整個(gè)2017年,消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場安靜了不少,好像我都很久沒有跟大家聊過大疆之外的無人機(jī)了。
這也難怪,自從大疆走紅以來,從2015年到2017年,無人機(jī)行業(yè)接連經(jīng)歷了資本熱潮、新品熱潮和倒閉風(fēng)波,到現(xiàn)在能蹦跶的,估計(jì)只有幾家工業(yè)級(jí)廠商了。各家資本捧著鈔票進(jìn)場,忙活了幾年之后回頭一看,發(fā)現(xiàn)這個(gè)市場跟三四年前一樣,還是那個(gè)大疆的,這就很郁悶了。
Skydio R1無人機(jī)
當(dāng)這么多廠商都倒下之后,2018年初Skydio R1無人機(jī)的出現(xiàn),難免帶著一絲「明知山有虎、偏向虎山行」的壯烈感。當(dāng)然也沒有那么悲觀,畢竟Skydio R1可不是普通的無人機(jī)。事實(shí)上,它可能是迄今為止最酷的無人機(jī)了。
沒錯(cuò),比你手上那臺(tái)能夠自主繞行的Mavic Air還要酷。
Skydio R1有多酷?話不多少,先看視頻
根據(jù)Skydio的描述,為了實(shí)現(xiàn)如此智能的全自主飛行能力,Skydio R1至少配備了三項(xiàng)高端的技術(shù)。
首先,是地圖掃描與重構(gòu),Skydio R1能夠通過周身的攝像頭實(shí)時(shí)構(gòu)建周圍的地形;
其次,通過深度學(xué)習(xí)系統(tǒng),Skydio R1能夠高效的識(shí)別并鎖定跟蹤的人物主體,降低誤識(shí)別;
最后,Skydio R1能夠根據(jù)被跟蹤物體的運(yùn)動(dòng)趨勢,預(yù)測其運(yùn)動(dòng)方向,并智能規(guī)劃路線進(jìn)行跟隨。
如果說前兩項(xiàng)技術(shù)大疆的產(chǎn)品也有運(yùn)用,那最后一項(xiàng)技術(shù)就很「獨(dú)特」了,飛行全程不需要任何人工干預(yù),一鍵起飛之后你就可以隨意運(yùn)動(dòng)了,無論是在雪山上滑雪,在山林中攀登還是在城市中穿梭,放心,Skydio都會(huì)緊跟著拍下你帥氣的身影,想甩也甩不掉。
聽到這里,你是不是動(dòng)心了?
別急,下面我們來說說會(huì)讓你猶豫的地方。
首先是價(jià)格,Skydio標(biāo)價(jià)2499美元,2499美元是多少?等于1.67臺(tái)精靈4 Pro,2.5臺(tái)iPhone X,2.5臺(tái)Mavic Pro,3.125臺(tái)Mavic Air,距離大疆的旗艦機(jī)型Inspire 2也就幾百美刀的差距,這價(jià)格,估計(jì)很多人留言說「打擾了···」。
2499美元約合人民幣16000元
但Skydio R1的價(jià)格其實(shí)并不虛高,除了主攝像頭,它還配備了12個(gè)攝像頭用來實(shí)時(shí)制圖、規(guī)劃路徑及避障,由于前后左右上下都是立體視覺攝像頭,所以Skydio R1甚至比精靈4 Pro還多6個(gè)視覺攝像頭(精靈4 Pro左右為紅外攝像頭,向上無避障攝像頭)。
12個(gè)避障攝像頭遍布機(jī)身
說到這里,就要提到Skydio R1的第二個(gè)點(diǎn)了——續(xù)航。由于更多的攝像頭帶來了更大的重量和更多的計(jì)算,這直接導(dǎo)致Skydio R1的續(xù)航只有16分鐘左右,與大疆Spark落在了一個(gè)水平。
Nvdia Jetson TX1 模塊
Skydio R1內(nèi)置的Nvdia Jetson TX1模塊,包含了一顆256個(gè)CUDA核心的GPU和一顆Tegra K1處理器,性能十分強(qiáng)勁,但由于功耗和體積的關(guān)系,此前更多是應(yīng)用在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,很少有人想過把它放在無人機(jī)上。
避障+自主飛行固然炫酷,但是續(xù)航吃緊也是不小的問題。16分鐘續(xù)航對(duì)于Spark這樣的迷你無人機(jī)來說尚可接受,但如果是一個(gè)大塊頭無人機(jī)的話……
Skydio R1更薄,但大小與精靈4 Pro相當(dāng)
別看它的造型很像HoverCamera,好像能折疊的樣子,事實(shí)上,由于要保證避障攝像頭的位置,Skydio R1是不能折疊的,這樣它的大小就不可避免的達(dá)到了精靈4 Pro的級(jí)別。
拍攝方面,Skydio R1配備了兩軸機(jī)械云臺(tái),攝像頭采用的是索尼的IMX377傳感器,與Mavic Pro使用的同款。這里你需要考慮的是:和它差不多畫質(zhì)的Mavic Pro,售價(jià)只有它的40%,而畫質(zhì)更好的精靈4 Pro,價(jià)格只有它的60%。
其實(shí)Skydio也知道,這臺(tái)無人機(jī)很難對(duì)消費(fèi)級(jí)航拍無人機(jī)產(chǎn)生多大沖擊。拋開價(jià)格不談,過分注重跟隨功能、拋棄了遙控器設(shè)計(jì)和距離只有100米的WIFI圖傳,就注定了它與「航拍機(jī)」無緣。
所以在某次采訪中,Skydio首席執(zhí)行官Adam Bry表示,目前Skydio正在吸引那些有拍攝需求但又不需要專業(yè)無人機(jī)飛手的客戶,尋求在多個(gè)垂直領(lǐng)域進(jìn)行商業(yè)無人機(jī)拍攝方面的發(fā)展,包括建筑、保險(xiǎn)、農(nóng)業(yè)和保全等。
不過講真,Skydio R1主推的自主避障、跟拍飛行,應(yīng)該最適合消費(fèi)級(jí)的初學(xué)者使用吧,和商業(yè)需求能夠多大的契合度呢?
HoverCamera
說到這里我就想到了曾經(jīng)主打「安全」和「便攜」的HoverCamera,它與Skydio R1一樣有著自己鮮明的特征——全包裹的槳葉設(shè)計(jì)。但也如同Skydio R1一樣,HoverCamera在價(jià)格上超出了太多,在續(xù)航和拍攝上妥協(xié)了太多。這種定位與功能的錯(cuò)位,最終導(dǎo)致它在市場上遇冷。
Skydio R1的全向避障和超強(qiáng)跟隨是非常突破性的技術(shù),但不應(yīng)該做成單一功能的產(chǎn)品,相反如果是一款配備跟隨功能如此強(qiáng)的通用航拍機(jī),那肯定大不一樣。我們可以接受有缺點(diǎn)的產(chǎn)品,但前提是體驗(yàn)做得足夠好。