日前，全球最大的引擎制造商和造船供應(yīng)商之一，英國(guó)公司Rolls-Royce宣布了一項(xiàng)無(wú)人海軍艦艇計(jì)劃。
這一海軍艦艇將專門執(zhí)行一系列單一用途任務(wù)，如沿海巡邏和監(jiān)視，水雷探測(cè)，后勤支援，或者保護(hù)常規(guī)載人軍艦；而大型載人船舶將配合承擔(dān)其他多用途任務(wù)。通過(guò)這種方式混合艦隊(duì)的組成，將為海軍帶來(lái)極大的成本效益。
該船長(zhǎng)60米，排水量為700噸，航速達(dá)25節(jié)（約等于46.3千米/小時(shí)）以上，能在視距外持續(xù)航行一百多天，航程達(dá)3,500海里（約等于6482千米）。
Rolls Royce推出無(wú)人自主海軍艦艇/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)
Rolls-Royce自動(dòng)化與控制部總經(jīng)理Benjamin Thorp表示：“近年來(lái)，Rolls-Royce公司已將自己定位在無(wú)人自主駕駛船舶發(fā)展的最前沿。由于國(guó)防預(yù)算與日俱增，無(wú)人船技術(shù)成為減少相關(guān)成本的一種有效方法。Rolls-Royce注意到，各國(guó)海軍的興趣也日益集中在船舶的自主航行上。”
人力的減少?gòu)母旧细淖兒＼娕灤脑O(shè)計(jì)，居住系統(tǒng)被拆除，船舶體積變小。無(wú)人船提高了作戰(zhàn)能力，降低了船員風(fēng)險(xiǎn)，減少了運(yùn)營(yíng)成本和建造成本，但是人力的減少增加了對(duì)船舶電力和動(dòng)力系統(tǒng)的要求。Rolls-Royce正在研究自主推進(jìn)系統(tǒng)的適應(yīng)性和模塊化概念，以創(chuàng)建一個(gè)多任務(wù)平臺(tái)。在多任務(wù)平臺(tái)下，該船可用作無(wú)人機(jī)的發(fā)射臺(tái)，接著再作為潛艇探測(cè)平臺(tái)執(zhí)行下一個(gè)任務(wù)。Rolls-Royce還開(kāi)發(fā)了一套自主支持工具，如能源管理、設(shè)備監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程維護(hù)，確保無(wú)人船的可用性。
無(wú)人自主海軍艦艇可用作無(wú)人機(jī)的發(fā)射臺(tái)/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)
據(jù)了解，該船的核心是一個(gè)堅(jiān)固可靠的動(dòng)力密集型推進(jìn)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)將Rolls-Royce在燃?xì)廨啓C(jī)和柴油機(jī)方面的專業(yè)知識(shí)與其在電力推進(jìn)，能源儲(chǔ)備和推進(jìn)器方面的良好專業(yè)背景相結(jié)合。
最初的設(shè)計(jì)有一個(gè)全電力推進(jìn)系統(tǒng)，它不需要很多的輔助系統(tǒng)，但能提供更多的可靠性。該船將配備兩臺(tái)MTU 4000系列發(fā)電機(jī)組，為1.5MW推進(jìn)驅(qū)動(dòng)裝置提供約4MW的電力。為了減少燃油消耗并延長(zhǎng)運(yùn)行范圍，船舶還有3,000 千瓦時(shí)的能量?jī)?chǔ)存，這將促進(jìn)船舶高效地低速運(yùn)行；另外，船舶也將配備光伏太陽(yáng)能電池板，以便在船舶處于待命狀態(tài)時(shí)發(fā)電。
Benjamin Thorp說(shuō)：“Rolls-Royce正在打造一個(gè)強(qiáng)大、可靠的艦艇推進(jìn)系統(tǒng)，以提供電力和推進(jìn)系統(tǒng)所需的自動(dòng)化解決方案。我們將尋求合作伙伴，將自動(dòng)化解決方案與海軍航行自主控制系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)。未來(lái)10年，預(yù)計(jì)將引進(jìn)中型無(wú)人機(jī)平臺(tái)，同時(shí)，有人船艦和無(wú)人船艦相混合的概念將得到拓展。”
“在全球范圍內(nèi)，各種商業(yè)都面臨著兩大趨勢(shì)，即電子化和自主化，海軍也不例外，Rolls-Royce對(duì)無(wú)人駕駛平臺(tái)的開(kāi)發(fā)恰恰體現(xiàn)了這兩點(diǎn)。未來(lái)10年，海軍對(duì)無(wú)人自主平臺(tái)的需求將會(huì)增長(zhǎng)，Rolls-Royce期待著以自身的經(jīng)驗(yàn)和能力引領(lǐng)這一領(lǐng)域的發(fā)展。”
另外，值得一提的是，無(wú)人自主艦艇并不意味著將所有船員全部撤出。無(wú)人自主技術(shù)為船舶某些部分的運(yùn)營(yíng)提供了自動(dòng)化的機(jī)會(huì)，但它仍不能取代所有的人力。
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