據(jù)日本JAXA網(wǎng)站2015年7月27日刊文，在低音爆設(shè)計概念驗證項目第2階段試驗(D-SEND#2)中，世界首次低音爆設(shè)計的超聲速試驗機飛行試驗獲得成功。
日本國立研究開發(fā)法人——航空航天研究開發(fā)機構(gòu)(JAXA)，在瑞典的試驗場于當(dāng)?shù)貢r間7月24日實施了低音爆設(shè)計概念驗證項目第2階段試驗(D-SEND#2)的飛行試驗，超聲速試驗機通過地面的熱測量系統(tǒng)(BMS)顯示出在高空正常的超聲速飛行、自超聲速試驗機上所產(chǎn)生的音爆也由多個微音器通過測量得以確認(rèn)。
機體的前端與后端均采用“低音爆設(shè)計概念”所制成的飛機形狀的試驗機進(jìn)行了超聲速飛行并在世界上首次成功地進(jìn)行了音爆的測量。本項目的目的在于驗證“低音爆的設(shè)計概念”，今后將逐步完成詳細(xì)的解析。
降低超聲速飛行時所產(chǎn)生的音爆是下一代超聲速客機所面臨的最重要課題之一。為了解決該項課題，JAXA的D-SEND項目就是由JAXA獨特的“低音爆設(shè)計概念”來顯示超聲速飛行中可實現(xiàn)性的驗證，與此同時將試驗所得到的成果為降低音爆的國際標(biāo)準(zhǔn)討論提供可能的技術(shù)與試驗數(shù)據(jù)。
1、D-SEND#2試驗概要
在瑞典的試驗場，將如下面上圖所示的運用JAXA固有的“低音爆設(shè)計概念”所制成的機體前端與后端均為低音爆化形狀的“超聲速試驗機”，如下面下圖所示吊掛于氣球之上，通過氣球?qū)⑵渖咧粮叨?0公里的高空并水平移動一段距離之后，使“超聲速試驗機”與氣球分離落下并逐步達(dá)到滑行狀態(tài)。使“超聲速試驗機”的速度達(dá)到超聲速、約馬赫數(shù)1.3、路徑角為50°滑翔，啟動地上設(shè)置的熱測量系統(tǒng)(BMS)測量通過高空時所產(chǎn)生的音爆。
2、“超聲速試驗機”的試驗狀況
于當(dāng)?shù)貢r間7月24日實施了飛行試驗，當(dāng)?shù)貢r間4點43分開始放飛氣球，10點00分氣球與超聲速試驗機分離，分離高度30.5公里。超聲速試驗機正常飛行，測量時的飛行速度為馬赫數(shù)1.39，測量時的路徑角為47.5度，超聲速試驗機在實驗場內(nèi)安全著陸。
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