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前聯(lián)想集團副總轉(zhuǎn)戰(zhàn)無人機市場創(chuàng)建飛馬機器人,他如何作戰(zhàn)?

發(fā)布日期:2017-11-30??作者:砍柴網(wǎng)我要投稿我要評論

  

  百分之八十五的研發(fā)占比,探索行業(yè)需求

  “曾有一個投資人來問我,老陳啊,我看好一個投資項目,你幫我把把關(guān)吧。我就問,什么項目啊?研發(fā)人員有多少?二十來人吧,做先進智能硬件研發(fā)。我當時就給投資人說,我不看好這個項目。為什么?因為先進智能硬件要產(chǎn)品化,起碼需要上百人的研發(fā)團隊,否則沒啥戲。”陳文暉說。

  這一觀點也如實地反應(yīng)在飛馬機器人的人員構(gòu)成上,高達百分之八十五以上的研發(fā)占比,是飛馬機器人如今最為“燒錢”的部門,但是陳文暉表示,這錢還會繼續(xù)“燒下去”。

  在陳文暉看來,市場爭奪最終都是要靠產(chǎn)品說話,而作為產(chǎn)品核心的技術(shù)專利將成為一個企業(yè)生存和發(fā)展的資本。

  此前湯森路透曾發(fā)布了有關(guān)無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的報告,顯示無人機的全球?qū)@暾堅?000年之后進入快速發(fā)展期。其中,飛行器控制的專利最多;旋翼機的專利申請排名第二;發(fā)射和回收技術(shù)排名第三。

  從專利優(yōu)先權(quán)國家的專利統(tǒng)計看,美國、日本、中國處于前三位。中國作為無人機領(lǐng)域的新生力量,專利申請量上升趨勢明顯。但是相比美國、以色列以及歐洲的業(yè)界強國,中國技術(shù)相對落后,一直處于追趕地位。

  而飛馬機器人雖然沒有在技術(shù)研發(fā)上占據(jù)先機,但是在陳文暉看來,并不算晚。

  因為,安翔動力為飛馬機器人打下了良好的技術(shù)基礎(chǔ),而當初定名時之所以稱之為飛馬機器人而不是飛馬無人機,是因為公司的定位一開始就在于機器人相關(guān)的深度學習、計算機視覺方面。

  盡管深度學習AI與計算機視覺在初期無人機市場看起來用處并不算太大,但在最新的小型便攜無人機市場上,已經(jīng)變得愈發(fā)重要,諸如無人機對使用者的跟隨,視覺避障等方面等亟需此類技術(shù)。

  如此看來,在創(chuàng)立之初,陳文暉就已經(jīng)開始布局未來的無人機市場。

  

  藍海還沒有到來,陳文暉卻說:我享受這個狀態(tài)

  如果在百度上檢索無人機的市場報告,無一不是認為無人機未來的市場份額在百億級別以上。

  根據(jù)英國智庫國際戰(zhàn)略研究所的預(yù)測,未來10年,全球?qū)娪脽o人機的需求會在目前基礎(chǔ)上增加3倍,逐步形成的全球民用無人機市場也將取得快速發(fā)展。

  據(jù)美國蒂爾集團的預(yù)測,全球無人機的市場規(guī)模將由2015年的64億美元增至2024年的115億美元,累計市場總規(guī)模超過891億美元。其中到2024年,全球民用無人機的市場份額將增加至12%,達到16億美元。

  但是,陳文暉卻笑稱,不要說紅海,以目前工業(yè)級無人機市場的發(fā)展現(xiàn)狀來說,連最初期藍海的程度都達不到。

  因為技術(shù)的發(fā)展程度決定了行業(yè)應(yīng)用的范圍。應(yīng)用市場沒有打開,自然談不上藍海。

  “但是,我相信這一天遲早會來。為什么?科技在發(fā)展,無論是測繪、安防、農(nóng)業(yè)植保,還是電力巡檢、快遞、生態(tài)監(jiān)測等多個領(lǐng)域,使用無人機的效率會比人力快很多,將來質(zhì)量也會提上來。我們要做的就是在這個市場還不那么擁擠的時候,做好充足的準備。”陳文暉稱。

  “我享受這個狀態(tài)。“陳文暉表示。

  有意思的是,陳文暉的這一觀點與多數(shù)新三板無人機概念企業(yè)的掌舵人保持了一致。

  據(jù)東財Choice數(shù)據(jù),13家工業(yè)級無人機企業(yè),除4家沒有2015年員工的數(shù)據(jù)外,其余9家員工人數(shù)據(jù)有不同幅度的增長。增幅最高的韋加股份同比增員高達163%;增幅最少的是臻迪科技,增加了1人。

  在韋加股份董事長于保宏看來,如果因為怕冒險,而缺少在行業(yè)發(fā)展初期的探索,導致失去未來發(fā)展的機會,或者在未來戰(zhàn)略展開的時候才發(fā)現(xiàn),某些方面是錯的,商業(yè)模式還存在很大缺陷,那危險更大。

  無疑,陳文暉并不是一個“膽小的”。

  6000萬天使輪融資,一款產(chǎn)品投3000萬的研發(fā)規(guī)模,85%以上的研發(fā)團隊,一年不開售,開售不足2年,迭代2.5代!

  他所帶領(lǐng)的飛馬機器人未來會走向何方?會否成為工業(yè)級無人機領(lǐng)域的下一個“大疆”?

  讓我們拭目以待。

 

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標簽:??飛馬機器人 F1000無人機
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