央廣網(wǎng)北京6月10日消息據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，快遞無人機(jī)、智能補(bǔ)貨系統(tǒng)、智能搬運(yùn)機(jī)器人，在今年的亞洲消費(fèi)電子展上，京東、蘇寧等企業(yè)攜大數(shù)據(jù)與人工智能，打造智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈。伴隨著電商行業(yè)的迅猛發(fā)展，消費(fèi)型物流需求激增，智慧物流有望成為快遞業(yè)下一個(gè)重要的突破口。
UPS：無人機(jī)解決快遞最后一公里
在今年的ces展會(huì)上，有這樣一個(gè)有趣的場景。通過幾根繩索，將人吊起在半空中，帶上時(shí)下最新潮的VR眼鏡，就能在離地不到半米的高度，體驗(yàn)一把來自百米高空載貨無人機(jī)的感覺。一位參展觀眾表示，有一種身臨其境的懸空感，有點(diǎn)頭暈。
“以無人機(jī)的視角，就是你在天上飛的感覺。對于體驗(yàn)來說還是不錯(cuò)的，就是下來以后會(huì)感覺很暈。”這就是來自UPS無人機(jī)視角的VR運(yùn)送貨物懸空體驗(yàn)。
不僅如此，來自美國的UPS快遞帶著快遞無人機(jī)來了：一架黑色的四翼運(yùn)輸無人機(jī)，下方帶著一個(gè)貨架，格外吸引眼球。UPS品牌傳播和客戶關(guān)系部經(jīng)理王海艷告訴記者，逐步完善的無人機(jī)送貨，提供了智慧物流解決最后一公里的方案。
王海艷說：“我們的操作員根據(jù)事先規(guī)劃好的路線，無人機(jī)自動(dòng)從汽車中出來，把貨物運(yùn)送到目的地，然后自動(dòng)返回。無人機(jī)返回后可以自己充電，然后再到下一站。利用無人機(jī)，最后一公里，把它遞送進(jìn)去。”
蘇寧：依托數(shù)據(jù)，智慧采購
蘇寧在這次展會(huì)上的智能化補(bǔ)貨系統(tǒng)，則展示了智慧物流的另一種形態(tài)。在蘇寧展臺(tái)的一副模擬物流運(yùn)輸頁面上，產(chǎn)品的庫存與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)直觀的呈現(xiàn)在地圖上。蘇寧研發(fā)人員李二國告訴記者，智能補(bǔ)貨系統(tǒng)依托大數(shù)據(jù)分析，綜合促銷活動(dòng)、當(dāng)?shù)赜脩糍徫锪?xí)慣以及供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)等因素，綜合給出補(bǔ)貨建議，形成智慧采購。
李二國介紹說：“隨著銷售的深入，當(dāng)庫存產(chǎn)生預(yù)警的時(shí)候，可能無法滿足未來的需求量，這個(gè)時(shí)候我們運(yùn)用大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)的技術(shù)，找出一些對產(chǎn)品銷售有影響的因子，模擬出一個(gè)需要補(bǔ)貨的建議值。如果是門店，可以從我們的中心倉往下分貨。如果是DC倉，我們可以選擇就近調(diào)撥。還可以選擇直接向供應(yīng)商采購。”
京東：智能配送，無人運(yùn)輸
說起智慧物流，自然少不了京東。記者發(fā)現(xiàn)，這次他們展出了自主研發(fā)的智能搬運(yùn)機(jī)器人、倉庫巡檢無人機(jī)、無人車1號模型等智慧物流的前沿裝備。而他們的智能配送車則實(shí)現(xiàn)了全程無人運(yùn)輸，消費(fèi)者只需通過京東APP、人臉識(shí)別等方式即可一鍵取貨。京東無人機(jī)工程師樊晨表示，無人配送將全面提升運(yùn)營效率，未來大有可為。
樊晨說：“可以有效的降低未來的人力成本，現(xiàn)在可以作為人力配送的輔助。未來，可能會(huì)增大無人車的容量，提升無人車的配送效率，在一些理想條件下可以優(yōu)先使用無人車。例如道路比較平坦的園區(qū)，我們可能會(huì)投入無人車，完全替代人工配送。”
如果說，順豐與菜鳥近日的數(shù)據(jù)接口之爭，拉開了大數(shù)據(jù)爭奪的序幕。那么，從大數(shù)據(jù)到人工智能，智慧物流的變革已經(jīng)開始。
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