自從1月15日,無人機航拍客機事件之后,幾乎刷爆了社交網(wǎng)絡,成為各方關注的焦點。不以規(guī)矩,不能成方圓,陸地有交通法規(guī),天上也不能任性。無人機“黑飛”又被擺上了臺面,怎樣才能被重視和解決成了新的難題。
很多人總覺得,我自己花錢買的無人機,想怎么飛就怎么飛。那我倒要反問一句了,您自己花錢買的汽車,要是一沒上牌照,二沒學駕駛技術拿到駕照,您敢直接開車上路嗎?馬路的道理您都懂,怎么到了天上您就不顧交通安全了呢?由于多數(shù)無人機駕駛員是由航模操作手轉型而來的,甚至一部分人先前連航模都沒摸過,缺乏系統(tǒng)的航空知識和操控經(jīng)驗,總是大意地以為無人機就是玩具。其實不然,無人機操作不當引發(fā)的事故層出不窮,輕則操作不當引發(fā)墜機砸傷人財物,重則在禁飛區(qū)起飛影響航空安全。
其實啊,國家民航局等有關部門針對民用無人機出臺過相關的規(guī)定,對無人機的重量、飛行高度、飛行范圍和駕駛員資質都作出了相應的要求。但由于無人機快速增長,管理和執(zhí)行仍面臨許多困難。要想真正把無人機管起來,一方面要盡快完善法律法規(guī),對責權進行明確界定,讓管理者有法可依,讓無人機守法飛行。另一方面,也應該充分利用GPS、無線通訊、移動互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代科技手段,切實提升管理的有效性。
最后,無人機廠商應該借助社會各方力量,加大宣傳力度,讓購買無人機的消費群體知道開無人機也需安全守法,并非無人機買到手之后就能隨便飛。多管齊下,無人機行業(yè)才能更加有秩序、健康的發(fā)展。