2015年11月17日，美國福布斯網(wǎng)站刊登公務(wù)機(jī)專欄撰稿人托尼·維羅奇(美國國家航空協(xié)會(huì)董事會(huì)委員)題為《Aerion Secures First AS2 Customer》，其主要內(nèi)容如下：
對于公司和超高凈值人士會(huì)認(rèn)為從紐約市飛到倫敦至少節(jié)省3小時(shí)，或在更遠(yuǎn)的跨太平洋航線上節(jié)省6個(gè)多小時(shí)有多大的價(jià)值，維羅奇的回答是“很大”。
美國Aerion公司正與歐洲空客公司聯(lián)合研制世界上第一種超聲速公務(wù)機(jī)AS2，公司證實(shí)該機(jī)已有首家客戶。
FlexJet是一家領(lǐng)先的飛機(jī)租賃和部分所有權(quán)提供商，已訂購了20架AS2，其單價(jià)為1.2億美元。調(diào)查結(jié)果表明，客戶在執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)對超聲速飛行感興趣，之后該公司下了價(jià)值數(shù)十億美元的訂單。FlexJet的CEO邁克爾·西爾維斯特說，他對這種反應(yīng)感到很驚訝，這種反應(yīng)證實(shí)了市場的需求。
根據(jù)目前的飛機(jī)研制時(shí)間表，F(xiàn)lexJet可以預(yù)計(jì)將于2023年接收首架AS2。Aerion公司希望這時(shí)獲得美國聯(lián)邦航空局(FAA)的認(rèn)證。該項(xiàng)目的成功取決于目前FAA對美國大陸超聲速飛行的限制沒有改變。
除了技術(shù)問題，或許Aerion將面臨兩大挑戰(zhàn)，一是明春選定發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，另一是項(xiàng)目的執(zhí)行——保持其進(jìn)度和成本控制，這樣FlexJet航空公司和預(yù)想的其他客戶才能按其要求的時(shí)間和成本得到飛機(jī)。
按照設(shè)想，這種三發(fā)噴氣式公務(wù)機(jī)將于2021年首飛。最大飛行速度為1.5馬赫，比當(dāng)前或設(shè)想的遠(yuǎn)程亞聲速噴氣公務(wù)機(jī)的巡航速度高了67%。AS2可載客12名。西爾維斯特說：“AS2是一個(gè)真正使洲際旅行改觀的游戲規(guī)則改變者。”了解無人機(jī)貿(mào)易，點(diǎn)擊看看無人機(jī)多少錢。
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