中國(guó)無(wú)人機(jī)
關(guān)于這一點(diǎn)，許多人不太相信，感覺(jué)中國(guó)人就不常于技術(shù)理念的創(chuàng)新，其實(shí)這不對(duì)，中國(guó)在技術(shù)領(lǐng)域也有創(chuàng)新的地方，只不過(guò)有人在故意，比如，近期的隱身無(wú)人運(yùn)輸機(jī)。這是在不久前，舉行的未來(lái)飛行器設(shè)計(jì)大賽的總決賽中榮獲一等獎(jiǎng)的設(shè)計(jì)方案，由航空工業(yè)沈陽(yáng)所青年團(tuán)隊(duì)提交。
現(xiàn)代無(wú)人機(jī)的用途相當(dāng)廣泛，我們已經(jīng)完成貨運(yùn)無(wú)人機(jī)的研發(fā)工作，首飛工作已經(jīng)完成，也許就是會(huì)在未來(lái)何時(shí)交付使用的問(wèn)題。隱身概念也是現(xiàn)代航空設(shè)計(jì)之中，受到關(guān)注的方向之一，以前美國(guó)人提出過(guò)所謂的隱身無(wú)人機(jī)方案，可惜也僅僅是方案。
美式方案
美國(guó)沒(méi)有隱身技術(shù)與無(wú)人機(jī)結(jié)合起來(lái)的想法，所以這個(gè)理念創(chuàng)新屬于中國(guó)的，也許有人感覺(jué)這個(gè)有什么？好象很簡(jiǎn)單的東西，隱身有人運(yùn)輸機(jī)與隱身無(wú)人運(yùn)輸機(jī)沒(méi)有什么區(qū)別，也就是是否有人在機(jī)上控制的問(wèn)題，其實(shí)這屬于字面上理解，而不是從戰(zhàn)術(shù)角度來(lái)考慮問(wèn)題。
如果為隱身有人運(yùn)輸機(jī)，那么它幾乎是無(wú)法應(yīng)用的方案，原因很簡(jiǎn)單，運(yùn)輸機(jī)在現(xiàn)代作戰(zhàn)體系之中，主要擔(dān)當(dāng)著運(yùn)輸保障任務(wù)，一個(gè)保障支援的角度，自然不能簡(jiǎn)單的以性能為要求，成本與可靠性等更為重要。
美國(guó)人的方案
所謂的隱身運(yùn)輸機(jī)存在不少技術(shù)難題，不是說(shuō)想造就造的，而且研發(fā)成本相當(dāng)高，列裝成本也不便宜。對(duì)運(yùn)輸保障任務(wù)來(lái)說(shuō)，尤其是和平時(shí)期，采用隱身設(shè)計(jì)，也沒(méi)好處可言，反而容易造成麻煩，也就沒(méi)什么意義了。隱身運(yùn)輸機(jī)只能在特種作戰(zhàn)中使用，以深入敵后為目標(biāo)，那么戰(zhàn)術(shù)價(jià)值極高，但是使用的局限性大，難以大規(guī)模列裝，如果僅少量列裝，考慮到研發(fā)成本等，那么實(shí)在裝備不起，一款現(xiàn)代有人運(yùn)輸機(jī)絕不是幾十億就可以搞出來(lái)，那幾乎是傾國(guó)為之。
相比之下，隱身無(wú)人運(yùn)輸機(jī)就不一樣了，雖說(shuō)也有技術(shù)難度，但是與有人機(jī)相比要低許多，畢竟可以不考慮許多因素，要求標(biāo)準(zhǔn)降低了，那么專門為深入敵后的特種作戰(zhàn)去研發(fā)一款型號(hào)，在經(jīng)濟(jì)上也可以承受。戰(zhàn)術(shù)也非常必要，這將大大增加作戰(zhàn)的靈活性，可以將物資無(wú)聲無(wú)息的送入，甚至人員也可以輸送。
有人做的中國(guó)型號(hào)想象圖
也許有人說(shuō)，這只是構(gòu)想吧！可別這樣說(shuō)，也不看一下，提出構(gòu)想的團(tuán)體來(lái)自那里，他們可是中國(guó)航空技術(shù)研發(fā)的前沿團(tuán)體，類似的事情他們也干過(guò)，人們沒(méi)把他們弄出來(lái)的模型當(dāng)成一回事，結(jié)果幾年后，模型變成了實(shí)物，比如：2011年9月，天弩概念無(wú)人機(jī)模型首次亮相，后來(lái)被認(rèn)為是利劍的縮比驗(yàn)證機(jī)，這回是否也會(huì)有類似的成果？更不要說(shuō)，這次只有獲獎(jiǎng)消息，卻沒(méi)有具體的方案圖紙出現(xiàn)，不是有點(diǎn)怪嗎？
即便失敗了也一樣沒(méi)什么，技術(shù)創(chuàng)新不就這樣嗎？創(chuàng)新的主題不是講必須成功，而在：敢想，不是每一個(gè)構(gòu)想都會(huì)實(shí)現(xiàn)，但是更可怕的是失去創(chuàng)新，沒(méi)有創(chuàng)新能力就沒(méi)有超越別人的可能性。
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