近年來(lái)無(wú)人機(jī)成為很多年輕人酷好，無(wú)人機(jī)的各種玩法窮出不盡。航拍電影、無(wú)人機(jī)求婚、無(wú)人機(jī)滑雪等，各花入各眼。但是在你玩的不亦樂(lè)乎的時(shí)候，你是否知道需要遵守相關(guān)規(guī)定的呢?
【違規(guī)飛行被撞壞 市民自行承擔(dān)損失】
1月26日，南京江東警務(wù)站接到報(bào)警，在地鐵10號(hào)線綠博園站5號(hào)出口處發(fā)生糾紛，一對(duì)騎電動(dòng)車(chē)的夫妻，撞壞了一架價(jià)值1萬(wàn)多元的無(wú)人機(jī)。
電動(dòng)車(chē)車(chē)主說(shuō)，自己本來(lái)就是近視眼，當(dāng)時(shí)看到那個(gè)東西以為是白色的路標(biāo)，結(jié)果騎到跟前才發(fā)現(xiàn)不是路標(biāo)。無(wú)人機(jī)機(jī)主則表示，這架無(wú)人家價(jià)值一萬(wàn)多，有發(fā)票，并不是說(shuō)要訛詐對(duì)方。
無(wú)人機(jī)機(jī)主表示，當(dāng)時(shí)自己在拍攝夕陽(yáng)美景，而且事發(fā)時(shí)天還亮著，車(chē)主在道路上行駛應(yīng)該留意到路面上的物品。但電動(dòng)車(chē)車(chē)主表示，自己騎車(chē)沒(méi)有逆向行駛，按照規(guī)定的路線走，無(wú)人機(jī)系私自放在馬路上拍攝;所以堅(jiān)決不會(huì)賠償。
那么，撞壞的無(wú)人機(jī)到底應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)賠償呢?雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，只能報(bào)警解決。
南京市公安局建鄴分局江東警務(wù)站民警張洪碩說(shuō)，無(wú)人機(jī)主并沒(méi)有資格證，聲稱還在考取證件的階段;第二事發(fā)單位在地鐵站附近，旁邊還有政府單位，屬于無(wú)人機(jī)的禁飛區(qū)域。
最終，由于這架無(wú)人機(jī)設(shè)備處于黑飛狀態(tài)，民警判定因違規(guī)飛行造成的損失，應(yīng)由機(jī)主自行承擔(dān)。
【危險(xiǎn)事件頻發(fā) 監(jiān)管空白需完善】
近年來(lái)，民用無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛，身價(jià)幾千甚至上萬(wàn)的無(wú)人機(jī)，也從稀罕物飛入尋常百姓家。很多“菜鳥(niǎo)”、“新手”紛紛涉足。可一些人不分場(chǎng)合、區(qū)域使用無(wú)人機(jī)，導(dǎo)致危險(xiǎn)事件頻頻上演。今年1月15日，無(wú)人機(jī)愛(ài)好者袁某，使用無(wú)人機(jī)在杭州蕭山機(jī)場(chǎng)附近升空，進(jìn)行空中拍攝，其中包含多架民航客機(jī)的飛行畫(huà)面，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，無(wú)人機(jī)距離客機(jī)的距離可能只有百余米，極易發(fā)生意外。事發(fā)后，袁某被警方控制。
律師劉勝帥表示，根據(jù)我國(guó)民用航空法的相關(guān)規(guī)定，明確民用無(wú)人機(jī)屬于航空器的范疇;因此，其必須在法律上接受?chē)?guó)務(wù)院、中央軍委及航空委的空中管制，接受中國(guó)民用航空總局及地方分局的管理。
根據(jù)民航局2013年發(fā)布的《民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，在我國(guó)境內(nèi)凡起飛重量大于7000克、飛行高度120米以上、飛行距離500米以外，和飛入復(fù)雜空域的，駕駛員需取得中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)的資格證。但是，很多愛(ài)好者并“不按套路出牌”，業(yè)內(nèi)人士稱之為“黑飛”。
但是針對(duì)黑飛現(xiàn)象，目前還沒(méi)有完善的法律規(guī)定。有業(yè)界人士建議，我國(guó)應(yīng)該建立專門(mén)的機(jī)構(gòu)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)管理。
不久就是一年一度的元宵節(jié)了，再次提醒各位，南京舉行的元宵燈節(jié)，將將迎來(lái)各地的觀燈人潮。南京警方明確重申，賞燈期間嚴(yán)禁使用無(wú)人機(jī)航拍，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將對(duì)肇事者進(jìn)行不同程度的處罰。
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