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國際民用航空組織(ICAO)邀你共商無人機產(chǎn)業(yè)的規(guī)范與發(fā)展

發(fā)布日期:2018-08-15??來源:航宇七星我要投稿我要評論

由國際民用航空組織(ICAO)、四川省人民政府主辦的2018全球無人機大會將于今年9月10日-14日在成都召開。本次大會是國際民用航空組織代表聯(lián)合國舉辦的重大活動,旨在深入探討無人機、有人機融合飛行標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī),具體研究如何調(diào)整現(xiàn)有的航空監(jiān)管框架,以滿足遠程駕駛航空器/無人機的大量飛行活動需求,促進無人機產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

主辦單位

國際民用航空組織(ICAO)、四川省人民政府

承辦單位

四川省經(jīng)濟和信息化委員會、四川省人民政府外事僑務(wù)(港澳)辦公室、成都市人民政府、中國民用航空飛行學(xué)院。

協(xié)辦單位

北京航宇七星文化有限公司

會議地點

成都環(huán)球中心天堂洲際大飯店環(huán)球宴會廳(四川省成都市高新區(qū)天府大道北段1736號)

會議日程

9月10-12日:第三屆全球遠程駕駛航空器系統(tǒng)專題研討會(RPAS/3)

9月13-14日:第二屆“放飛無人機”無人航空系統(tǒng)(UAS)業(yè)界專題研討會(Drone Enable/2)

大會官網(wǎng):http://uav.scjm.gov.cn

ICAO大會官網(wǎng):

https://www.icao.int/Meetings/RPAS3/Pages/default.aspx

‍‍https://www.icao.int/Meetings/DRONEENABLE2/Pages/default.aspx‍‍

參會人員

1.國際民航組織有關(guān)人員;

2.國內(nèi)外有關(guān)無人機廠商和營運商;

3.國內(nèi)外有關(guān)專家和學(xué)者;

參會人員450人(外方150人,中方300人)。

參會方式:

請于2018年8月30日前登錄http://uav.scjm.gov.cn報名,參會采用審核制。

咨詢電話

北京航宇七星文化有限公司

徐一新/杜思慧 

010-83690802 

xuyixin@aero7star.com  dusihui@aero7star.com

四川省經(jīng)濟和信息化委員會

胡馨月/劉瀟/李海波

028-86264841 sczdb2006@163.com

大會部分議題

無人航空器分類——應(yīng)對無人機產(chǎn)業(yè)的快速擴張與發(fā)展

遙控駕駛航空器系統(tǒng)(RPAS)監(jiān)管框架——標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展到實施

受益與挑戰(zhàn)——實施協(xié)調(diào)一致的規(guī)章

RPAS運行——超越有人駕駛航空范例

整合計劃——RPAS與空中交通管制(ATM)系統(tǒng)整合有待解決的問題

為RPAS運行建立基于性能的規(guī)章環(huán)境——各國都準(zhǔn)備好了嗎?

新興技術(shù)——傳統(tǒng)與創(chuàng)新之間的平衡

0RPAS運行——對其他利益相關(guān)者的影響

軍民協(xié)同——從傳統(tǒng)到伙伴關(guān)系

飛行高度60000英尺以上運行——60000英尺飛行高度運行狀況及其該高度以下的交接

國際民航組織(ICAO)卓有成效的一年——推動遙控駕駛航空器系統(tǒng)(RPAS)和無人航空器系統(tǒng)(UAS)文件

什么是無人航空器系統(tǒng)交通管制(UTM)

為什么無人航空器系統(tǒng)交通管制(UTM)與空中交通管制(ATM)既獨立又兼容

UTM界限:定義UTM與ATM之間過渡的需求

飛行高度60000英尺以上運行——UTM的經(jīng)驗教訓(xùn)

 

附:2018全球無人機大會邀請函--致業(yè)內(nèi)人士

國際民用航空組織(ICAO)是各國于1944年創(chuàng)建的一個聯(lián)合國專門機構(gòu),旨在對《國際民用航空公約》(《芝加哥公約》)的行政和治理方面進行管理。

國際民航組織與《公約》191個成員國和行業(yè)集團進行合作,就國際民用航空的標(biāo)準(zhǔn)和建議措施(SARPs)及政策達成協(xié)商一致,以支持一個安全、有效、安保、經(jīng)濟上可持續(xù)和對環(huán)境負責(zé)的民用航空業(yè)。國際民航組織成員國使用這些標(biāo)準(zhǔn)和建議措施及政策來確保其本地民用航空運行和規(guī)章符合全球規(guī)范,這反過來又使得全球航空網(wǎng)絡(luò)內(nèi)每天10萬多架次航班在世界各個地區(qū)安全和可靠地運行。

除了在其成員國和行業(yè)之間就國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施及政策達成共識的這一核心工作,以及許多其他優(yōu)先事項和方案之外,國際民航組織還為針對各國的援助和能力建設(shè)活動進行協(xié)調(diào),以支持各項航空發(fā)展目標(biāo);編寫全球計劃,對安全和空中航行的多邊戰(zhàn)略性進展進行協(xié)調(diào);監(jiān)測并報告航空運輸部門各種績效衡量標(biāo)準(zhǔn);以及審計各國在安全和安保方面的民用航空監(jiān)督能力。

 

 

 

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