【TouchSky資訊】作者:希臘古堡。
寫在前面:筆者乃一名電視民工,從事電視直播工作十年有一,對體育賽事轉(zhuǎn)播有諸多想法,無奈探路無門……在有幸試用inspire 2之后,反復探究其應用至體育賽事轉(zhuǎn)播中的可行性。近幾日深入研究學習之后,決定一吐心中設想。
先從inspire 2的外形說起。inspire 2擁有可變形機架,在完全變形后,底部云臺相機處于一個相對獨立的空間環(huán)境之中,加之inspire 2的云臺相機可以在航向軸上360°自由旋轉(zhuǎn),因此在空中可以在各個方向提供運動員的實時比賽畫面。如搭配地面站,加之App內(nèi)聚焦功能、智能跟隨等智能飛行功能輔助,完全可以在某些戶外體育賽事轉(zhuǎn)播中實現(xiàn)對一名運動員的全程跟隨拍攝。雖然“飛貓”、“蜘蛛也可以實現(xiàn)上述轉(zhuǎn)播視角,但“飛貓”、“蜘蛛”等設備需要架設軌道鋼索,費時費力。
再從inspire 2成像畫質(zhì)來說說,inspire 2現(xiàn)在有兩款鏡頭,X4s和X5s??紤]到賽事畫面轉(zhuǎn)播質(zhì)量,筆者以X5s進行比較。按照官網(wǎng)上提供的數(shù)據(jù),搭配X5s的inspire 2的最佳畫質(zhì)可以達到5.2K,高于現(xiàn)有電視畫面質(zhì)量。由于賽事直播的特殊性,在絕大多數(shù)情況下,畫質(zhì)達到1080p即可。inspire 2采用了新一代的圖傳技術,實時圖傳已達到1080,完全可以勝任賽事畫面轉(zhuǎn)播任務。筆者在試用inspire 2期間,發(fā)現(xiàn)在某些情況下,inspire 2的實時圖傳仍會偶現(xiàn)卡頓或者中斷,如在轉(zhuǎn)播過程中出現(xiàn)卡頓或中斷情況,難免會影響收視效果。故筆者建議,在實際應用中,應對航拍機位實行主備機機制,同時也可及時切換至其它機位來應對此情況。
各類體育項目的共性就是速度。從官方數(shù)據(jù)來看,inspire 2的理論最大速度為94km/h,0-80km/h加速時間僅需5秒。筆者在試用期間,在無風情況且空曠地域情況下測得的最大速度為74km/h,0-80km/h加速約為6.7秒,6級風情況下,順風最大速度約為100km/h,逆風最大速度約為50km/h。綜合官方和筆者的數(shù)據(jù)來看,inspire 2可以應對絕大對數(shù)體育項目對跟拍速度的要求。眾所周知,在低溫環(huán)境下電池效能會大打折扣,為應對低溫對電池性能的影響,inspire 2在電池的設計上添加了預熱功能。通過此項功能,官方給出的數(shù)據(jù)是可以在-20°C~40°C范圍內(nèi)正常工作。筆者與南山滑雪場-15°C環(huán)境下,以10m/s速度進行測試,搭載X5s的inspire 2飛行時間可以維持在18-20分鐘(為了安全起見,電池均在20%電量降落)。以15分鐘續(xù)航時間來算,在官方給出的正常工作溫度區(qū)間內(nèi),inspire 2可以在多數(shù)雪上項目替代“飛貓”、“蜘蛛”等設備,作為空中航拍機位。
最后說說飛機的操作。不同于它的上一代產(chǎn)品inspire 1系列,inspire 2同時擁有前視FPV攝像頭、前雙目視覺、上升紅外感知、下視覺&超聲波檢測。在飛行拍攝過程中,操控飛行路線的飛手和操控云臺的云臺手可以分別通過FPV攝像頭及云臺實時圖傳得到自己需要的畫面。前視覺避障功能最大可以檢測到前方30內(nèi)障礙物,這極大的提升了飛行過程中的安全系數(shù),同時位于inspire 2尾部的上升紅外感知系統(tǒng),也可以在飛機上升過程中及時警示上方障礙物的存在,避免出現(xiàn)飛行事故而導致的各類損失。除此之外,inspire 2在App中各類智能飛行功能的輔助下,可以實現(xiàn)一人獨立完成飛行拍攝任務。以越野滑雪為例,首先在App內(nèi)開啟指點飛行功能,然后再對云臺進行操作。也可以使用聚焦功能,然后操作無人機的飛行路線。無論使用哪一種方法進行航拍畫面拍攝,均可以獨立操作完成,既節(jié)省人力又可提高效率。
說了這么多,只是筆者的個人想法和個人感受,在實際賽事中還有很多實際問題,諸如接入電視轉(zhuǎn)播系統(tǒng)安全問題,近距離跟拍是否會對運動員存在影響,實時圖傳高標清畫面變化可行性等等
問題一:如何解決圖傳傳輸穩(wěn)定性?
說實話,圖傳穩(wěn)定性這個問題,筆者也沒什么好辦法。有位壇友回復稱“開啟飛機的廣播模式會大大提高傳輸?shù)姆€(wěn)定性”,但我個人不覺得此舉能解決圖傳卡頓或中斷的問題。以筆者在電視臺從業(yè)多年的經(jīng)歷來看,即使有地面移動車跟著,攝像機佩戴的無線圖傳也依舊會出現(xiàn)卡頓情況,目前相對最為穩(wěn)定和安全的辦法是在移動轉(zhuǎn)播車頂架設機位,依靠移動轉(zhuǎn)播車進行微波傳輸。不過科技在發(fā)展,說不定DJI會為此加快圖傳研發(fā),開發(fā)出新一代穩(wěn)定性更強的圖傳呢。單就我個人想法而言,體育賽事直播是多角度的,無論是國內(nèi)外哪家電視媒體都不會只使用一個機位去轉(zhuǎn)播某項賽事,而無人機也是有操控和傳輸范圍的,在最佳作業(yè)半徑內(nèi)保證圖傳穩(wěn)定性不是做不到,只是技術上稍微繁瑣一點而已,假設直播過程中圖傳卡頓或中斷,你們以為當值導播難道是傻…么?!他(她)一定會選擇切換至其它機位解決的。
問題二:如何保證航拍時的證運動員安全?
本不想把這個問題寫進來的,無奈某看客一直在噴…,寫進來解解氣吧。“砸下來傷到一線球員,賠償費讓電視臺分分鐘肉疼”,“你有本事飛田徑運動員頭頂上試試”……對于這種觀點我實在無力吐槽,你們?yōu)槭裁捶堑媒o體育賽事加上某個項目的帽子呢?難道體育項目就局限在球場、體育場么?筆者所設想的無人機介入體育賽事直播,并不是要讓無人機作為唯一拍攝設備,而是讓無人機作為一個獨特的空中視角。試想一下,如果一場足球比賽全用無人機航拍,你能看清場上進球的是誰么?如果真的只用空中視角畫面對賽事轉(zhuǎn)播,你真的會耐心看完么?
言歸正傳,還是說說如何保證運動員安全吧。假如運用到無人機拍攝運動員的比賽中畫面,首先就要遵守安全飛行的注意事項,因此必然不會在運動員身邊近距離拍攝,也不可能在運動員行進方向上停留,即使從后方跟拍也會保持一個可控的安全距離。可能有人會說,你不是說航拍會看不清運動員么?其實這個問題很好解決啊,你可以去買DJI的可變焦云臺相機Z30?。ㄟ@算嵌入式廣告么?)。買不起?!那還不是因為你窮(畫外音:你這是要跪舔的態(tài)度啊……)。
綜上所述,為了保障無人機航拍時,運動員、比賽相關人員及觀賽觀眾的安全問題,筆者羅列了最基本的幾點(歡迎補充):
1.比賽現(xiàn)場場地開闊,天氣情況良好,且保證視距內(nèi)飛行。
2.無人機拍攝過程中,不得在運動員行進方向的正前/后方向停留。
3.無人機在拍攝過程中需保持水平方向5米以上距離,且飛行速度不高于運動員行進速度。
4.必要時,對航拍無人機槳葉安裝封閉保護裝置(具體參考DJI旗下產(chǎn)品Mavic槳葉保護罩)
以上這幾點只是最基本的,由于各賽事的比賽場地、環(huán)境等都不盡相同,因此不能完整歸納。
問題三:哪些體育項目適用于無人機航拍?
筆者認為,適合加入航拍直播畫面的賽事不少,但考慮到有些賽事場地的局限性和實際飛行的安全性,個人推薦的項目主要以戶外項目為主。例如:絕大多數(shù)雪上項目、絕大多數(shù)水上項目、馬拉松、賽車、公路自行車等?;蛟S還有更多的體育項目可以運用到航拍,還有待各位驗證完善。但是有些項目是絕對不能或者不推薦用無人機跟拍的,筆者認為有必要羅列一下。
1.所有室內(nèi)體育項目。別問為什么,就一句話,不安全!
2.空中項目,例如:翼裝飛行。別跟我扯什么飛機最大飛行高度,什么飛行時速。人命無小事。
3.戶外攀巖、速降類。攀爬下降過程中需要精神集中,無人機可能會對選手產(chǎn)生影響,影響成績。
問題四:如何選擇進行賽事直播的云臺相機型號?
關于鏡頭選擇,確實是個比較難以解答的問題。單就我當時試用inspire 2的感受而言。只有一個15mm/F1.7的廣角鏡頭是遠遠不夠的,掛長焦鏡頭又擔心云臺配重存在問題。按照目前inspire 2的配重范圍,及大疆已上市的云臺相機來看,再綜合賽事直播畫面需求,我個人的建議是一個廣角、一個中焦,再搭配一個Z30(不知道能不能搭載到inspire 2上面)即可在安全飛行的前提下,應對絕大多數(shù)畫面拍攝需求。但是需要面對的問題也是有的,那就是:錢!多多的錢!
問題五:inspire 2在應對賽事直播有不足之處?
終于觸及到了大疆公司的G點,不對是痛點。筆者認為,無論什么產(chǎn)品都不可能盡善盡美。冒著被大疆再次列入黑名單的風險,我就冒死吐槽一下試用過程中我認為的不足之處:
1.X5s搭配的15mm/F1.7鏡頭存在明顯畸變。
2.DNG序列文件在默認參數(shù)下拍攝的圖像偏暗。
3.白平衡/黑平衡不夠精準。
4.遇強光會觸發(fā)前視覺避障功能。
5.太TM貴了~