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4公里圖傳、21分鐘續(xù)航?!Mavic Air到底是不是在吹牛?

發(fā)布日期:2018-02-26??來源:5iMX我愛模型我要投稿我要評論

  無人機(jī)的圖傳拉鋸測試能夠體現(xiàn)出一臺無人機(jī)在飛行時的很多細(xì)節(jié),比如圖像清晰度、圖傳距離、云臺穩(wěn)定性、抗干擾能力以及飛機(jī)的整體飛行性能等等……

  之前我們也對這款無人機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)、性能進(jìn)行了細(xì)致分析,還沒看過Mavic Air深度評測的小伙伴可以先看看這篇文章——Mavic Air究竟值不值得買?5iMX評測室深度解析

  借著良好的天氣,上周末我們對大疆Mavic Air的圖傳做了一次拉距和續(xù)航測試,得到了很多其他對玩這款無人機(jī)所需的有利信息!

  測試環(huán)境

  本次測試時室外溫度為5~6℃左右,電池效率會受到一定的影響。

  除了溫度的影響以外,測試過程中還伴隨有比較大的側(cè)風(fēng),同樣也會對無人機(jī)的飛行產(chǎn)生一定的影響。

  測試地域位于一篇比較開闊的廠區(qū),相對于城市內(nèi)復(fù)雜的電磁環(huán)境來說,這里的干擾會相對較少。

  Mavic Air采用大疆最新研發(fā)的增強(qiáng)型WiFi圖傳,官方宣稱最遠(yuǎn)圖傳距離為4公里,但用戶在使用過程中的圖傳距離會因?yàn)殡姶鸥蓴_而有所下降。

  那么在實(shí)際測試中,Mavic Air表現(xiàn)如何呢?

  圖傳拉距測試視頻請點(diǎn)擊文末“了解更多”觀看

  在測試過程中,圖傳在丟失信號后會經(jīng)歷短暫的黑屏并恢復(fù),這是圖傳信號通過通道切換并重新建立聯(lián)系的過程。

  在以往的測試中,WiFi圖傳這方面一直是弱項(xiàng),效果不及大疆的OcuSync高清圖傳。不過這一次air的增強(qiáng)型wifi圖傳確實(shí)有所增強(qiáng),至少在傳輸距離和信號重建方面做得更好。

  測試過程很好的反應(yīng)了wifi圖傳的實(shí)力,如果要打分的話,我給ocu高清圖傳80分,air的增強(qiáng)wifi圖傳60分。后者在2公里內(nèi)的體驗(yàn)尚可,超過2公里基本就很難維持流暢了,尤其是當(dāng)你想拍點(diǎn)作品的時候,流暢度會嚴(yán)重影響你的構(gòu)圖和拍攝。但是反過來想,一款定位消費(fèi)級的旅拍小飛機(jī),圖傳能穩(wěn)定在2公里,最遠(yuǎn)4公里,你還想怎樣呢?所以我們給air的圖傳高度肯定,在有限的成本情況下做到現(xiàn)在的效果,已經(jīng)很了不起了。

  第一次圖傳拉距測試

  在第一次測試開始時并不是特別順利,在飛出去只有15米左右的時候就出現(xiàn)了圖傳丟失的情況,這跟周圍的環(huán)境有比較大的聯(lián)系。樹木、建筑物遮擋以及周圍電磁干擾都會影響到圖傳的性能發(fā)揮。好在圖傳經(jīng)過短暫的黑屏之后,信號又恢復(fù)了。之后又有過幾次圖傳丟失的情況,但總的來說問題不算太嚴(yán)重。

  當(dāng)飛行至4003米的時候,Mavic Air達(dá)到其最遠(yuǎn)飛行距離,機(jī)載計算機(jī)也認(rèn)為“自己不能再向前飛”,否則可能會因?yàn)殡姵仉娏坎蛔銓?dǎo)致炸機(jī)。于是在十秒鐘之后啟動了自動返航程序。

  但這個時候通過調(diào)整天線角度,Mavic Air實(shí)際上是能夠跟地面保持聯(lián)系的。但為了安全起見,我們還是選擇了自動返航。

  在返回地面之后,APP上顯示Mavic Air的剩余電量還能夠飛大約2分鐘。

  第一次圖傳拉距測試雖然從一開始就感覺不太順利,但好在后面遇到的電磁干擾較小,所以能夠飛到4000米的距離,Mavic Air的極限也差不多就是這個距離。為了消除因環(huán)境問題對圖傳拉距測試的不良影響,之后我們換了一個相對開闊的區(qū)域繼續(xù)進(jìn)行了兩次拉距測試。

  第二次圖傳拉距測試

  第二次圖傳拉距相對來說就比較順利,前2000米內(nèi)圖傳沒有中斷過,在2000-2700米左右的時候圖傳依然非常穩(wěn)定、清晰。

  飛行距離:2000米

  飛行距離:2700米

  當(dāng)飛機(jī)飛行到接近3000米的時候圖傳開始出現(xiàn)卡頓,最終到達(dá)3014米的時候圖傳、遙控器均失控返航。

  第三次測試

  在第三次測試時,我們選擇了與完全不同的飛行路徑。

  飛行過程中,第一次黑屏出現(xiàn)在1300米左右,當(dāng)時有2-3秒失去突傳信號,然后恢復(fù)了正常。接著在1400-1700期間,出現(xiàn)了好幾次黑屏的情況,懷疑是干擾比較嚴(yán)重,不過有驚無險,圖傳很快恢復(fù)了正常。

  之后,Air繼續(xù)往前,圖傳繼續(xù)工作,卡頓比之前(2000米前)要嚴(yán)重,但是依然堅持到了接近3000米(實(shí)測2945米),這個成績已經(jīng)讓我們意外和滿意。

  三次拉距測試結(jié)果完全能夠體現(xiàn)出Mavic Air在圖傳上的性能和特征,最遠(yuǎn)4公里、平均3.3公里的圖傳距離足矣打消大多數(shù)人對這款無人機(jī)使用WiFi圖傳的疑慮。但總體來說,這款無人機(jī)還是更適合在2000米范圍內(nèi)進(jìn)行飛行拍攝,更遠(yuǎn)距離的拍攝任務(wù)雖然也能勝任,但是相對來說風(fēng)險也會變得更高。

  續(xù)航測試視頻請點(diǎn)擊文末“了解更多”觀看

  續(xù)航時間測試結(jié)果

  視頻中的圖傳拉距測試只有兩次,但實(shí)際上我們做了三次拉距測試,第二次拉距測試因?yàn)樵O(shè)備原因錄屏失敗,所以也順便做了一次續(xù)航測試。

  通過不間斷的視頻錄制來計算無人機(jī)的續(xù)航時間,不僅能夠體現(xiàn)出它的航拍效果,而且無人機(jī)的電池消耗也更貼近于用戶使用時的實(shí)際情況。

  在測試過程中,手機(jī)APP一直在提手無人機(jī)電池溫度低于15℃!

  要知道低溫會嚴(yán)重影響鋰電池的效率,再加上高空風(fēng)力比較大,在兩種不利因素的共同影響之下,無人機(jī)的續(xù)航時間會大大降低。而測試過程中,Mavic Air除了往返6公里的飛行以外,還進(jìn)行了全程錄像,最后還有一部分的航拍、刷鍋鏡頭,直到電池玩完全耗盡自動降落為止。測試結(jié)果令人吃驚,Mavic Air竟然堅持了接近20分鐘的飛行時間。(實(shí)測19分50秒)

  另外需要說明的是,在電池嚴(yán)重低電量報警的時候,飛機(jī)會選擇在原地自動降落,但這個時候如果任由飛機(jī)降落可能會發(fā)生自己無法預(yù)測的危險事故。如:飛機(jī)下面是懸崖、水面或人群等情況。當(dāng)遇到這種情況的時候也不要慌張,這個時候飛機(jī)的電池還能夠支持飛機(jī)繼續(xù)飛行一段時間,你只需要操控飛機(jī)到安全的地方降落即可。這種嚴(yán)重低電量強(qiáng)制飛行的行為除了有可能會威脅到他人的安全以外,還會對無人機(jī)的電池造成嚴(yán)重傷害,應(yīng)盡量避免!最好的方法還是應(yīng)該在保證安全的前提下提前返航降落!

  測試之外的經(jīng)驗(yàn)分享

  在實(shí)際測試的時候,我們剛好在接近禁 飛區(qū)邊緣的位置,APP自動限制只能飛120米高,所以測試過程我們也是嚴(yán)格按照這個高度進(jìn)行飛行。

  但在第二次圖傳拉鋸測試時,Mavic Air飛出了限制禁 飛區(qū)外,并且因?yàn)闅饬鞯脑蚋叨劝l(fā)生了細(xì)微的變化,結(jié)果在返航過程中突然停止不前。

  導(dǎo)致這種情況的原因是無人機(jī)碰到了限制禁 飛區(qū)的電子?xùn)艡谶吘?,這個時候降低無人機(jī)飛行高到安全高度就能夠繼續(xù)返航。(PS:如果是禁 飛區(qū)則必須降落或后退,無法再繼續(xù)向前飛行!)

  總結(jié)

  綜合來看,Air的增強(qiáng)型Wi-Fi圖傳還是令人滿意的,2公里內(nèi)可以保證良好的用戶體驗(yàn),超過2公里要視環(huán)境和干擾情況而定。但我們不建議大家飛那么遠(yuǎn),而且大多數(shù)無人機(jī)愛好者的拍攝目標(biāo)實(shí)際上也很少達(dá)到2公里。

  另外就是續(xù)航時間,19分50秒接近20分鐘的實(shí)際飛行時間,跟大疆官方宣稱的續(xù)航21分鐘續(xù)航時間已經(jīng)非常接近了。另外值得一提的是,我們的續(xù)航測試實(shí)在相對比較惡劣的環(huán)境下測得的實(shí)際數(shù)據(jù),而大疆是在最理想環(huán)境下測得的數(shù)據(jù),就結(jié)果而言已經(jīng)大大出乎預(yù)料了。

  最后還是不忘提醒大家,無人機(jī)在給予我們便利的同時,也在影響著我們周圍人們的安全,大疆在不斷提高無人機(jī)性能的同時也在完善著自己對無人機(jī)的安全管理。大疆Mavic Air擁有強(qiáng)大的圖傳和較長的續(xù)航時間,為的是能夠在大家遇到危險的時候能夠提前發(fā)現(xiàn)危險、及時躲避危險,并給予無人機(jī)愛好者最大的挽回?fù)p失的操作空間,而不應(yīng)該成為某些人炫技、危險飛行的一種技術(shù)支持!俗話說“刀在廚子手里可以做出美味佳肴,落到歹人手里可能是殺人利器”,無人機(jī)也是一樣。隨著國家對無人機(jī)管控越來越規(guī)范、無人機(jī)飛行空域的開放以及假期的臨近,希望廣大無人機(jī)愛好者能夠拿起你手中的Mavic Air拍出更多經(jīng)典、永恒的片段。

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