據(jù)uasvision網(wǎng)站2017年12月8日刊文，雖然納米比亞還沒有關(guān)于無人機明確的規(guī)章制度，但國際航空運輸協(xié)會(IATA)昨天表示，非洲的無人機使用在很多領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先，許多非洲國家已經(jīng)使用無人機將醫(yī)療物資運到邊遠鄉(xiāng)村。并且，2016年3月納米比亞航空局已經(jīng)出臺無人機操作要求管理草案。
IATA貨物運轉(zhuǎn)部主任稱，無人機在機場地面操作、貨物運輸、旅客運輸三個主要領(lǐng)域存在商機。首先，航空公司目前正在測試無人機在機場監(jiān)視和檢查鳥類和野生動物控制方面的使用情況，無人機被用于起飛前清理機場跑道和飛機檢查是一個速度更快、成本更低的選擇。其次，小型無人機為貨物在第一和最后一英里的運輸提供機會，支持運送緊急物資到偏遠地區(qū)，并在第一時間對人道主義危機和自然災(zāi)害做出反應(yīng)；無人機也為電子商務(wù)零售商提供選擇，如沃爾瑪、亞馬遜和阿里巴巴在法國、瑞士、新加坡等國的郵政運營商已經(jīng)在使用。第三，無人機在航空業(yè)的應(yīng)用也在谷歌等公司加入，無人機被用作飛行汽車、飛行出租車、飛行巴士運輸乘客已經(jīng)指日可待。
IATA空中交通基礎(chǔ)設(shè)施管理部主管稱，應(yīng)對無人機擁有者和運營商進行注冊和培訓(xùn)，無人機飛行員則需要特殊訓(xùn)練。因為駕駛無人機與普通飛機完全不同，無人機飛行員五種感官中的四種被剝奪。此外，執(zhí)法部門必須在管制無人駕駛飛機方面發(fā)揮積極作用。他補充說，IATA正在積極開展遠程飛行員培訓(xùn)、頒發(fā)許可證、制定醫(yī)療要求，以確保非隔離空域的安全標準不受到損害。
IATA的目標是通過制定標準來助力這一新興航空部門，以支持無人機安全、高效、有序、可靠和可持續(xù)的進入空域系統(tǒng)，使之服務(wù)于全球民用航空業(yè)。
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