2015年無人機的概念被炒的火熱,但凡參加大小展會,必定能見無人機出來“???rdquo;,兩年之后,虛火已過,無人機從展會上沒了蹤跡,市場回歸平靜。今年從上半年的黑飛不止到禁飛令升級,到工信部力挺民用無人機三年到五年規(guī)劃,命途多舛的消費無人機,在多重禁飛令和千億市場藍海的雙重博弈下,曲折的成長。
但就目前的發(fā)展形勢來看,隨著資本市場冷卻、禁飛令升級、無人機廠商接連倒閉,無人機巨頭大疆也將發(fā)展方向聚焦農(nóng)植無人機,消費無人機藍海一直在,但可以明確的是,過程是曲折的。
我們來重頭梳理無人機2017年的發(fā)展史。這一年消費類無人機市場可謂上演了一番由喜到憂再到喜的連續(xù)劇。
口袋無人機為春晚增色
繼2016年無人機現(xiàn)身央視春晚后,50架零度智控旗下的DOBBY口袋無人機再度現(xiàn)身2017央視春晚,給舞臺帶來了炫酷的科技美感。
多家無人機廠商陷裁員倒閉
感受不到風光的還有一些無人機企業(yè)。2016年11月9日,運動相機老品牌Gopro旗下Karma無人機上市僅16天就宣布將售出的2500臺全部召回;2017年1月16日,眾籌后一直跳票的Lily無人機宣布倒閉,而國內(nèi)也傳來了兩家知名無人機廠商億航與零度大幅裁員的消息。
消費無人機“黑飛”屢禁不止
據(jù)民航部門提供的數(shù)據(jù),2015年,全國共發(fā)生無人機擾航事件4起,2016年猛增至23起。2017年以來,此類事件更加頻發(fā),年初,深圳機場、四川綿陽機場、浙江蕭山機場等附近發(fā)現(xiàn)不明升空物飛行,致部分航班受影響,4月成都雙流機場的多起擾航事件已經(jīng)嚴重影響航空飛行安全和管理。
無人機實名制實行
中國民航局日前發(fā)布《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》,自6月1日起,民用無人機的擁有者須按要求進行實名網(wǎng)絡登記。登記后,擁有者將收到包含登記號和二維碼的登記標志圖片,擁有者必須確保無人機每次運行期間,均保持登記標志附著其上。
禁飛令頒布和升級
擾航事件屢禁不止,政府出臺《民用無人機空中交通管理辦法》,規(guī)定未經(jīng)地區(qū)管理局批準,禁止在民用運輸機場飛行空域內(nèi)從事無人機飛行活動。申請劃設民航無人機臨時飛行空域時,應當避免與其它載人民用航空器在同一空域內(nèi)飛行。之后,全國各省陸續(xù)出臺無人機禁飛、限飛禁令。
億航1180架無人機廣州塔前freestyle
12月8日,億航1180架無人機在廣州塔前表演,刷爆朋友圈的同時,也驚艷了全球。據(jù)了解,這1180架無人機是由億航自主研發(fā)的全自動無人機集群控制系統(tǒng)使得1個人1臺電腦即可控制上千架無人機飛行,并在空中實現(xiàn)高精度定位和自主安全機制。
大疆發(fā)布三款農(nóng)植無人機
消費無人機遇冷,無人機巨頭大疆聚焦農(nóng)植無人機轉型,近日,大疆在深圳正式發(fā)布MG-1S Advanced、MG-1P系列農(nóng)業(yè)植保無人機以及大疆農(nóng)業(yè)服務平臺。
2025年,民用無人機產(chǎn)值達到1800億元
市場低迷,為促進民用無人機制造業(yè)的市場復蘇,工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部關于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導意見》,從政策上促進和規(guī)范無人機市場,并預計到2020年,民用無人機產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,產(chǎn)值達到600億元,年均增速40%以上。到2025年,民用無人機產(chǎn)值達到1800億元,年均增速25%以上。產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術水平、企業(yè)實力持續(xù)保持國際領先勢頭,建立健全民用無人機標準、檢測認證體系及產(chǎn)業(yè)體系,實現(xiàn)民用無人機安全可控和良性健康發(fā)展。
未來仍不明朗
無人機的應用主要是在軍工、農(nóng)林漁牧、電力巡檢、安防、物流等領域。政策上的傾斜可以看出市場的潛力是巨大的,隨著航拍、商演、直播、送貨等新的商業(yè)價值的開發(fā),消費類無人機的市場正在不斷拓展,但對于個人用戶來說,無人機駕駛證和禁飛令仍是過不去的坎。資本的降溫,市場的冷遇,無人機市場一家獨大的局面已然,并不斷將觸手延伸至更多的行業(yè)應用,馬太效應正在形成,而這對于市場的未來走向也必然是利弊并存的??傮w而言,未來的市場仍然尚不明朗。