【TouchSky摩天·資訊】(微信公眾號(hào):HeyDrones)
近年來(lái),隨著中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品逐漸被大眾所認(rèn)識(shí),無(wú)人機(jī)的監(jiān)管問(wèn)題也越來(lái)越凸顯。根據(jù)民航部門(mén)公布的數(shù)據(jù),2015年,全國(guó)發(fā)生的無(wú)人機(jī)干擾民航飛行事件僅4起,2016年則增長(zhǎng)至23起,2017年僅上半年全國(guó)就已發(fā)生超過(guò)40起。
為了避免進(jìn)一步的安全隱患,近期,各地政府都針對(duì)無(wú)人機(jī)頒布了相應(yīng)的禁飛規(guī)定,法規(guī)之嚴(yán)格,大有「一刀切」的趨勢(shì),引發(fā)了很多企業(yè)與用戶(hù)的擔(dān)憂(yōu),那么,什么樣的監(jiān)管才能兼顧行業(yè)發(fā)展和安全呢?
在美國(guó),有一家企業(yè)用技術(shù)和服務(wù)解決了這個(gè)問(wèn)題。
▍大疆合作,微軟投資,它專(zhuān)注于「低空空域管理」
2014年成立的AirMap,主要的產(chǎn)品是一個(gè)用于無(wú)人機(jī)飛行管理的信息平臺(tái)。憑借著這個(gè)產(chǎn)品,AirMap今年2月剛剛獲得了由微軟領(lǐng)投的2600萬(wàn)美元投資,參與投資的還有高通、空中客車(chē)、索尼、樂(lè)天和Yuneec。
五家世界知名企業(yè)都競(jìng)相投資,甚至連生產(chǎn)民航客機(jī)的空中客車(chē)都看好他的未來(lái),AirMap的這個(gè)無(wú)人機(jī)飛行管理平臺(tái),到底有什么特點(diǎn)呢?
現(xiàn)有的空中交通管制系統(tǒng),主要針對(duì)的是「數(shù)量少」、「航線固定」、「監(jiān)控設(shè)備完善」民航客機(jī),一旦用它來(lái)管理無(wú)人機(jī),就要面臨著「數(shù)量大」、「航線隨機(jī)」和「信息不對(duì)稱(chēng)」等問(wèn)題,很難實(shí)現(xiàn)全局高效管理。
而AirMap的做法,是針對(duì)500英尺的低空空域,搭建了一套統(tǒng)一的信息系統(tǒng),將用戶(hù)、機(jī)場(chǎng)、航空管理部門(mén)、無(wú)人機(jī)制造商的信息進(jìn)行聚合和處理,使用這些信息為各方提供需要的服務(wù)。
▍聯(lián)通機(jī)場(chǎng)、用戶(hù)、廠商和監(jiān)管部門(mén)的「全方位平臺(tái)」
AirMap最主要的優(yōu)勢(shì),就是信息的廣度和時(shí)效性。AirMap直接與FAA(美國(guó)聯(lián)邦航空局)合作,這使它不僅能獲得權(quán)威的禁飛區(qū)信息,還能實(shí)時(shí)獲取臨時(shí)禁飛區(qū)的信息并更新在自己的網(wǎng)頁(yè)和APP中,讓用戶(hù)能第一時(shí)間知道所在地的禁飛情況。
AirMap詳細(xì)的禁飛區(qū)劃定
據(jù)悉,AirMap所提供的數(shù)據(jù)可達(dá)到民航領(lǐng)域的DO-200A標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,具備極高的精確度和時(shí)效性,不僅能顯示機(jī)場(chǎng)信息、管制空域、空中禁區(qū)等數(shù)據(jù),對(duì)于不在禁飛區(qū)的學(xué)校、醫(yī)院等敏感區(qū)域,它也能作出劃分,讓用戶(hù)對(duì)于四周的飛行環(huán)境有清晰的認(rèn)識(shí)。
而早在2015年,AirMap就先后與大疆創(chuàng)新、3DR簽訂了合作協(xié)議,將為兩家無(wú)人機(jī)廠商提供實(shí)時(shí)更新的電子圍欄服務(wù),防止它們的無(wú)人機(jī)進(jìn)入禁飛區(qū),同時(shí),大疆與3DR也將與AirMap共享自家產(chǎn)品的飛行數(shù)據(jù),幫助空管部門(mén)監(jiān)控違法飛行的行為。
而到了2016年,AirMap成功的與美國(guó)850座機(jī)場(chǎng)達(dá)成了合作,互相接通了無(wú)人機(jī)飛行和航空管制數(shù)據(jù),并推出了D-NAS(數(shù)字通知和提醒系統(tǒng)),該系統(tǒng)能夠?qū)o(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)位置分享給機(jī)場(chǎng),幫助機(jī)場(chǎng)避免安全隱患。
此外,AirMap還與IBM旗下的天氣預(yù)報(bào)公司The Weather Company達(dá)成合作,后者將把天氣數(shù)據(jù)共享給AirMap的網(wǎng)頁(yè)端及APP,從而為無(wú)人機(jī)用戶(hù)提供包括氣溫、降雨、氣壓、云層覆蓋等實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)的天氣數(shù)據(jù),保障無(wú)人機(jī)的飛行安全和無(wú)人機(jī)用戶(hù)的人身安全。
截止目前,世界上已經(jīng)有80%的無(wú)人機(jī)內(nèi)置了AirMap的服務(wù),這其中就包括了大疆、3DR、Yuneec等世界知名的無(wú)人機(jī)品牌。利用它的技術(shù)和數(shù)據(jù),無(wú)人機(jī)廠商們能夠輕易的搭建地理圍欄、為用戶(hù)提供當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r和相應(yīng)的禁飛信息。
對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō),AirMap免費(fèi)提供了實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的禁飛區(qū)信息和天氣信息,幫助他們提高了飛行安全性;對(duì)于廠商來(lái)說(shuō),AirMap幫助他們快速建立了電子圍欄,避免了法律風(fēng)險(xiǎn),提高了產(chǎn)品體驗(yàn);對(duì)于機(jī)場(chǎng)、監(jiān)管部門(mén)來(lái)說(shuō),AirMap共享的飛行數(shù)據(jù)能直接幫助他們監(jiān)管無(wú)人機(jī)的飛行情況,避免事故的發(fā)生。
站在無(wú)人機(jī)用戶(hù)的角度,保持平臺(tái)的「開(kāi)放性」,用「信息交換」而不是「綁架用戶(hù)」來(lái)保證飛行安全,這是AirMap成功的重要原因。
▍中國(guó)的AirMap是誰(shuí)?
截至目前,中國(guó)的無(wú)人機(jī)制造企業(yè)已經(jīng)超過(guò)了500家,每年的生產(chǎn)總值超260億元,2017預(yù)計(jì)無(wú)人機(jī)的總出口額將超100億元。但是讓人尷尬的是,擁有最強(qiáng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的中國(guó),并沒(méi)有像AirMap一樣開(kāi)放的飛行服務(wù)平臺(tái)。
如今得到官方認(rèn)可的云系統(tǒng)提供商中,中國(guó)AOPA推出的Ucloud、青島云世紀(jì)公司的U-care和成都福來(lái)鷹公司的飛云,基本都大同小異,都要求無(wú)人機(jī)用戶(hù),通過(guò)加裝硬件來(lái)接入云系統(tǒng)。
以AOPA的U-Cloud優(yōu)云為例,其推出的飛云平臺(tái),接入時(shí)需要安裝一個(gè)50×35×16mm、重約35克的小盒子,其本質(zhì)就是一個(gè)帶sim卡的手機(jī)。
優(yōu)云盒子(U-BOX)
這樣的做法與AirMap大相徑庭,也給用戶(hù)和企業(yè)帶來(lái)了諸多的不便。首先,現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)基本都會(huì)與手機(jī)相連,手機(jī)本身是實(shí)名制終端,還能同時(shí)解決飛行數(shù)據(jù)傳輸和操作者定位問(wèn)題,沒(méi)必要要求用戶(hù)增添類(lèi)似的新硬件,何況還需要收費(fèi)。
其次,消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)高度一體化的機(jī)身,根本不適合外加模塊,加裝模塊不僅會(huì)改變機(jī)身結(jié)構(gòu)和重量參數(shù),而且考慮到加裝模塊同現(xiàn)有飛控系統(tǒng)的兼容性等問(wèn)題,甚至?xí)绊懶阅?/b>,這是廠商所不想看到的。
這也是大疆創(chuàng)新多次表示,想配合政府打造監(jiān)管平臺(tái)的原因。作為廠商,自然希望能夠與政府一道,在安全、免費(fèi)、開(kāi)放的前提下,做出類(lèi)似「AirMap」的監(jiān)管平臺(tái)用軟件去解決問(wèn)題,而不是將成本轉(zhuǎn)嫁在用戶(hù)身上。
AirMap的本質(zhì),僅僅是「信息交換」:為用戶(hù)提供禁飛信息,為廠商提供電子圍欄信息,為監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供飛行數(shù)據(jù)。這些信息的交換中,沒(méi)有損害任何一方的利益,堪稱(chēng)「三贏」。相比之下,通過(guò)加裝硬件綁架用戶(hù),多少都有一點(diǎn)「薅羊毛」的意思。
和國(guó)外那種開(kāi)放、自由、合作的氛圍不同,中國(guó)的無(wú)人機(jī)監(jiān)管,陷入了一場(chǎng)博弈之中。熱鬧歸熱鬧,可惜的是在這場(chǎng)混戰(zhàn)之中,和用戶(hù)站在一邊的生產(chǎn)商們,看起來(lái)有點(diǎn)勢(shì)單力薄了。