說到無人機，愛玩一族會立即聯(lián)想到那種能航拍，也能下掛小橫幅表達心意的玩具，但對軍迷而言，無人機是因美國施壓而不得不終止向解放軍出售的“哈比”反輻射無人攻擊機，是在阿富汗消滅“伊斯蘭國”高級頭目的“捕食者”，是從伊拉克上空傳回重要軍情的“全球鷹”。
以色列“哈比”反輻射無人攻擊機
如果說前者還能貼近大眾生活的話，那么后者則完全不接地氣。無人機并沒有軍迷想象得那般高不可攀，但也并不像愛玩一族手中的大玩具那樣只能拍拍視頻。其實，在人們生活中的多個領(lǐng)域，都能找到那些看似普通，實則擔(dān)負(fù)重任的無人機，它們的類別叫——工業(yè)無人機。
最初，無人機主要被應(yīng)用于電力行業(yè)，充當(dāng)替線路維護工人們翻山越嶺巡線排障的助手。然而，不同于那些“大玩具”，特殊的應(yīng)用環(huán)境也對工業(yè)級無人機提出了許多要求，例如航程是否滿足巡線要求，是否具有負(fù)載檢測設(shè)備的能力，電池容量能不能勝任超長工作時間等。
想要解決這諸多問題，必須從兩方面入手：提高續(xù)航能力和減輕機身重量?，F(xiàn)今市面上常見的無人機，包括消費級和工業(yè)級，大多以電為能源的多旋翼無人機，比起需要消耗燃料的軍用級來說，電能更清潔環(huán)保，維護和使用的花費也更小。但是用電就必須面對一個非?，F(xiàn)實的問題——充電。
雖然手機已經(jīng)研發(fā)出快充技術(shù)，5分鐘就可充至80%的電量，但快充技術(shù)在無人機行業(yè)卻變?yōu)槌潆?0分鐘：2015年9月特斯拉研發(fā)的無人機宣稱充電20分鐘即可飛行1小時。不過該無人機尚處于概念階段，何時問世仍舊是謎。充電20分鐘即可航行1小時的技術(shù)，比起當(dāng)前無人機行業(yè)中大多數(shù)產(chǎn)品充電1小時只能飛行20多分鐘而言是個巨大的進步，不過和另一項科技相比依舊不夠看，那就是——燃料電池。
減輕機身重量則要借助新科技——高強度碳纖維。碳纖維的強度和鋁合金相似，但重量只有鋁合金的三分之一，是非常理想的航空材料。
除了解決以上兩個問題外，無人機的防水、防火及防塵、防電磁干擾問題也同樣決定了其應(yīng)用范圍和市場前景?，F(xiàn)階段工業(yè)無人機的應(yīng)用范圍已經(jīng)擴大至消防、公安、能源、交通等多個領(lǐng)域，如負(fù)重100kg，可攜帶消防水帶進入火場的消防無人機，為公安提供遠距離追蹤定位的警用無人機，增加航程和防護能力，專司電力、石油等領(lǐng)域巡線排障工作的工業(yè)無人機，以及可以實時監(jiān)控和拍攝交通路況的無人機。
2015年是工業(yè)無人機元年，而2016年則是VR元年，當(dāng)工業(yè)無人機遇上虛擬現(xiàn)實技術(shù)，又會碰撞出怎樣的火花呢?在VR行業(yè)，無人機可以用來拍攝全景視頻。普通的全景視頻拍攝儀器由多個運動相機構(gòu)成，并且呈圓形分布，質(zhì)量較大，消費級無人機無法負(fù)載如此沉重的設(shè)備，必須交由工業(yè)無人機方能勝任。此外，借助VR頭盔和無人機下掛的全景拍攝設(shè)備，也能更好的從全新角度體驗VR。對于無人機來說，VR的全景拍攝設(shè)備可以清晰的拍攝不同角度的影像，因此無需再安裝為增加未定型而配備的云臺，這樣既可以降低成本，也可以減輕重量。
從眾多角度來看，工業(yè)無人機確實是個“好玩”的東西，但在“好玩”背后，有著技術(shù)的支持和推動。相信在不久的將來，無人機與人們的生活會結(jié)合得更加緊密，越來越多的應(yīng)用領(lǐng)域也離不開無人機。
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