無人機(jī)的應(yīng)用現(xiàn)在是被越來越重視。像很多商家就想方設(shè)法的把無人機(jī)應(yīng)用到快遞行業(yè)中。但這只是遐想,想脫離窗收快遞,現(xiàn)實(shí)中用無人機(jī)送貨,這路走的并不大順利。
全球很多大公司普遍認(rèn)為無人機(jī)快遞市場具有前景,他們也在該領(lǐng)域早早地進(jìn)行了布局,比如起步最早的亞馬遜,以及后來的谷歌、快遞公司DHL、順豐、京東,甚至連便利店巨頭7-11都在拼命開發(fā)無人機(jī)送貨。
我們按照無人機(jī)送貨測試時間順序,簡單地梳理了幾家:
2015年3月,順豐與無人機(jī)研發(fā)公司極飛合作,在珠三角地區(qū)發(fā)力,以每天500架次的飛行密度,力推在山區(qū)、偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村等農(nóng)村市場的無人機(jī)速遞業(yè)務(wù)。但由于中國對無人機(jī)監(jiān)管措施不明確,有些無人機(jī)測試被認(rèn)為是“黑飛”。
2016年6月,京東在劉強(qiáng)東老家江蘇宿遷完成其“無人機(jī)送貨第一單”。京東的無人機(jī)送貨服務(wù)群體為中國農(nóng)村地區(qū)。京東配置了20多萬鄉(xiāng)村推廣員,無人機(jī)先把村民購買的商品從農(nóng)村配送站送到推廣員的家里,然后推廣員再把商品送到村民家中。
2016年7月,世界最大的連鎖便利店集團(tuán)7-ELEVEn與無人機(jī)初創(chuàng)公司Flirtey合作,在美國內(nèi)華達(dá)州里諾市首次使用無人機(jī)將貨物送到訂購者家中。這是美國首單官方認(rèn)可的商用無人機(jī)快遞。
送貨當(dāng)天,店員先把顧客訂購的食品打包放進(jìn)特制盒子里,再啟動2臺無人機(jī)把甜甜圈、冰沙、咖啡等食品送到該顧客私人住宅前。到達(dá)時,每個盒子由繩索拴住緩慢降落到地面,顧客檢查好取走。
2016年9月,谷歌在弗吉尼亞理工大學(xué)校園里推出了其無人機(jī)送貨服務(wù),當(dāng)時的合作方是墨西哥快餐公司Chipotle,擔(dān)當(dāng)送貨的是Google的Project Wing無人機(jī)。
Google Project Wing無人機(jī)載著客戶訂購的午餐墨西哥卷餅從天而降,自動飛到客戶附近,然后在空中盤旋,用絞盤和繩索慢慢放下貨物。
這種校園服務(wù)似乎很有吸引力,但這僅僅是一次追趕熱點(diǎn)借勢營銷的活動,因?yàn)閷?shí)際上這場活動只持續(xù)了幾周時間。不過谷歌的無人機(jī)已經(jīng)實(shí)驗(yàn)了很長時間,2014年就已經(jīng)進(jìn)行過貨物繩索空降的實(shí)驗(yàn),還申請過專利,Google設(shè)想這種無人機(jī)可以快速呼叫,給心臟病人送去除顫儀或者藥物。
2016年12月,電商巨頭亞馬遜在英國劍橋郡首次進(jìn)行無人機(jī)試驗(yàn)。當(dāng)天運(yùn)送的貨品包括一個小型網(wǎng)絡(luò)視頻機(jī)頂盒和一袋爆米花,從接到用戶訂單到無人機(jī)把貨品送達(dá)用戶住處僅耗時13分鐘。運(yùn)送過程中無人機(jī)飛行高度在120米左右。
亞馬遜表示,這一過程是在比較理想的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)的——用戶的居所離亞馬遜在劍橋郡為無人機(jī)使用而優(yōu)化設(shè)計的配送設(shè)施不遠(yuǎn),而且用戶家中擁有足夠大的場地供無人機(jī)無障礙降落。視頻顯示,用戶在自家院子里鋪開一塊小型的“墊子”供無人機(jī)著陸。
實(shí)際上,美國電商亞馬遜是無人機(jī)送貨熱潮的最先發(fā)起者。2013年起,該公司首席執(zhí)行官貝佐斯發(fā)起了名為Amazon Prime Air的無人機(jī)項(xiàng)目,但受制于美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的限制,遲遲沒有進(jìn)行測試。
那么,無人機(jī)送貨,說到離做到還有多遠(yuǎn)?實(shí)際上,在大規(guī)模無人送貨推廣之前,還有很多困難。
前期研發(fā)投入成本高
首先是電池問題。商用無人機(jī)的續(xù)航極限是45分鐘20公里,帶上貨物的話,飛10公里來回之后,就需要重新?lián)Q電池或者充電。谷歌的Project Wing固定翼續(xù)航要長很多,但它沒法快速降落和起飛,只能在開闊地帶送東西,用途有些局限。
其次是自動飛行控制問題。這里有三個因素:一是自動避讓障礙,這項(xiàng)技術(shù)目前可以做到避讓墻壁,但是電線這樣的東西還是無能為力,然而低空的電線卻最多;
二是精確定位,現(xiàn)在即使是軍用技術(shù)也無法實(shí)現(xiàn)在城市里準(zhǔn)確定位你家而不是送到隔壁,歐美居民區(qū)的大房子可能好一點(diǎn),但這種數(shù)據(jù)變化太大,鄰居昨天種了一棵樹這種數(shù)據(jù)很難及時更新和避開;
三是躲避其他無人機(jī),就算所有的商用無人機(jī)都有互相通信的功能,能保證整體協(xié)作不相撞,那一般人玩的消費(fèi)級無人機(jī)呢?玩具呢?沒有辦法全部監(jiān)管。
最后是安全問題。用戶在亞馬遜上買了個牙膏可能只有15塊,但是卻派了一臺價值兩萬塊的無人機(jī)去送貨。在無人機(jī)降落放下貨物的這個過程里,怎么確保它不被其他人打下來換錢呢?
就算有合理的損失管理和追溯手段,加上出現(xiàn)故障自己掉下來的事故,無人機(jī)損失的成本,或者砸到地上無辜路人的成本也會高得驚人。
存在公共安全隱患
英國《每日郵報》援引專家觀點(diǎn),無人機(jī)送貨很可能變成危害公共安全的東西。
支持這種觀點(diǎn)的原因有幾個。第一,量產(chǎn)無人機(jī)都是在流水線上3D打印制造的,程序很容易就可以被重新配置和修改。
第二,既然是作為物流無人機(jī),那么其荷載理論上什么貨物都可以運(yùn)輸,包括燃燒裝置、爆炸裝置等。如果這些危險品出現(xiàn)在公共密集區(qū)域,后果不堪設(shè)想。畢竟,如今的全球恐怖襲擊事件還在上演,這是不得不面對的一個事實(shí)。
目前,亞馬遜的計劃是允許一個重達(dá)2.27千克的物品在30分鐘內(nèi)通過無人機(jī)送達(dá)指定地點(diǎn),這種運(yùn)載量如果換成炸藥的話,可以想象一下后果。
那么可不可以不讓其落入到不法分子手中?現(xiàn)在的答案是,做不到,至少亞馬遜似乎也沒想出好的辦法。
第三,無人機(jī)有遭遇黑客入侵的風(fēng)險,意味著從最開始的軟件編程,就需要考慮到安全問題。并且,要嚴(yán)格規(guī)定無人機(jī)的使用步驟和過程,實(shí)時監(jiān)控和管理其系統(tǒng)。
無人機(jī)送貨倘若能實(shí)現(xiàn)了,預(yù)示著無人機(jī)行業(yè)邁進(jìn)了一大步,但是目前離這路相差太遠(yuǎn),畢竟有利有弊,具體無人機(jī)送貨之路應(yīng)該怎樣走,還需交給時間去驗(yàn)證一下。