(原標(biāo)題:無人機(jī)和無人駕駛都姓“無人”,原來上輩子是好伙伴?)
OFweek機(jī)器人網(wǎng)訊:在無人駕駛領(lǐng)域,激光雷達(dá)以精度高、方向性強(qiáng)、響應(yīng)快等等優(yōu)點(diǎn)成為自動(dòng)駕駛的重要傳感器元件,但是其較高的成本卻成為生產(chǎn)制造中邁不過去的一道坎。然而現(xiàn)在,福特方表示:這都不是問題!為什么這么說呢?有消息表示,福特正在研究用無人機(jī)來給自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)航,協(xié)助駕駛員在越野探險(xiǎn)等情況下勘查出汽...
在無人駕駛領(lǐng)域,激光雷達(dá)以精度高、方向性強(qiáng)、響應(yīng)快等等優(yōu)點(diǎn)成為自動(dòng)駕駛的重要傳感器元件,但是其較高的成本卻成為生產(chǎn)制造中邁不過去的一道坎。然而現(xiàn)在,福特方表示:這都不是問題!
為什么這么說呢?有消息表示,福特正在研究用無人機(jī)來給自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)航,協(xié)助駕駛員在越野探險(xiǎn)等情況下勘查出汽車感測器偵測不到的周遭環(huán)境。用戶可以通過車載娛樂系統(tǒng)或?qū)Ш较到y(tǒng)來遙控?zé)o人機(jī),給自己的自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)航,無人機(jī)扮演了自動(dòng)駕駛的另一個(gè)環(huán)境感知入口,最重要的一點(diǎn)是有效的降低了生產(chǎn)成本。
這個(gè)畫面可以在自己的腦海中想象一下,路上奔跑著一輛輛自動(dòng)駕駛的汽車,每輛車的正前方都有一個(gè)無人機(jī)在飛行,就像是每輛車都在放風(fēng)箏一樣,畫面描述就到這里,剩下的自行發(fā)揮想象。不說這個(gè)現(xiàn)象看起來十分有趣,我還想趕快讓這個(gè)目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)呢!
好了,玩笑話就說到這里,我們來看看福特工程師的這個(gè)“腦洞”靠不靠譜。首先從環(huán)境探測這個(gè)基本功能來看,激光雷達(dá)的作用是探測車輛周圍環(huán)境障礙物的距離等等信息,如果說讓無人機(jī)來承擔(dān)這個(gè)任務(wù),我想它是能夠勝任的,并且無人機(jī)飛在空中,俗話說“站得高看得遠(yuǎn)”,無人機(jī)對于周圍環(huán)境的感知范圍比在車輛上的激光雷達(dá)要好很多,從這一點(diǎn)上來看,無人機(jī)甚至是有優(yōu)勢的。
或許就是基于這個(gè)優(yōu)勢,福特內(nèi)部技術(shù)部門發(fā)言人Alan Hall表示,“人們有時(shí)會(huì)開著自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入森林里面,或者進(jìn)行一些越野探險(xiǎn)活動(dòng)。那么,這時(shí)候無人機(jī)就可以幫他們引路。”Hall 還補(bǔ)充道,這種無人機(jī)在GPS不夠精確的地方用處非常大,包括在一些地圖數(shù)據(jù)沒有覆蓋的城市郊區(qū)、鄉(xiāng)村以及城際高速公路等等。
不過無人機(jī)真的沒問題么?
有這么幾個(gè)問題是無人機(jī)探測周圍環(huán)境必須要面臨的問題,其一,那就是信號傳輸?shù)膯栴},畢竟無人機(jī)是飛在空中的,其獲取到信息必然需要傳回車輛才算完成任務(wù),而無線傳輸?shù)乃俣群唾|(zhì)量必然不如直接安裝在車輛上的激光雷達(dá),這就涉及到自動(dòng)駕駛的安全問題,妖之道在發(fā)生危險(xiǎn)的時(shí)候,任何一秒的延遲都是致命的,這一點(diǎn)是不得不考慮的問題。
其二,無人機(jī)現(xiàn)如今逐漸普及到消費(fèi)領(lǐng)域,雖然看起來十分好玩,成為極客的一個(gè)玩具,但用過無人機(jī)的人都知道,無人機(jī)最大的問題就是續(xù)航問題。我很難想象一個(gè)續(xù)航只能維持幾十分鐘的傳感器來為我探測信息,難道要我時(shí)刻注意著無人機(jī)的電量么?無人駕駛本來是解放了人類的雙手和注意力,如今卻增加了一個(gè)任務(wù)需要監(jiān)控,這是我不能忍受的事情。或許也正是考慮到這個(gè)問題,前面福特的工程師也是將使用場景限定在了“越野探險(xiǎn)活動(dòng)”,其實(shí)面對的還是另一堆極客。
不過話說回來,我還是期待福特的工程師能夠成功的,畢竟激光雷達(dá)成本很高,如果這個(gè)方案可行的話,不僅對無人駕駛領(lǐng)域做出了巨大貢獻(xiàn),更是對無人機(jī)的市場進(jìn)行了一次有力的擴(kuò)充。
我有點(diǎn)迫不及待想要看到未來了呢!