安爾康姆無人機在云南福貢泥石流滑坡災(zāi)害中被用于傳輸災(zāi)情的影像數(shù)據(jù)
體積最小、價格最貴
從無人機的航空裝備屬性來看,安爾康姆算得上佛山產(chǎn)品體積最小、價格最高 的裝備制造業(yè)企業(yè)之一。但孫平強調(diào),安爾康姆研發(fā)生產(chǎn)的航空器,是遵循航空工業(yè)而不是消費產(chǎn)業(yè)的理念和規(guī)則。
與身價相匹配的是,安爾康姆面向的都是國內(nèi)外重量級客戶。md4系列四旋翼無人機系統(tǒng)已作為標(biāo)準(zhǔn)偵察無人機裝備,列裝到多地武警和公安部門, 用于偵查、反恐和空中監(jiān)控。國家電網(wǎng) 則將其選定為小型無人機電力巡檢系統(tǒng)飛行平臺,配裝到多個省網(wǎng)公司。此外,它還在軍事、消防、石油、海洋、測繪、交通、科研等多個專業(yè)領(lǐng)域也得到廣泛應(yīng)用。
很大程度上,工業(yè)無人機的前沿發(fā)展已經(jīng)超乎一般人想象。“像我們的無人機,自帶‘黑匣子’。如果飛機掉下來,所有飛行數(shù)據(jù)都能查到,很容易查明原因。”孫平說。
只為更高端
今年以來,消費級無人機市場成為一片紅海,各大無人機廠商爭先布局新賽道,向著工業(yè)級無人機領(lǐng)域發(fā)力,以爭奪高端行業(yè)應(yīng)用的市場。
孫平解釋,與現(xiàn)在市場上一些無人機企業(yè)每年推出一種甚至幾種新產(chǎn)品不同,安爾康姆開發(fā)一種新的無人機型號,平均至少要3到4年時間。
安爾康姆無人機被用于地理信息
2011年,為應(yīng)對國內(nèi)客戶高海拔航拍測繪的需要,安爾康姆針對3000米以上的高海拔環(huán)境應(yīng)用需求,重新設(shè)計了一種新的高原型旋翼。為此,安爾康姆用了8個月的時間通過大量的空氣動力學(xué)計算和模擬風(fēng)洞試驗設(shè)計制作樣品旋翼,又帶著樣品旋翼和專門的測試設(shè)備,從青海格爾木向西藏出發(fā),從3200米一直到5200米,沿途海拔每升高100米就停下來做一組測試,最終得出不同海拔下的測試數(shù)據(jù),再根據(jù)這些測試數(shù)據(jù)對高原型旋翼的設(shè)計進行驗證和修正。最終,歷時近一年才完成高原型旋翼的研制、定型與發(fā)布。
“這樣的產(chǎn)品研制過程在民用無人機行業(yè)里看可能非常異類,但是如果從航空工業(yè)的視角看,真正的飛機研制過程不都是這樣的嗎?”孫平說。