生水起。
3DR不是靠融資起家的，并且成立當(dāng)年便已經(jīng)開始賺錢了，銷售無人機和DIY套件，除了在eBay上海淘各種零件，還利用3D打印技術(shù)自己進(jìn)行制作，營業(yè)額達(dá)到上百萬美元。
3DR一直強調(diào)要在技術(shù)上讓無人機成為人人都可以操作的東西，就像當(dāng)年蘋果、IBM讓電腦走進(jìn)尋常百姓家那樣，安德森的設(shè)想是通過自己的努力讓無人機也成為電腦、手機那樣普及的東西。DIY是他想到的一個切入點。
3DR確實取得了不小的成果，首先實現(xiàn)了人對機載攝像機的遙控，攝像機真正與無人機連為一體;機身與操控系統(tǒng)都載有傳感器，極大提升了無人機在空中的飛行穩(wěn)定性;一鍵起飛和降落;還能直接用手機來操作，菜鳥、小白都能輕松把玩。
而在此基礎(chǔ)上，3DR做了一件大膽的事——“開源”運營，比如為開發(fā)人員提供技術(shù)代碼，就像，安卓。也確實有不少無人機初創(chuàng)企業(yè)受益于此。
2012年年底，3DR獲得了500萬美元的A輪融資，至今共5輪融資1.26億美元。
3DR雖然把全部資源都集中在無人機業(yè)務(wù)上，但看似光華的外表卻存在很大的問題，并且在2015年集中爆發(fā)，徹底讓3DR走上了在消費級市場的完敗。
在過去的12個月里，3DR已經(jīng)從美國無人機領(lǐng)域的領(lǐng)軍者淪落到難以為繼的地步，裁員150多人，只留下軟件部門，燒完差不多1億美元，宣布退出消費級無人機市場，不再搞硬件，轉(zhuǎn)做企業(yè)級軟件和服務(wù)。
為什么?
黯然退出消費級市場，只因缺乏用戶思維!
1、過于極客思維
2013年8月，3DR推出了第一款四旋翼無人機Iris，進(jìn)軍消費級無人機市場，宣稱“開箱即用，普通人也能擁有專業(yè)級的航拍能力。”因為是開源模式，開發(fā)者或有經(jīng)驗的玩家可以參與這項產(chǎn)品的開發(fā)，然后通過軟件升級來不斷完善。
但在普通消費者眼中，卻一無是處，他們不明白如何軟硬件結(jié)合使用，無法實現(xiàn)其真正價值，銷量非常慘淡，僅局限在發(fā)燒友圈中。緊接著Iris的更新版本依然面臨同樣問題。
最讓人失望的是2015年4月發(fā)布的最后一款產(chǎn)品Solo。當(dāng)時3DR把發(fā)布會搞得空前盛大，現(xiàn)場演示也十分完美。科技媒體The Verge說Solo“可能是有史以來最聰明的無人機”，更是把3DR列為世界第二，美國第一。
Solo不僅系統(tǒng)開源，還保留了豐富的擴展接口，可玩性和靈活性更高，與GoPro的合作更是為Solo帶來了全時飛行攝像控制和低延時高清現(xiàn)場視頻回傳功能，支持各種不同的飛行模式。但在科技媒體看來，僅就技術(shù)層面來看，它也依然很難擴展無人機發(fā)燒友和電影拍攝者以外的市場，結(jié)果也確實如此。
問題還有很多。
2、給消費者期望，卻在消費體驗上掉鏈子
6月第一批Solo正式上架。
與3DR在發(fā)布會的展示品不同，賣給消費者的Solo，GPS系統(tǒng)連接有時會出現(xiàn)問題，影響飛行穩(wěn)定性，所以無人機有時會失控飛走或墜毀。用來穩(wěn)定攝像機的萬向節(jié)裝置生產(chǎn)延誤了兩個多月，第一批上架的Solo根本沒有安裝萬向節(jié)，根本不適合航拍。
發(fā)布會上那么牛的Solo哪去了?答案不言自明啦。
零件供應(yīng)跟不上，雖然新產(chǎn)品宣傳火熱，但買家遲遲收不到貨，收到的貨與發(fā)布的產(chǎn)品相差太遠(yuǎn)，市場對3DR的態(tài)度急速冷淡。
3、“認(rèn)為”消費者會買單
基于對技術(shù)上的信心，以及發(fā)布會的反響，3DR公司高管很看好Solo的前景，一開始便給代工廠下了6萬架Solo的訂單。
而后根據(jù)不到一個月的銷售數(shù)據(jù)，又追加4萬架的訂單。
每架Solo的總生產(chǎn)成本已經(jīng)超過750美元，可見3DR在無人機上的投入有多大。
投入大，價格自然高。基礎(chǔ)版1000美元，有云臺版1400美元，擁有萬向節(jié)和GoPro攝像機的Solo售價超過1700美元，而可以媲美Solo的大疆精靈3專業(yè)版僅為1300美元。到2016年，配備了萬向節(jié)和攝像頭的精靈無人機價格降到了1000美元。
毫無依據(jù)地定下的生產(chǎn)數(shù)量，不代表銷量，更不是消費者的實際購買量。盲目增加產(chǎn)量，只能是白白燒錢。
所以一直到3DR停止生產(chǎn)無人機產(chǎn)品，還有大量的Solo無人機存放在海運集裝箱里，3DR也沒有多少資源可用了。
最后所有Solo無人機庫存都被3DR交給了代工廠銷售，大部分銷售收入也都給代工廠，在百思買上還有Solo無人機，但是僅售500美元。
無論是對互聯(lián)網(wǎng)變革的認(rèn)識還是對無人機發(fā)展前景得看法，安德森都有著先見之明，然而創(chuàng)業(yè)失利，對技術(shù)的過分投入讓他們失去了對用戶思維的思考，這是一個教訓(xùn)，當(dāng)高科技產(chǎn)品面對普通消費者，不能一味利用極客思維，從用戶出發(fā)，靈活多變些才是硬道理。
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