在剛剛結(jié)束的迪拜國際航空展上，中國展示的一些最新無人機模型和項目引發(fā)了參觀者們的強烈興趣和關(guān)注。有美國媒體就此憂心忡忡地認為，由于中國產(chǎn)無人機既技術(shù)先進又價格實惠，近年來在國際上的銷量正急劇增加，甚至?xí)谖磥碇鲗?dǎo)國際市場。此外，由于一些購買中國無人機的國家屬于美國盟友，因此也有聲音擔心這些國家會對中國產(chǎn)品越來越依賴，而導(dǎo)致美國公司利益受損。
據(jù)美國《商業(yè)內(nèi)幕》網(wǎng)站16日報道，全球軍用無人機市場一直以來都由美國主導(dǎo)。諸如MQ-1“捕食者”，MQ-9“收割者”和RQ-4“全球鷹”等美國制造的無人機已經(jīng)在世界各地的一些國家得到部署。然而，由于中國能夠制造出比其競爭對手只好不差，但價格要更低、數(shù)量更多的無人機產(chǎn)品，因此在很大程度上正威脅到美國在該行業(yè)里的主導(dǎo)地位。美國無人機何以逐漸“式微”，而中國的多種無人機又有怎樣的優(yōu)勢，文章也從三個方面予以了具體分析。
中國無人機與美國版功能相似 價格卻便宜不少
目前，彩虹-3(CH-3)、彩虹-4(CH-4)、彩虹-5(CH-5)和翼龍無人機是中國最知名和常用的無人機?！渡虡I(yè)內(nèi)幕》認為，彩虹-3和彩虹-4這兩種螺旋槳驅(qū)動無人機基本上可以分別被看作是“捕食者”和“收割者”的中國版，它們具有相似的功能。彩虹-5無人機在60小時內(nèi)目前航程為4400英里，計劃中的升級將使其達到120小時12000英里的水平。彩虹-5也具有1噸的有效載荷，并且能夠在其內(nèi)部容納電子戰(zhàn)系統(tǒng)。
然而，雖然功能相似，但中美無人機價格上卻似乎有著比較大的差距。文章提到，彩虹-3和彩虹-4無人機的價格約為400萬美元，美國的“捕食者”和“收割者”則分別售價400萬美元和2000萬美元。而“捕食者”的另一位中國“對手”翼龍無人機的價格甚至更低，僅為100萬美元。即使是中國現(xiàn)役最據(jù)破壞性的無人機彩虹-5，其成本竟然還不到捕食者價格的一半!
雖然中國制造的無人機價格如此之低的部分原因在于不像美國制造那樣復(fù)雜(例如中國無人機無法連接衛(wèi)星，像“捕食者”和“收割者”那樣進行全球作戰(zhàn))，但美媒也承認，中國無人機的能力仍不可忽視。許多國家也決定轉(zhuǎn)向這些中國制造的產(chǎn)品來填補美國所留下的空缺。
彩虹-5無人機/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
美國法規(guī)政策限制致市場統(tǒng)治力下降 中國無人機遍布全球
然而，價格便宜可能不是中國無人機銷量增長的唯一原因，美國多年來一直存在的限制性法規(guī)和政策似乎也導(dǎo)致了這種情況。文章指出，美國在1987年簽署了《導(dǎo)彈技術(shù)控制制度》協(xié)議，該協(xié)議旨在防止導(dǎo)彈和無人機大規(guī)模擴散，因此提出了嚴格的規(guī)定和出口管制要求。根據(jù)協(xié)議，飛行超過185英里，載重超過1100磅的無人機均被定義為巡航導(dǎo)彈，而“捕食者”和“收割者”都可以攜帶3000磅或更多的有效載荷，因此受到了這些規(guī)定的限制。
此外，美國還始終猶豫是否向其他國家出售具有致命能力的無人機，特別是在中東地區(qū)。他們擔心這些無人機落入他人之手后會挑戰(zhàn)以色列在該地區(qū)的統(tǒng)治地位。事實上，除美國之外，唯一一個使用美國制造無人機的國家就是英國。
另一方面，未簽署《導(dǎo)彈技術(shù)控制制度》協(xié)議的中國則是已將無人機向全球多個國家出口。在中亞，哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦已經(jīng)購買了一定數(shù)量的翼龍無人機，土庫曼斯坦、巴基斯坦等國則是購買了彩虹-3無人機。在非洲，尼日利亞已經(jīng)開始使用彩虹-3對付恐怖組織博科圣地。
盡管如此，中國最大的市場來自中東。2015年，為了對付恐怖組織“伊斯蘭國”，伊拉克買下了一批彩虹-4無人機。而在放棄從美國購買無人機之后，沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋也轉(zhuǎn)向了中國，購買了彩虹-4和翼龍無人機。約旦和埃及也購買了中國制造的無人機。
珠海航展上展示的“云影”無人機/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
美專家擔憂美盟友國越發(fā)依賴中國 不利于美國企業(yè)展開競爭
在2016年于珠海舉行的航展上，公眾得以一覽中國計劃建造和出口的一些最新的無人機。其中之一就是“云影”(Cloud Shadow)，這是一款半隱身無人機，最多可懸掛6枚武器。此外引人注目的還有彩虹-805無人機和CK-20隱身概念無人機，它們旨在幫助訓(xùn)練飛行員和測試防空能力。
最后是SW-6，這是一種小型的、可掛載在更大型飛機上的無人機。其任務(wù)是進行偵察。此外，中國也成功打破了無人機的最高飛行紀錄。中國一款蝙蝠大小的迷你無人機飛行高度達82000英尺(25公里)，打破了先前由美國RQ-4“全球鷹”(Global Hawk)所擁有的飛行高度記錄，并高了近22000英尺。當前，中國也在尋求增加其衛(wèi)星能力，這可以使中國的無人機和美國無人機一樣先進。
為了打破在銷售方面的損失，特朗普政府正試圖放寬美國所造無人機的銷售限制，這包括重新就《導(dǎo)彈技術(shù)控制制度》進行談判，允許一些被視為無風(fēng)險的國家獲得快速跟蹤訂單。文章認為，中國越是向美國的伙伴國出售無人機，他們對中國的依賴就越強。“這損害了美國與其緊密伙伴間的關(guān)系。”無黨派新美國安全中心高級研究員兼主任保羅·沙爾告訴《華爾街日報》。“這增加了(美國的)合作伙伴與競爭對手(中國)間的關(guān)系，這對嘗試與中方展開競爭的美國企業(yè)造成了傷害。”
目前，中國的整體無人機銷售勢頭正不斷增長。如果目前的趨勢保持下去，到2022年，中國或?qū)⒃谑袌鲋蝎@得百億美元的巨大利潤。
?