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2016UAS作為我國無人機(jī)領(lǐng)域內(nèi)規(guī)模最大,學(xué)術(shù)水平最高,參與人數(shù)最多的無人機(jī)盛會(huì),雖然已經(jīng)結(jié)束,但很多沒能前往現(xiàn)場的無人機(jī)愛好者都希望獲得這次展會(huì)的更多信息。 今天為您奉上天津全華時(shí)代航天科技發(fā)展有限公司董事長權(quán)軍的發(fā)言。該發(fā)言為2016UAS大會(huì)現(xiàn)場速記資料,未經(jīng)本人核對審核。
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天津全華時(shí)代航天科技發(fā)展有限公司董事長權(quán)軍
權(quán)軍:各位專家、各位同仁下午好!剛才各位專家講的從廣度到深度上已經(jīng)飛機(jī)好了,我在傾斜攝影的應(yīng)用上和大家分享一下,還有我們的數(shù)據(jù)采集飛行的應(yīng)用上和大家分享一下。
現(xiàn)在隨著國土還有規(guī)劃部門對于三維模型需求越來越高,還有無人機(jī)平臺(tái)的發(fā)展,現(xiàn)在對于傾斜攝影發(fā)展得也非??臁,F(xiàn)在傾斜攝影從低端各種的,從索尼的相機(jī),現(xiàn)在到用AT2的相機(jī),我們現(xiàn)在也在研發(fā)用5D的相機(jī),甚至更高端的用五個(gè)費(fèi)思放在一起用,做傾斜攝影的獲取。這方面我們也是在深入的研究。
現(xiàn)在無人機(jī)在搭載傾斜攝影,在三維模型的獲取能力上,尤其是城鎮(zhèn)和大城市現(xiàn)在還是發(fā)展的比較快的。
目前,從傾斜攝影的數(shù)據(jù)采集到影像加工,模型的產(chǎn)生,到數(shù)據(jù)的應(yīng)用,現(xiàn)在全都是一體化的,全都是智能化程度比較高。
現(xiàn)在主流的還是用五鏡頭的在做傾斜攝影的影像獲取。三鏡頭的現(xiàn)在也是在做,這是影像獲取的示意圖。
目前從數(shù)據(jù)處理上,數(shù)據(jù)統(tǒng)一拷貝、智能化發(fā)展的程度也都比較高。大家在傾斜攝影上,目前也是做了很多的創(chuàng)新點(diǎn),比如說為了減輕平臺(tái)的載荷,用飛機(jī)的統(tǒng)一供電,還有模塊化的安裝,快速數(shù)據(jù)的獲取。
目前的傾斜攝影已經(jīng)形成全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品。傾斜攝影的三維模型的制作,傾斜攝影的數(shù)據(jù)處理,還有應(yīng)用系統(tǒng)的案例,現(xiàn)在也都比較多。比如我們在去年做的房山區(qū)的傾斜攝影的一個(gè)數(shù)據(jù),我們也是從飛行到后區(qū)影像的加工,我們做了一個(gè)月,飛了20多個(gè)平方公里,后期影像處理的也還算比較理想。
因?yàn)閮A斜攝影任務(wù)規(guī)劃與常規(guī)的不大一樣,我們也是做了大量測試工作。這是我們飛的呼和浩特還有北京房山的,還有天津局部區(qū)域的影像。
大家都知道雪地也是比較難拼的,我們也是通過反復(fù)的試驗(yàn),也是把它拼出來了。包括地面上停的車,這個(gè)車也是能把它做成三維的模型。分辨率能達(dá)到1:500的效果。
目前用傾斜攝影的獲取,現(xiàn)在手段還是以多旋翼為主。我們目前在做固定翼的傾斜攝影的努力。您剛才看到的,我們?nèi)ツ觑w的房山就是用固定翼飛機(jī)飛的傾斜攝影。我們這一款獵鷹,目前也是做著準(zhǔn)備搭載A7R五平的測試。
目前傾斜攝影無人機(jī)需求量越來越高,比去年增加了25%左右。
我個(gè)人的體會(huì),雖然我們在無人機(jī)平臺(tái),在任務(wù)載荷上目前發(fā)展的速度很快??墒俏覀兒芏嗍褂脝挝?,對于買完了以后這些設(shè)備的應(yīng)用,在應(yīng)用的使用過程當(dāng)中,還是存在著很多問題。買了設(shè)備的使用率并不是很高,還有它的損毀率也比較高,這個(gè)也是我們下一步值得研究的方向。怎么能使這些客戶買到東西以后,確實(shí)起到應(yīng)用作用,能解決實(shí)際的問題。
再有,我們無人機(jī)的平臺(tái),跟搭載設(shè)備的有機(jī)結(jié)合。剛才肖青老師也講到這個(gè)問題了,現(xiàn)在這是一個(gè)跨界的東西。作為我們無人機(jī)的企業(yè),像朱總也好,像我們也好,我們這些企業(yè)主要就是致力于無人機(jī)平臺(tái)的研發(fā)。
像這種載荷,這還是得需要像肖青老師,像譚主任等等,他們這些專家共同做一些項(xiàng)目才能帶動(dòng)大家研發(fā)。因?yàn)閯偛判だ蠋熞仓v了,在載荷方面都是很專業(yè)的,在使用起來也非常復(fù)雜。我們的人只是在無人機(jī)的使用中,能解決他的飛行的穩(wěn)定性與安全性的問題。對于載荷問題,下一步咱們還是得多做點(diǎn)項(xiàng)目,以此提高它的一致性跟它的銜接性。
我講的比較膚淺,在實(shí)用方面,如果各位老師有問題可以給大家說一說。謝謝大家!