四旋翼，機臂不等長，P20長這樣是因為...

鮮紅色在綠油油的農(nóng)田中不僅辨識度超高，更致敬了同為鮮紅色的中國農(nóng)機老前輩——東方紅。

仔細看看圖片，你一定發(fā)現(xiàn)了，P20 的外觀十分特別，它的前機臂短于后機臂不少，還是讓它的工業(yè)設計師 J6 ，來告訴你它的設計奧秘吧。


市面上的植保無人機通常是縱立式布局，電池、電控系統(tǒng)、藥箱都是處于同一個縱軸線上的，這種布局的機型基本都是機臂等長設計的。

極飛 P20 的設計布局卻是平鋪式的，電控系統(tǒng)、藥箱、電池是處于同一個水平面上排開設計的，機身呈以四個電機為角的正方形。由于藥箱重量是變化的，藥箱相對于電池更趨于正方形的中心。


這樣能夠保證每個電機輸出的功率均勻，不會因為重心的偏移導致個別電機過載，并且對飛控系統(tǒng)的控制上也會更可靠。


在保證機身長度不變的情況下，對角線的交點往其中一條邊偏移，如果把這條邊定為機頭向前的方向，則可以看到前面兩段是短的，后兩段是長的，所以就形成今天所看到的 P20 前臂短后臂長的樣子。



多旋翼設計上，載重、效率、尺寸三者都是變量，要達到好的效果就需要在這三者之間根據(jù)實際應用場景找到一個平衡值。


P20 設計之初有想過設計成六旋翼或者八旋翼，但我們研究發(fā)現(xiàn)，六旋翼、八旋翼在保證效率不變的情況下，軸距也并沒有增加多少，因此噴幅也沒有增加，反而增加了電機數(shù)，所帶來的復雜性和維護成本就越高。

P20 的設計要求是“簡單、粗暴、有效”，增加一個折疊機構(gòu)，機臂的剛性強度、維護要求和重量都會產(chǎn)生一定的負面影響。

此外，我們研究發(fā)現(xiàn)，市面上很多能折疊的機器都是縱立式的布局，二維面積的確減少，但高度比 P20 高出好多，體積未必會減少。