上周《權(quán)利與游戲第七季》正式與全球的觀眾見面了。這一季夜王來襲，暴風(fēng)雪肆虐。沒有冰天雪地的場景怎么能滿足我們這些挑剔的觀眾呢?為此制作組特地到冰島取景，收錄雄渾壯闊的冬日奇景。
無人機/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
鋰電池動力無人機助HBO拍攝鴻篇巨制
拍攝中，攝制組首次使用無人機取代直升機，進行航拍。但想用無人機征服冰島的寒冬可不是那么容易的。本次航拍使用的無人機來自荷蘭AceCore Technologies公司提供的專業(yè)級無人機NEO。無人機駕駛員也由該公司的CEO Jorrit Linders親自擔(dān)任。
Jorrit Linders表示，為了表現(xiàn)冰島的美麗，航拍是必須的，但同時這也是件艱巨的任務(wù)。無人機需要攜帶9公斤的重物，在冰島零下20攝氏度的低溫和至少7級強的陣風(fēng)環(huán)境中穩(wěn)定飛行，這使得拍攝變得困難重重。
要完成這個艱巨的任務(wù)，無人機的動力電池是關(guān)鍵。據(jù)了解，這款無人機使用鋰離子電池作為動力電池，續(xù)航能力可以達(dá)到23分鐘。該公司旗下還有一款ZOE的無人機，ZOE和NEO相比更加輕便，ZOE的續(xù)航能力可以達(dá)到40分鐘。目前更多關(guān)于該款無人電池的細(xì)節(jié)還沒有被披露，但從前兩集的播出畫面上來看，無人機在冰島極端環(huán)境下的表現(xiàn)堪稱完美，也讓我們?yōu)闊o人機老司機 Jorrit Linders的駕駛技術(shù)點贊。
民用無人機市場崛起，無人機動力電池是關(guān)鍵
鋰電池技術(shù)上的突破使得無人機性能有了很大提升，民用無人機市場也越來越被看好。我們可以拿HBO劇組在冰島取景的事例算一筆賬，如果依然采用直升機拍攝，劇組除了負(fù)擔(dān)高額的直升機租賃費用、燃油消耗費用、機組人員的開銷，還可能需要因為各種極端的天氣因素，造成時間成本的提高。
目前，除了航空拍攝，無人機還在農(nóng)業(yè)植保，救災(zāi)搜尋，電力巡檢，國土測繪等多方面起到不可替代的作用。
此外，越來越多的電動力無人機被用運于軍事。今年6月，美軍開始測試幾種民間流行的微型無人機(四軸飛行器)，其中就包括了中國設(shè)計制造的大疆無人機。近兩年來，多軸無人飛行器也陸續(xù)進入中國軍隊試用。武警新疆邊防總隊就利用六軸無人機在海拔5000米的帕米爾高原邊境地區(qū)進行巡查。而此前以色列大量購入“大疆”無人機用作為軍事用途的報道也曾成為一時的熱點。這也從旁佐證了當(dāng)前無人機的性能可以滿足部分軍事活動的要求。但不可回避的現(xiàn)狀是，目前商用無人機還是很難和真正意義上的軍用無人機劃等號。
根據(jù)數(shù)據(jù)分析，目前我國軍用無人機和民用無人機的市場比重約為9:1。2013-2022年我國的民用無人機市場需求總額，將由2013年的0.5億美元增長至2022年的2.8億，需求總額將達(dá)到14億美元，約占無人機市場總比重的10.1%。我國的無人機市場可謂空前巨大。目前限制無人機性能提升的關(guān)鍵依然在動力電池上。和新能源汽車動力電池不同，無人機對動力電池在使用環(huán)境等方面有著不同的要求，但首當(dāng)其沖的還是無人機的續(xù)航能力問題。特別是在軍用領(lǐng)域，這將成為純電動無人機能否成為軍用無人機的關(guān)鍵?，F(xiàn)在軍用無人機的動力替代方向還在燃料電池上，但如果鋰電池技術(shù)，比如目前較熱的固態(tài)鋰電池技術(shù)能夠有所突破，那么鋰電池將會迎來更廣闊的市場。
國能“中國心”上演現(xiàn)代版“海底兩萬米”
除了無人機市場，在深潛設(shè)備市場里，鋰電池也可以成為強勁的動力源之一。今年5月，我國在“蛟龍?zhí)?rdquo;基礎(chǔ)上開發(fā)的4500米載人潛水器完成測試。該潛水器核心部件完全實現(xiàn)國產(chǎn)化，整體國產(chǎn)化率超過90%，大家親切地稱呼它為具有“中國心”的小胖子。最值得關(guān)注的是，該潛水器的動力蓄電池也由原來的銀鋅電池替換成為鋰電池。而這款特種電池由國能電池研發(fā)，可用次數(shù)從原來的50次增加到了500次，提高了10倍。目前該潛水器的最大下潛深度為4446米，并且已經(jīng)完成大深度近海底31小時最大續(xù)航力試驗的測試。
“海洋強國”具有重要的現(xiàn)實和戰(zhàn)略意義。而海洋經(jīng)濟的發(fā)展，特別是海底資源勘探和采集將成為未來中國新的增長點，這對動力鋰電業(yè)無疑是巨大的商機。
值得注意的一點是，目前開發(fā)的4500米載人探測器還不能滿足未來需求。按照“蛟龍?zhí)?rdquo;最大潛航深度7500米的標(biāo)準(zhǔn)，不久后將有更多新型的深潛設(shè)備被陸續(xù)推出。而這次4500米鋰電池動力系統(tǒng)很有可能只是下一代深潛技術(shù)的試金石。屆時，動力鋰電池必須具備更高的技術(shù)要求，深潛器的續(xù)航能力、抗低溫和抗高壓等極端環(huán)境適應(yīng)能力將會再一次面臨挑戰(zhàn)。
未來，鋰電池技術(shù)將會隨著應(yīng)用領(lǐng)域的細(xì)分而發(fā)展出更多差異化的技術(shù)。新挑戰(zhàn)出現(xiàn)的同時也蘊含著重多機遇。上天入海、惡劣的使用環(huán)境，不僅考驗著鋰電技術(shù)，也考驗著動力電池企業(yè)的前瞻性布局。面向星辰大海，只有掌握核心技術(shù)，并能提前布局這些細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)，才可能在激烈的競爭中笑得長久。
?