本文轉(zhuǎn)載自： 中國(guó)指揮與控制學(xué)會(huì)，文：全文由“無人爭(zhēng)鋒”整理發(fā)布，來源：Dronelife、踢圍TechSavvy（TheTiWei）
2016 年，人們關(guān)注的是關(guān)于無人機(jī)行業(yè)是如何受到炒作的驅(qū)動(dòng)。Skylogic Research 在今年夏天做了一項(xiàng)調(diào)查，調(diào)查了 2600 名被調(diào)查者對(duì)無人機(jī)購買、服務(wù)提供商、商業(yè)用戶和軟件服務(wù)的調(diào)查。在這篇文章中，Skylogic Research CEO Colin Snow 將用這些數(shù)據(jù)來說明過去一年的主要趨勢(shì)，描述他所認(rèn)為的無人機(jī)行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)。
趨勢(shì)一：增長(zhǎng)
從各方面來看，2017 年的無人機(jī)行業(yè)都有顯著的增長(zhǎng)：銷量，軟件許可證，進(jìn)入市場(chǎng)的服務(wù)企業(yè)數(shù)量，以及建立商業(yè)運(yùn)營(yíng)的工業(yè)企業(yè)數(shù)量。
以下是一些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):
預(yù)計(jì) 2017 年美國(guó)無人機(jī)銷量將達(dá)到 330 萬輛，比 2016 年高出 36%。
截至 10 月 31 日，共有 83.7 萬名業(yè)余愛好者和 10.7 萬名非業(yè)余愛好者無人機(jī)在聯(lián)邦航空管理局(FAA)注冊(cè)。
截至 12 月 1 日，大約有 66000 名 Part 107 飛行員。
這代表了商業(yè)市場(chǎng)的一個(gè)重大變化，因?yàn)?Part 107 的條例取代了 333 豁免條款作為美國(guó)商業(yè)運(yùn)作的手段。配合調(diào)查數(shù)據(jù)不難得出結(jié)論，當(dāng)前服務(wù)提供商的數(shù)量超過了需求，服務(wù)價(jià)格正在顯著下降。
趨勢(shì)二：消費(fèi)化
越來越多的消費(fèi)者使用無人機(jī)從事商業(yè)活動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，超過 250 克的無人機(jī)中，超過 68% 被政府部門和企業(yè)購買用于專業(yè)用途。
為什么這個(gè)趨勢(shì)很重要？ 因?yàn)橄M(fèi)者主導(dǎo)的技術(shù)對(duì)企業(yè)的影響是不容忽視的。企業(yè)希望利用功能強(qiáng)大且易于使用的產(chǎn)品，比如大疆流行的消費(fèi)者型號(hào)這樣的，能投入實(shí)際應(yīng)用。這對(duì)于運(yùn)營(yíng)商或企業(yè)意味著共享核心技術(shù)使所有用戶都受益，并使企業(yè)能夠?qū)⒆詈玫捏w驗(yàn)擴(kuò)展到每個(gè)人。企業(yè)客戶獲得了為滿足世界各地?cái)?shù)以千計(jì)的客戶需求而建立的消費(fèi)產(chǎn)品的簡(jiǎn)單性和可用性，一般的個(gè)人飛行員可以從產(chǎn)品固有的可靠性和可擴(kuò)展性以及企業(yè)用戶的需求中受益。
趨勢(shì)三：大疆效應(yīng)
數(shù)據(jù)顯示大疆是無人機(jī)銷售和幾乎所有軟件類別的明確市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。大疆是無人機(jī)采購的主導(dǎo)品牌，全球市場(chǎng)份額為 72%，在 1000 至 1999 美元價(jià)格之間的市場(chǎng)份額更高達(dá)87%。另外在評(píng)估的三類軟件中，大疆是市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，尤其飛行日志操作以及自動(dòng)任務(wù)規(guī)劃這個(gè)兩個(gè)方面。
在現(xiàn)有技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，大疆發(fā)展速度非常快，并得益于規(guī)模經(jīng)濟(jì)。通過遷移一個(gè)成功的技術(shù)棧和功能建立市場(chǎng)，大疆從來沒有必要重新發(fā)明輪子，它只是需要改進(jìn)原有的設(shè)計(jì)，并為真正的創(chuàng)新節(jié)省工程周期。
結(jié)果大家都看到了，為了保持相關(guān)性，所有其他主要供應(yīng)商都不得不與大疆合作。銷售大獲成功從對(duì)手那里奪取了市場(chǎng)份額，3DR、Autel、GoPro、Parrot 和 Yuneec 紛紛裁員。然而對(duì)數(shù)據(jù)安全的擔(dān)憂依然存在，這也讓人們猜測(cè)大疆能否在未來繼續(xù)發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。
趨勢(shì)四：投資
根據(jù) CB Insights，2017 年投資從飛機(jī)硬件轉(zhuǎn)向軟件。2016 年，共有 106 筆交易，總計(jì) 5.42 億美元，其中大部分是硬件。在 2017 年，風(fēng)投專注于軟件，端到端解決方案和反無人機(jī)技術(shù)。CB Insights 預(yù)計(jì)，今年將有 110 單交易，總額為 4.94 億美元。過去一年中最重要的投資是無人機(jī)企業(yè) 3D Robotics 獲得 5300 萬美元 D 輪融資，從硬件轉(zhuǎn)向軟件服務(wù)。
這表明該行業(yè)仍在走向成熟。種子和 A 輪占據(jù)了 2017 年 60% 的交易，而早期階段的份額在 2015 年達(dá)到頂峰 73%。此外，一些資金充足的無人機(jī)公司還瞄準(zhǔn)了企業(yè)和工業(yè)檢查。
這對(duì)運(yùn)營(yíng)商或企業(yè)來說意味著更大的負(fù)擔(dān)能力。軟件的進(jìn)步、計(jì)算機(jī)芯片制造技術(shù)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)降低無人機(jī)平臺(tái)和傳感器和解決方案的成本。
趨勢(shì)五：合作伙伴
今年還發(fā)生了從協(xié)同并購到通過伙伴關(guān)系創(chuàng)建端到端解決方案的轉(zhuǎn)變。例如大疆的企業(yè)伙伴關(guān)系，參考他們?cè)诿绹?guó)舉辦 AirWorks 行業(yè)大會(huì)，無人機(jī)的主要供應(yīng)商幾乎都去了，名單中包括了 DroneDeploy, Measure, PrecisionHawk, Skycatch 和 Sentera。
與此同時(shí)發(fā)生的還有監(jiān)管機(jī)構(gòu)和行業(yè)利益相關(guān)者合作的增加。無人機(jī)咨詢委員會(huì)成立了，目的是向聯(lián)邦航空局提供來自不同利益攸關(guān)方的無人機(jī)整合的建議，主要的商業(yè)參與者包括英特爾，大疆，亞馬遜，Google X 和 Facebook，以及飛機(jī)所有者和飛行員協(xié)會(huì)。
還可以考慮 FAA 的新無人機(jī)系統(tǒng)集成試驗(yàn)計(jì)劃。在這里，政府實(shí)體正在與私營(yíng)部門公司合作，例如無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商和制造商，向聯(lián)邦航空局提交建議，讓他們?cè)谧约旱纳鐓^(qū)中進(jìn)行更先進(jìn)的操作。這一點(diǎn)很重要，因?yàn)楹苊黠@監(jiān)管機(jī)構(gòu)希望在制定政策時(shí)將行業(yè)進(jìn)展納入其中。
然而這有好有壞吧。好的方面是是更大的靈活性。通過供應(yīng)商合作，無人機(jī)將能夠在更短的時(shí)間內(nèi)完成更多類型的數(shù)據(jù)收集，并且比許多其他選項(xiàng)更精確，就能有更多的飛機(jī)，傳感器和軟件集成。壞的則是運(yùn)營(yíng)商和企業(yè)存在監(jiān)管上的不確定性。
以下是作者列出的 2018 年無人機(jī)行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)：
法規(guī)：可能會(huì)面臨更多的監(jiān)管，F(xiàn)AA 的 UAS 一體化試點(diǎn)計(jì)劃開始制定政策。
公眾情緒：關(guān)于無人機(jī)的安全、隱私以及公眾的公害，基本擔(dān)憂依然存在，這個(gè)問題亟待解決。
商業(yè)價(jià)值：目前還沒有看到可靠的投資回報(bào)率，無人機(jī)和從無人機(jī)上收集到的信息會(huì)給股東價(jià)值帶來什么好處？
信息準(zhǔn)確性：到目前為止，無人機(jī)供應(yīng)商一直專注于圖像捕捉的準(zhǔn)確性和無人機(jī)系統(tǒng)的精確度。為了獲得更好的商業(yè)價(jià)值，他們需要關(guān)注數(shù)據(jù)處理的準(zhǔn)確性和數(shù)據(jù)分析的嚴(yán)密性。
IT 數(shù)據(jù)治理：這一點(diǎn)尤其適用于無人機(jī)的檢查，單個(gè)無人機(jī)可以收集 50 到 100GB 的數(shù)據(jù)。管理這些大數(shù)據(jù)集開始成為必須解決的問題之一。
自動(dòng)化：許多軟件自動(dòng)化將會(huì)到來，包括人工智能，這些算法將人類的努力減少到可以提取所有信息的程度，并得到一些可操作的推理。但是人工智能的大規(guī)模工業(yè)應(yīng)用還沒到時(shí)候，需要人工干預(yù)來區(qū)分接近相似的物體之間的區(qū)別。
持久力：大家都還在追求效率更高的能源或混合動(dòng)力。
廣泛的商業(yè)應(yīng)用：商業(yè)和行業(yè)的采用正在增長(zhǎng)，但由于商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)厭惡、對(duì)侵犯隱私的擔(dān)憂以及許多公司不愿分享太多成功的信息。
盤點(diǎn)2017年度無人機(jī)行業(yè)的幾個(gè)關(guān)鍵詞
來源：無人機(jī)網(wǎng)，作者：彭蠡
時(shí)間過得飛快！偉大的2017年即將如白駒過隙一樣隨風(fēng)而逝！
回顧2017年全球無人機(jī)行業(yè)，一如往年，人類的想象力自數(shù)千年前以來匍匐于大地轉(zhuǎn)向低層空間進(jìn)而鳥瞰地球?qū)⒛侨羧f花筒一樣斑斕之色澤映入腦門，瞬息就呈爆炸般而洞開了。
此行業(yè)，使得無數(shù)當(dāng)年玩遙控雜耍的、呆坐航空領(lǐng)域數(shù)十年如一日的、玩物聯(lián)網(wǎng)的、造芯片的、寫軟件的、弄資本的，不管是跨界的還是專注的老男人以及嫩男人們紛紛蜂擁而入，試圖瓜分最近幾年人類科技自誕生物聯(lián)網(wǎng)、3D打印、人工智能和虛擬場(chǎng)景以來給無人機(jī)行業(yè)注入的饕餮盛宴。
萬變不離其宗！無人機(jī)網(wǎng)（www.youuav.com）小編近日挖空心思絞盡腦汁，回顧即將過去的2017年，有如下幾個(gè)關(guān)鍵詞值得盤點(diǎn)，以此回饋長(zhǎng)期關(guān)愛我網(wǎng)的客戶、粉絲和網(wǎng)友們。若有異見，懇請(qǐng)指教！
1：“注冊(cè)和認(rèn)證”。
為了對(duì)付無人機(jī)帶來的潛在安全問題，無人機(jī)的注冊(cè)和認(rèn)證早已不是什么新鮮事！
在2015年底，美國(guó)國(guó)家聯(lián)邦航空局（FAA）就開始強(qiáng)制要求重量大于0.5磅（0.25KG）的無人機(jī)必須注冊(cè)。而到了2017年7月，F(xiàn)AA卻被擁有數(shù)十萬遙控模型飛機(jī)會(huì)員的美國(guó)航空模型協(xié)會(huì)之成員告上法庭，最后被迫放棄要求持有娛樂模型飛機(jī)者的注冊(cè)要求并主動(dòng)發(fā)布聲明退還注冊(cè)費(fèi)?？墒?，今年年底峰回路轉(zhuǎn)，美國(guó)國(guó)會(huì)出法案要求所有無人機(jī)（包括遙控模型飛機(jī)）必須強(qiáng)制注冊(cè)。
在中國(guó)，自今年年6月1日起，正式對(duì)「最大起飛重量」250克以上的無人機(jī)要求實(shí)施實(shí)名制注冊(cè)制。中國(guó)一些起眼的和不起眼的城市，相繼出臺(tái)對(duì)無人機(jī)的管控條例。其他國(guó)家，本小編就不在此次一一列舉?？傊髾?quán)在握者要對(duì)無人機(jī)禁飛就能可有拿出千萬條充分的理由來應(yīng)付公眾的質(zhì)疑。
無人機(jī)實(shí)名制注冊(cè)頁面
無人機(jī)實(shí)名制注冊(cè)成功
據(jù)說，最近海外網(wǎng)上發(fā)布的一個(gè)想象由恐怖分子動(dòng)用智能無人機(jī)集群來從事恐怖活動(dòng)的視頻大熱全球。又給無數(shù)人心中投入了一個(gè)久久難以平息的心結(jié)。“注冊(cè)和認(rèn)證”這2個(gè)關(guān)鍵詞由此而執(zhí)牛耳。
2：“傾轉(zhuǎn)旋翼”和“油電混合”
在2017年的中國(guó)，被稱為“傾轉(zhuǎn)旋翼”無人機(jī)元年，這表明該技術(shù)已被中國(guó)人攻克。具備“傾轉(zhuǎn)旋翼”技術(shù)的無人機(jī)，和美國(guó)“魚鷹”有人駕駛的軍機(jī)在功能上別無二致。從效率和航程上看，這都是無人機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)。
智航V400全球首創(chuàng)傾轉(zhuǎn)旋翼測(cè)繪專用無人機(jī)
采用“油電混合”的多旋翼無人機(jī)，在今年9月被中國(guó)無人機(jī)公司首次用于跨海測(cè)試成功，航程達(dá)到3小時(shí)。這無疑是一個(gè)創(chuàng)舉！撇開目前還遙不可及的燃料電池，“油電混合”解決方案的最大功勞是解決了傳統(tǒng)鋰電航程超短之致命弱點(diǎn)。
瑞深H2油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
3：“軍轉(zhuǎn)民”和“民轉(zhuǎn)軍”。
“軍轉(zhuǎn)民”在中國(guó)體現(xiàn)的最為明顯。在“軍民融合”的大勢(shì)之下，北航在中國(guó)地級(jí)小城臺(tái)州大張旗鼓發(fā)布出口用的商業(yè)用“天鷹號(hào)”無人機(jī)被列為典范。在海外，以色列防務(wù)公司Percepto推出工業(yè)級(jí)自主飛行無人機(jī)，等等。
北航“天鷹”無人機(jī)
“民轉(zhuǎn)軍”體現(xiàn)在商業(yè)無人機(jī)的跨越式升級(jí)。在中國(guó)，一些商業(yè)無人機(jī)公司正在積極開發(fā)小型掛載軍事功能的多旋翼無人機(jī)。在英國(guó)，一家商業(yè)無人機(jī)公司在今年迪拜防務(wù)展上，展出可掛在導(dǎo)彈的多旋翼無人機(jī)。還有很多，不一一列舉。
可射擊，可投彈的旋翼無人機(jī)
無論是“軍轉(zhuǎn)民”和“民轉(zhuǎn)軍”，軍用技術(shù)的下行和民用技術(shù)的升級(jí)是相互的。趨勢(shì)是在交織和融合。前者下行成功可以獲得巨大的商業(yè)利益，后者升級(jí)轉(zhuǎn)型則可以服務(wù)于軍事。
4：“交付”。
最近幾年來，無人機(jī)空中“交付”一直是一個(gè)經(jīng)久不衰的話題。無論是中國(guó)的京東發(fā)誓要在中國(guó)西部建成數(shù)百的無人機(jī)機(jī)場(chǎng)，還是非洲肯尼亞、盧旺達(dá)諸國(guó)已經(jīng)開始動(dòng)用無人機(jī)從事醫(yī)療用品緊急救援的交付任務(wù)。“交付”--估計(jì)在未來數(shù)年，都將在無人機(jī)行業(yè)成為長(zhǎng)期被關(guān)注的關(guān)鍵詞。
一架載有藥品的京東無人機(jī)緩緩降落在“懸崖村”
對(duì)于那些如日中天的中美電商巨頭（阿里巴巴、京東、亞馬遜等）來說，誰解決了空中“交付”，誰將贏得天下。
5：“人工智能”。
在第一個(gè)關(guān)鍵詞中談到，因?yàn)榘踩珕栴}無人機(jī)需要被注冊(cè)和認(rèn)證。那么制造一架具有“人工智能”的無人機(jī)，一直是這個(gè)行業(yè)無數(shù)大公司和技術(shù)大咖們的夢(mèng)想。將來具備自我學(xué)習(xí)能力的無人機(jī)，完全可能讓很多人和設(shè)備失業(yè)和下課。比如導(dǎo)航系統(tǒng)，遙控器和無人機(jī)飛手。
Teal是一款會(huì)思考和學(xué)習(xí)的無人機(jī)
然而，“人工智能”是雙刃劍，其產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)可以提高效率和盡可能的創(chuàng)造出財(cái)富，同時(shí)還可以減少潛在的對(duì)人們生命財(cái)產(chǎn)造成的威脅。另一面，這種能力如落到壞人手上就是完全可能變成一種災(zāi)難。
6：“無人系統(tǒng)”。
無人機(jī)是“無人系統(tǒng)”的一部分。美國(guó)AUVSI（美國(guó)無人系統(tǒng)協(xié)會(huì)）早在幾十年前，就將無人機(jī)、無人車、無人船、無人潛航器納入他們久負(fù)盛名的秘密展會(huì)。過去的3年中，這個(gè)只對(duì)美軍開放的AUVSI展，開始接納中國(guó)觀眾和參展商。而最近3年來，無人系統(tǒng)的展會(huì)、研討會(huì)以及國(guó)際性的會(huì)議，冠以“無人系統(tǒng)”似乎成為一種時(shí)髦。
無人船
7：“集群”。
無人機(jī)集群技術(shù)如同小荷尖尖一樣，既出現(xiàn)在民用娛樂領(lǐng)域又出現(xiàn)在軍事領(lǐng)域。很顯然，這種技術(shù)是無人機(jī)終極發(fā)展方向。也是人工智能在無人機(jī)領(lǐng)域應(yīng)用的殿堂級(jí)的作品。
特別是2017年，軍事領(lǐng)域的無人機(jī)“集群”應(yīng)用令人側(cè)目。特別是美國(guó)和中國(guó)，積極探索無人機(jī)的集群技術(shù)來展示各自軍事實(shí)力。在民事民用娛樂領(lǐng)域，數(shù)以千計(jì)的無人機(jī)在空中造型增加娛樂和慶典的氣氛越來越成為一種另類的玩法。
8：“預(yù)測(cè)”。
在商業(yè)活動(dòng)中，每個(gè)行業(yè)離不開“預(yù)測(cè)”和展望，無人機(jī)行業(yè)也是如此。
我們可以從無數(shù)頂級(jí)的關(guān)乎無人機(jī)的商業(yè)活動(dòng)上，科研機(jī)構(gòu)里收集到的情報(bào)顯示，無論什么權(quán)威“預(yù)測(cè)”者所發(fā)出的信息都是樂觀的！積極的！且讓人震驚的！
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