由無人機(jī)配送貨物的年代愈來愈近,9月25日奔馳啟動(dòng)一個(gè)無人機(jī)物流配送系統(tǒng),并展開實(shí)驗(yàn)和試運(yùn)行,看來,全世界的快遞小哥有“危機(jī)”了。奔馳的相關(guān)部門和美國無人機(jī)開發(fā)商Matternet,以及瑞士蘇黎世的線上購物電子商務(wù)公司siroop日前展開跨國合作,針對(duì)電子尚無的商品配送,展開一項(xiàng)先期領(lǐng)航計(jì)劃,合力打造一個(gè)結(jié)合貨運(yùn)與無人機(jī)的電商物流配送系統(tǒng),25日啟用。
奔馳這項(xiàng)為期三周的跨國的領(lǐng)航實(shí)驗(yàn)計(jì)劃,讓消費(fèi)者可以在siroop線上訂購商品,例如消費(fèi)性電子商品,重量不超過2公斤,而且運(yùn)送距離符合Matternet無人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn),就可以當(dāng)日進(jìn)行配送。無人機(jī)會(huì)在零售商處載運(yùn)商品,飛往蘇黎世市區(qū)的四個(gè)集合地點(diǎn)之一的地點(diǎn),利用進(jìn)準(zhǔn)降落技術(shù),降落在Vito車頂上的降落平臺(tái),再由司機(jī)收貨,并進(jìn)行最后一段的運(yùn)送。無人機(jī)會(huì)再自動(dòng)回到零售商處。
這個(gè)先進(jìn)的物流配送,目的是為了節(jié)省線上購物的物流配送時(shí)間,此計(jì)劃的進(jìn)行是由雖然聯(lián)邦民航局的授權(quán),并得到瑞士陸空相關(guān)單位許可,只要天氣允許,該系統(tǒng)每天可以運(yùn)行7小時(shí),一星期五天,Matternet無人機(jī),除了精準(zhǔn)升降系統(tǒng),采取低空飛行,并搭載和直升機(jī)相同的自動(dòng)閃避系統(tǒng),避免運(yùn)送發(fā)生碰撞,另針對(duì)可能發(fā)生操作不當(dāng)而失控,無人機(jī)也有一個(gè)降落傘裝置,可進(jìn)行迫降。
在此之前,奔馳有關(guān)部門和Matternet無人機(jī)公司早在2016年9月就已公布了他們雙方的合作計(jì)劃,推出一個(gè)名為(Van Innovation Campus)的無人機(jī)物流系統(tǒng)計(jì)劃。而此次展開的實(shí)驗(yàn),最后一段路程還需要人手完成,還是有一點(diǎn)傳統(tǒng)。不過目前各車廠都在進(jìn)行自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開發(fā),未來自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟,達(dá)到SAE國際工程師協(xié)會(huì)制定的等級(jí)5級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn),也就是車輛可以完全自動(dòng)駕駛,不需人手動(dòng)操控,車子沒有方向盤和剎車。那個(gè)時(shí)候就應(yīng)該是快遞行業(yè)完全走入歷史的時(shí)候。
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