無人機(jī)(資料)
國際民航組織在本月的蒙特利爾會(huì)議上提出了注冊(cè)登記的要求,目的是更方便的獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。而統(tǒng)一的注冊(cè)能夠避免多個(gè)不同的數(shù)據(jù)庫之間出現(xiàn)的不同步問題,并且通過一種一站式的服務(wù),讓執(zhí)法人員遠(yuǎn)程識(shí)別和追蹤無人機(jī)的動(dòng)態(tài),也包括運(yùn)營商和使用者。
目前在歐洲、美國和中國等地區(qū),無人機(jī)的使用量出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長,而這也引發(fā)了外界對(duì)于隱私的擔(dān)憂,同時(shí)擔(dān)心無人機(jī)會(huì)對(duì)民航客機(jī)產(chǎn)生影響。
這個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫由誰負(fù)責(zé)運(yùn)營現(xiàn)在尚不清楚,不過這一體驗(yàn)很有可能遭到無人機(jī)用戶的反對(duì)。同時(shí),對(duì)于無人機(jī)廠商來說,不同的國情在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn)相同的產(chǎn)品,也具有非常大的難度。因此整個(gè)過程就需要專門的機(jī)構(gòu)和組織進(jìn)行調(diào)節(jié)。
而聯(lián)合國航空署的最終目標(biāo)就是,當(dāng)你在一個(gè)國家購買了一架無人機(jī),應(yīng)該到另外一個(gè)國家也能合法使用,反之亦然。(編譯/音希)