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從強(qiáng)測(cè)繪向弱測(cè)繪領(lǐng)域轉(zhuǎn)變的比遜電子,“不會(huì)滿足于只做配套商”

發(fā)布日期:2018-07-03??來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論

  從依賴外國(guó)產(chǎn)品,到實(shí)現(xiàn)自主研發(fā),擺脫“卡脖子”的風(fēng)險(xiǎn),擁有軍工背景的比遜電子在自主研發(fā)的道路上,其實(shí)也有過(guò)“心酸”的遭遇。如今,公司在航測(cè)領(lǐng)域正在向流程標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,未來(lái)將跨出強(qiáng)測(cè)繪,進(jìn)軍弱測(cè)繪領(lǐng)域,在模式和生態(tài)上帶來(lái)改變。

  航測(cè)需要流程標(biāo)準(zhǔn)化

  從去年開始,比遜電子開始涉足無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù),經(jīng)過(guò)一年的努力,在專業(yè)的航測(cè)無(wú)人機(jī)高精度應(yīng)用方面,取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

  比遜相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,公司今年的主業(yè)依然是在航測(cè)無(wú)人機(jī)上,包括前段時(shí)間推出的北斗芯片、板卡、1:500高精度方案等,對(duì)于業(yè)內(nèi)也形成了一定的沖擊,“去年我們用了一年時(shí)間在高精度方面就達(dá)到了第一的位置,希望在今年下半年透過(guò)努力能夠在無(wú)人機(jī)航測(cè)方向上能改變一些模式和生態(tài)。”這些“改變”就包括將進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的“野蠻人”驅(qū)逐,將失去的陣地奪回來(lái)。

  比遜的PPK產(chǎn)品

  在無(wú)人機(jī)方面,比遜電子后續(xù)將會(huì)增加實(shí)時(shí)圖傳等功能,用在偵察、預(yù)警、消防、電力等方面進(jìn)一步拓展,總經(jīng)理梁冰表示,“我們做這些最根本的一點(diǎn)就是讓無(wú)人機(jī)本身成為我們解決方案的配件”,在他看來(lái),航測(cè)說(shuō)到底用的是高精度測(cè)繪,高精度測(cè)繪的專業(yè)知識(shí)應(yīng)該由航空專業(yè)知識(shí)來(lái)取代,“之前我的同行們沒(méi)有足夠努力,沒(méi)有去把專業(yè)的知識(shí)發(fā)揮出來(lái),或者說(shuō)懈怠了在這個(gè)行業(yè)里天然就該是我們做的事情”,這才是那些“野蠻人”進(jìn)來(lái)直接殺大家一個(gè)措手不及的原因,因?yàn)樗鼈兏⒅赜脩趔w驗(yàn),“我們做的那些航測(cè)無(wú)人機(jī)以前只有專業(yè)的人士才能用,但是當(dāng)用戶越來(lái)越多地用無(wú)人機(jī)來(lái)進(jìn)行航測(cè)的時(shí)候,可能它的飛手只是很普通的高中生,甚至從勞務(wù)市場(chǎng)請(qǐng)過(guò)來(lái)的人。”這些沒(méi)有專業(yè)知識(shí)的人,如何能夠把很專業(yè)的高精地圖測(cè)下來(lái)?在他看來(lái)就需要從軟件硬件上、操作上做到足夠的簡(jiǎn)單,或者說(shuō)足夠適應(yīng)小白們的使用,只有這樣市場(chǎng)才會(huì)回到自己的手里。

  比遜電子的五鏡頭傾斜相機(jī)

  比遜電子正是沿著這樣的思路在做,在包括測(cè)圖的飛行策略、外業(yè)合格評(píng)估、數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)存等方面,“把策略標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范程式化、操作一鍵式,讓它非常容易地達(dá)到1:500的要求”,當(dāng)可以達(dá)到這個(gè)要求的時(shí)候,也就意味著更多非測(cè)繪用戶可以去順利操作、使用和購(gòu)買航測(cè)無(wú)人機(jī),面向的用戶人群規(guī)模就會(huì)逐漸擴(kuò)大,市場(chǎng)逐步擴(kuò)展。

  核心部件曾經(jīng)也被“卡脖子”

  在今年中海達(dá)的北斗年會(huì),比遜電子研發(fā)的北斗芯片、板卡以及PPK等可以說(shuō)讓業(yè)界為之一振,尤其是國(guó)產(chǎn)芯片板卡這樣的核心技術(shù)的出現(xiàn),某種程度上可以有效規(guī)避被“卡脖子”的風(fēng)險(xiǎn)。

  比遜生產(chǎn)的芯片板卡

  不過(guò),據(jù)梁冰介紹,其實(shí)在中興事件爆發(fā)之前,中海達(dá)也曾遭遇過(guò)供貨短缺的問(wèn)題,至少在2016年的時(shí)候公司其實(shí)一直都是用外國(guó)的射頻芯片,但此款芯片的供貨以及價(jià)格都非常不穩(wěn)定。當(dāng)年年底,曾遭遇射頻芯片在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)貨的情況,一度讓他們焦頭爛額、想盡各種辦法來(lái)進(jìn)行“彌補(bǔ)”,“當(dāng)時(shí)我們一個(gè)版子要用八片,我們的需求成千上萬(wàn),所以當(dāng)時(shí)在市場(chǎng)上都是高價(jià)買,但即便是這樣,還是導(dǎo)致我們整個(gè)市場(chǎng)完全斷貨了兩個(gè)月。”在這個(gè)過(guò)程中他們也曾找到一家白俄羅斯企業(yè),測(cè)試之后性能不錯(cuò),但對(duì)方的生產(chǎn)能力又嚴(yán)重不足,正是因?yàn)橛辛诉@樣的遭遇,才促使他們自己努力研發(fā)國(guó)產(chǎn)芯片。今年中興事件爆發(fā)時(shí),正是他們芯片真正出來(lái)的時(shí)候,比遜北京總部所在的隔壁就是中興的研發(fā)中心,這讓他們對(duì)關(guān)鍵性器件的認(rèn)識(shí)更加深刻,“我們真的是由于被卡脖子,導(dǎo)致必須要自己做。”梁冰說(shuō),核心技術(shù)研發(fā)成功后,“卡脖子”的風(fēng)險(xiǎn)變小,下一步就是實(shí)現(xiàn)在中海達(dá)內(nèi)部逐年替代的目標(biāo),后續(xù)的研發(fā)也是在如火如荼的進(jìn)行,“我們這邊的研發(fā)跟軍品一樣,使用一代、研制一代、預(yù)研一代。”他表示,所謂預(yù)研的一代,將會(huì)在北斗三代系統(tǒng)投入運(yùn)營(yíng)以后使用。

  目前,國(guó)產(chǎn)化的板卡產(chǎn)品,從性能上看,跟國(guó)外頂級(jí)產(chǎn)品已經(jīng)差距很小,尤其是在高精度導(dǎo)航方面,原來(lái)需要用八片的,現(xiàn)在一片就可以做到。而從成本上看,一片節(jié)約了大概20%。更重要的是,在中國(guó)國(guó)內(nèi),更具有自身的優(yōu)勢(shì),尤其是對(duì)于北斗系列,中國(guó)人使用的技術(shù)素材,國(guó)外友商的產(chǎn)品用不了,所以大家其實(shí)還存在使用素材上的不對(duì)等。這是比遜電子的優(yōu)勢(shì)所在,有了國(guó)產(chǎn)化的板卡芯片,以后就可破解對(duì)國(guó)外的依賴。

  而與國(guó)內(nèi)的友商相比,因?yàn)楸冗d電子有中海達(dá)體系下每年萬(wàn)片以上的需求檢驗(yàn),產(chǎn)品成熟與否有大量的樣本,這也是別的友商難以比擬的優(yōu)勢(shì)。

  高精度地圖是無(wú)人駕駛的基礎(chǔ)建設(shè)

  盡管行業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)剛剛起步,不過(guò)在梁冰看來(lái),包括電力、公安、航測(cè)等領(lǐng)域,將形成年銷量一萬(wàn)套以上的規(guī)模。如今RTK市場(chǎng)每年年銷量其實(shí)已經(jīng)超過(guò)十萬(wàn)臺(tái),只要這十萬(wàn)臺(tái)中有百分之十的設(shè)備被航測(cè)無(wú)人機(jī)取代,航測(cè)領(lǐng)域就可以達(dá)到這個(gè)數(shù)字,他預(yù)判三年左右就會(huì)出現(xiàn)專業(yè)無(wú)人機(jī)年出貨一萬(wàn)臺(tái)的情況,“無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)需求量現(xiàn)在是很高的,它的成交量和需求量不成正比的主要原因,其實(shí)就是價(jià)格。”在他看來(lái),無(wú)論是在產(chǎn)品方、銷售渠道還是終端用戶之間,其實(shí)都缺乏打通,比如因?yàn)檎C(jī)率的存在,用戶即便買了用起來(lái)也會(huì)非常小心謹(jǐn)慎。

  談到比遜的市場(chǎng)策略,梁冰表示公司從現(xiàn)在開始將逐漸跨出強(qiáng)測(cè)繪領(lǐng)域,進(jìn)入弱測(cè)繪領(lǐng)域,或者說(shuō)無(wú)人駕駛的方向,而且,不僅限于在該領(lǐng)域的解決方案,后續(xù)還將進(jìn)軍包括數(shù)據(jù)的二次挖掘等,例如,用數(shù)據(jù)分析指導(dǎo)銷售方向,很可能會(huì)是下一步要去做的事。

  在即將進(jìn)入的無(wú)人駕駛領(lǐng)域,比遜將扮演什么角色?梁冰說(shuō),對(duì)于像比遜專業(yè)的測(cè)繪領(lǐng)域企業(yè),在無(wú)人駕駛方面不會(huì)只是滿足于去做一個(gè)配套商,而是應(yīng)該發(fā)揮其在這方面的專業(yè),為無(wú)人駕駛提供真正在技術(shù)領(lǐng)域上的貢獻(xiàn)。在此之前,測(cè)繪行業(yè)的公司在跟比自己體量大的公司接觸時(shí),似乎滿足于做配角,比如給人家提供板卡,除此之外便沒(méi)有別的想法,這在他看來(lái)多少有些看輕自己。他認(rèn)為測(cè)繪行業(yè)完全可以為此做出重要貢獻(xiàn),這些貢獻(xiàn)包括高精度地圖,以及未來(lái)實(shí)時(shí)的進(jìn)行地形匹配導(dǎo)航,充分應(yīng)用衛(wèi)星導(dǎo)航的綜合能力,使衛(wèi)星板卡、慣導(dǎo),跟汽車的傳感器,以及圖像疊加的所謂視覺(jué)等元素結(jié)合在一起,真正提供基于無(wú)人駕駛測(cè)繪的解決方案。

  毫無(wú)疑問(wèn),高精度地圖是無(wú)人駕駛包括無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ),這是基礎(chǔ)建設(shè),無(wú)人機(jī)無(wú)人車屬于應(yīng)用層。他透露說(shuō),目前比遜在這個(gè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)架構(gòu)都已經(jīng)打完了,即將進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)階段。不過(guò)他也表示,這樣的事情光是一家企業(yè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,還需要業(yè)內(nèi)一起努力,這樣一來(lái),當(dāng)無(wú)人駕駛在政策上有了突破,就可以把自己一套完整的基于位置傳感的解決方案提供出來(lái),“無(wú)人駕駛對(duì)我們位置傳感提的要求就是一個(gè)——百分之百可靠,我們要不斷地疊加上慣導(dǎo)、視覺(jué)、影像、地圖,讓九十九點(diǎn)九的九無(wú)限循環(huán)。”

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