韓國一個(gè)國有航空研究機(jī)開發(fā)一架新式無人機(jī)，它可以在平流層飛行，一次能夠飛一周多時(shí)間，這種無人機(jī)可以增強(qiáng)韓國通信技術(shù)，協(xié)助開展氣象研究。
從某種角度來看，
無人機(jī)可以在無人駕駛的條件下
完成復(fù)雜空中飛行任務(wù)
和各種負(fù)載任務(wù)，
可以被看做是“空中機(jī)器人”。
平流層無人機(jī)、平流層飛艇、高空氣球、太陽能無人機(jī)都屬于平流層飛行器。
他們有一個(gè)共性，
可在空中停留時(shí)間較長。
這是為什么呢？
因?yàn)槠搅鲗邮呛０胃叨燃s20-50km的空域，其大氣層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，氣體流動(dòng)主要以平流為主，極少對流運(yùn)動(dòng)，垂直風(fēng)速比水平風(fēng)速小1-2 個(gè)量級(jí)。也正由于具有穩(wěn)定的氣象條件和良好的電磁特性且距離地面較近，平流層成為了高分辨率對地觀測、空中預(yù)警和通信中繼等活動(dòng)的理想高度。
相對于其他類型飛行器，除了駐留時(shí)間長，平流層無人機(jī)還具有造價(jià)低廉、覆蓋區(qū)域廣、響應(yīng)相對迅速等優(yōu)點(diǎn)，因而成為近年來各國爭相發(fā)展的熱點(diǎn)領(lǐng)域之一。
在通信服務(wù)領(lǐng)域，駐留于20km高空的平流層無人機(jī)，對地有效覆蓋面積可達(dá)1.9萬平方公里，可作為小型通訊終端對上述區(qū)域提供高速通信服務(wù)；多個(gè)平臺(tái)組網(wǎng)工作，可實(shí)現(xiàn)更大地域內(nèi)的通信覆蓋，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。
在對地觀測方面，由于距離地面較近，平流層無人機(jī)可以提供比衛(wèi)星觀測更高的分辨率和精度；相較而言，平流層無人機(jī)不僅造價(jià)低廉，而具有較高的機(jī)動(dòng)性，可以在災(zāi)害來臨時(shí)，機(jī)動(dòng)至災(zāi)區(qū)上空，組建臨時(shí)的監(jiān)視與通訊系統(tǒng)。
隨著科技的不斷發(fā)展，全球范圍內(nèi)的無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋、地球遙感成像、空間觀測、大氣測量、資源監(jiān)控以及軍事偵察等方面的需求越來越強(qiáng)烈。發(fā)展可靠的平流層飛行器平臺(tái)是解決上述需求問題的有效手段之一。
早在2013年韓國就研發(fā)了太陽能EAV-3無人機(jī)，這種無人駕駛飛機(jī)最初可以飛行24小時(shí)。與英格蘭Zephyr的相似無人機(jī)相比，韓國無人機(jī)差很多，Zephyr無人機(jī)充電一次可以飛2周。
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