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無人機安吉山村把貨送 科技創(chuàng)新助力農(nóng)村快遞“最后一公里”

發(fā)布日期:2018-08-02??來源:杭州日報我要投稿我要評論

  每周一到周五,安吉杭垓鎮(zhèn)的居民們常常能看見一架無人機在鎮(zhèn)里穿梭,機腹下面,還拖著一個寫著“中國郵政”的盒子。這架無人機是鎮(zhèn)里的郵政支局用來給周邊山區(qū)村子運送郵件的。

  在過去,杭垓鎮(zhèn)嶺西村村民一周只能收到一回信和報紙,遇到雨雪天山路通不了車,還需郵遞員走路進村。從鎮(zhèn)上到村里,無人機只需飛20分鐘,自從有了這名“郵遞員”,嶺西村黨支部每天早早便能收到當天的報紙,40余名黨員在工作日一大早就能看上杭州日報。

  2016年,浙江郵政第一條無人機郵路在這里打通至今,無人機郵路已經(jīng)從1條增加到了4條。無人機郵路的運營情況如何?安吉又如何創(chuàng)造性地用無人機來打通農(nóng)村電商的“最后一公里”?杭州日報記者近日來到安吉,探尋特殊的郵遞員背后的故事。

  刮風下雨阻擋不了它

  安吉地處浙北山區(qū),地貌以丘陵為主,70%是山區(qū)。

  無人機郵路開通之前,杭垓鎮(zhèn)郵路覆蓋了杭垓鎮(zhèn)內(nèi)及其下轄的17個行政村。而在這些郵路中,地處偏遠山區(qū)的郵路至少有4條,這些山區(qū)里村與村之間的郵路無法閉環(huán),每條郵路行車距離都在15公里至25公里之間,農(nóng)村電商汽車要走“回頭路”,運送成本高不說,效率也差了很多。

  杭垓鎮(zhèn)居民算不上多,在這些行政村的日常郵遞物品中,主要是一些報刊信件和小型包裹,數(shù)量都不多。所以,除運送效率低之外,派件收益不高也“困擾”著這條郵路的發(fā)展。

  有沒有這樣一種方法,能讓運送成本降低的同時,大大縮短運送時間呢?無人機全程智能化且飛行速度較快,尤其對農(nóng)村電商發(fā)展相對滯后及服務成本較高的偏遠山區(qū)來說,成了最優(yōu)選擇。

  這些無人機郵路由郵政企業(yè)和村郵員全程在APP上操作,據(jù)杭報記者觀察,寄件全程只需要進行打包固定、創(chuàng)建運單兩個步驟——操作員打包并固定好包裹,進入APP創(chuàng)建運單頁面,在填過寄送目的地、物品重量、種類等基本信息后,掃描無人機機身二維碼點擊寄件,無人機便會載著貨物飛向目的地,按照規(guī)劃好的路線飛行并精準投遞在預設的投遞點,同時無人機運營公司還會通過網(wǎng)絡平臺遠程監(jiān)控。

  刮風下雨也阻擋不了這位特殊郵遞員的步伐。“中雨和6級大風以下都能安全飛行,對無人機來說完全不成問題。”無人機技術(shù)和產(chǎn)品提供方迅蟻的聯(lián)合創(chuàng)始人庾航說。

  累計飛行超過14000公里

  記者了解到,目前安吉縣的4條正式運營的無人機郵路包括“杭垓—七管—大坑”、“杭垓—嶺西—杭河”、“天荒坪(余村)—大溪”、“山川(屬空白鄉(xiāng)鎮(zhèn))—船村—九畝”,其中業(yè)務最繁忙的一條線路每周要飛5天,每天至少飛行一架次(航空管制除外),根據(jù)業(yè)務需求,還可隨時增加飛行頻次。

  記者從迅蟻方面獲悉,截至目前,4條線路的無人機郵路覆蓋3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、8個行政村、11個無人機起降點,已完成郵件派送飛行1821架次,運輸郵件總量近2700公斤,無人機累計飛行總公里數(shù)也超過了14000公里,位居全國物流無人機前列。

  盡管無人機運送有其特有優(yōu)勢,但想要完全替代汽車郵路一時還無法實現(xiàn)。

  安吉郵政分公司市場部經(jīng)理陳康良透露,目前無人機運行的服務范圍只會在一些村鎮(zhèn)、山區(qū)等交通不發(fā)達地區(qū),至于讓無人機郵路“從農(nóng)村走向城市”,由于考慮安全因素,城市繁華區(qū)域不具備運行條件,短期內(nèi)還難以實現(xiàn)。

  另外,無人機運送還有運量小的缺點。由于無人機載重量(7公斤)限制,遇到重量、體積較大的包裹,還是需要汽車配送。陳康良表示,無人機郵路目前只能作為傳統(tǒng)汽車郵路的輔助與補充手段,不能完全替代汽車郵路。

  打響“美麗鄉(xiāng)村”品牌

  隨著安吉城鄉(xiāng)發(fā)展步伐不斷加快,啟動美麗鄉(xiāng)村城鄉(xiāng)物流配送體系以來,郵政公司具體負責項目的建設和運營管理,當?shù)剜]政管理部門主要負責指導性、政策性工作,對項目進行工作指導、服務咨詢等。

  未來,安吉縣美麗鄉(xiāng)村城鄉(xiāng)物流配送體系還有著更為清晰的發(fā)展方向。一方面,逐步實現(xiàn)城鄉(xiāng)物流經(jīng)營模式多元化。陳康良表示,下一步,將借助“醫(yī)藥配送”模式,開發(fā)如農(nóng)產(chǎn)品進商超等業(yè)務,實現(xiàn)從快遞主體向?qū)I(yè)的第三方物流配送企業(yè)的轉(zhuǎn)變,擴大配送產(chǎn)品的行業(yè)范圍,提高整合能力和兼容能力。

  另一方面,郵政還將推動城鄉(xiāng)物流信息網(wǎng)絡平臺建設,建設聯(lián)系城鄉(xiāng)的物流公共信息平臺及電子商務平臺。屆時,網(wǎng)上訂貨、展銷、拍賣、運送等也將會變得更加簡單便捷。

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