GE為未來有人和無人飛機(jī)航電系統(tǒng)開發(fā)熱管理技術(shù)

【據(jù)militaryaerospace網(wǎng)站2017年5月15日?qǐng)?bào)道】根據(jù)上周公布的一份價(jià)值1400萬美元的修改合同，位于美國辛辛那提市的GE航空公司的電子器件熱管理專家將進(jìn)行未來有人噴氣戰(zhàn)斗機(jī)和無人機(jī)飛機(jī)航電系統(tǒng)的下一代熱管理系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)。位于俄亥俄州萊特-帕特森空軍基地的美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室要求GE繼續(xù)其在 “混合循環(huán)動(dòng)力與熱管理系統(tǒng)”項(xiàng)目上的研究工作，該項(xiàng)目應(yīng)用對(duì)象為有人和無人飛機(jī)。美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室認(rèn)為，下一代戰(zhàn)斗機(jī)和無人機(jī)為了能夠在競爭性的環(huán)境中作戰(zhàn)，將要求前所未有的先進(jìn)能力，包括先進(jìn)電子戰(zhàn)、高能激光和低可觀測性特征。這些系統(tǒng)將所要求的電力將十倍于當(dāng)前戰(zhàn)斗機(jī)。對(duì)于這些對(duì)電力饑渴的飛機(jī)來說，熱管理可能是比發(fā)電更大的擔(dān)憂，因?yàn)楝F(xiàn)有電子器件的效率和廢熱質(zhì)量很低。此外，在這些電子設(shè)備冷卻問題之上的還有現(xiàn)代噴氣戰(zhàn)斗機(jī)和無人機(jī)的設(shè)計(jì)因素，例如復(fù)合材料飛機(jī)蒙皮、高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)(導(dǎo)致燃油熱沉減少)和深度嵌入式的飛機(jī)系統(tǒng)。其他挑戰(zhàn)涉及這些未來飛機(jī)電力載荷工作周期的變化，在典型的任務(wù)中，工作周期可能從連續(xù)變化到不到百分之五。這將要求采用工作范圍寬泛的熱管理系統(tǒng)。常規(guī)的空氣循環(huán)系統(tǒng)相比于蒸發(fā)循環(huán)系統(tǒng)溫升相對(duì)較高，而蒸發(fā)循環(huán)系統(tǒng)在轉(zhuǎn)移熱量方面效率高10倍，這可以降低向飛機(jī)熱沉排熱的需求。GE將提供以最優(yōu)的方式選擇可用熱沉的能力，確保充分且高效地冷卻電子系統(tǒng)。上周宣布的訂單是一個(gè)價(jià)值2400萬美元合同的修改，一年前美國空軍曾授予GE一份進(jìn)行動(dòng)力與熱管理系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)研究漢同。