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“低空空管”四川造 這家高科技企業(yè)的低空空管系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用

發(fā)布日期:2018-09-08??來源:四川在線我要投稿我要評(píng)論

  2015年7月,一條“四川造低空空管系統(tǒng)國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)地空短信雙向通訊”的新聞登上中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道。這則新聞的“主角”,正是位于四川的一家高科技企業(yè)——中電科特種飛機(jī)系統(tǒng)工程有限公司(下簡稱“電科特飛”)。

  作為中國電子科技集團(tuán)有限公司旗下通用航空產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展平臺(tái)和低空空管總體單位,電科特飛是國內(nèi)開展低空空管系統(tǒng)研發(fā)的主力企業(yè)。作為率先進(jìn)入這一新興領(lǐng)域的領(lǐng)頭者,目前,他們的產(chǎn)品已進(jìn)入海南、新疆、安徽等地,為當(dāng)?shù)氐涂瞻踩咝эw行保駕護(hù)航。

  率先“吃螃蟹”整體技術(shù)水平居于國內(nèi)領(lǐng)先

  近年來,隨著低空飛行器的應(yīng)用范圍越來越廣泛,隨之帶來的一系列安全管控問題也備受關(guān)注。有數(shù)據(jù)顯示,截至2016年底,我國各類無人機(jī)的數(shù)量便超過120萬架,其中無人機(jī)未經(jīng)許可闖入公共及敏感區(qū)域、意外墜落、影響客機(jī)正常起降、碰撞高層建筑等事件頻發(fā),同時(shí),因?yàn)槿狈Φ涂诊w行服務(wù)設(shè)施,低空飛行“看不見、連不上、管不住”,低空飛行安全隱患頻現(xiàn),加強(qiáng)低空管控和飛行服務(wù)成為整個(gè)行業(yè)的迫切需求。

  從2012年底起,電科特飛便牽頭開展低空空管系統(tǒng)研發(fā),該項(xiàng)目也是國內(nèi)企業(yè)自籌開展的規(guī)模最大的低空科研項(xiàng)目,“主要針對(duì)我國低空開放,通用飛機(jī)和無人機(jī)運(yùn)行監(jiān)管和飛行服務(wù)需求,全面梳理體系,突破關(guān)鍵技術(shù),研制核心設(shè)備,構(gòu)建行業(yè)整體解決方案。”8月28日,中國電科集團(tuán)公司無人機(jī)系統(tǒng)首席專家楊云志站在電科特飛低空空管指揮中心,介紹起面前的低空空管系統(tǒng)如數(shù)家珍:“這套系統(tǒng)主要用于對(duì)低空目標(biāo)的管理、監(jiān)視和服務(wù)。”“從系統(tǒng)界面可見,(可監(jiān)控)飛行目標(biāo)、飛行航跡,同時(shí)能為低空飛行器提供空域信息、氣象信息、政府通告等服務(wù)……”

低空空管系統(tǒng)

低空空管系統(tǒng)

  早在2015年7月,經(jīng)過為期三年的研制,電科特飛低空空管系統(tǒng)便已宣告基本完成研制。同年通過行業(yè)技術(shù)鑒定,其整體技術(shù)水平居于國內(nèi)領(lǐng)先,2017年獲得部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。目前,系統(tǒng)已經(jīng)在四川、海南、新疆、安徽等地實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用,產(chǎn)值數(shù)千萬元。

  技術(shù)創(chuàng)新民航空管系統(tǒng)引入到低空飛行器監(jiān)管

  眾所周知,類似無人機(jī)等飛行器具有典型的“低、慢、小”等特征,一般的雷達(dá)難以做到有效監(jiān)測,同時(shí),也很難利用現(xiàn)有的裝備進(jìn)行有效攔截,是低空安全管控的難點(diǎn)和盲點(diǎn)。全球多個(gè)國際機(jī)場,已經(jīng)發(fā)生了數(shù)起無人機(jī)和飛機(jī)擦身而過的事件。如果沒有對(duì)低空飛行目標(biāo)的監(jiān)管,就像汽車開在村道上,“一會(huì)兒要擔(dān)心有沒有人跑出來,一會(huì)兒要擔(dān)心路面有坑洼。”而有了這類低空空管系統(tǒng),就能實(shí)現(xiàn)“看得見、聯(lián)得上、管得住”,從而提高了低空空域飛行的安全和可靠。

  楊云志介紹,電科特飛低空空管系統(tǒng)針對(duì)低空運(yùn)行特點(diǎn)將民航空管和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)進(jìn)行綜合應(yīng)用,適用于通用飛機(jī)及無人機(jī)運(yùn)行管理和服務(wù),該系統(tǒng)主要利用ADS-B、GPS/北斗、2G/4G以及地面低空大數(shù)據(jù)平臺(tái)等設(shè)備,實(shí)現(xiàn)飛行空域、計(jì)劃、情報(bào)、監(jiān)視、氣象等多源信息融合,實(shí)現(xiàn)對(duì)低空飛行目標(biāo)的監(jiān)管和飛行服務(wù)。

  電科特飛低空空管系統(tǒng)支持合作和非合作低空目標(biāo)的管控。對(duì)于合作目標(biāo),可以在目標(biāo)上加裝北斗、2G/4G以及ADS-B等模塊,也支持民航無人機(jī)云系統(tǒng)以及通航企業(yè)運(yùn)控接口,實(shí)現(xiàn)對(duì)合作飛行目標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)管。對(duì)于非合作目標(biāo),系統(tǒng)支持接入低空雷達(dá)、光電探測、無線電監(jiān)測和電磁干擾等,實(shí)現(xiàn)對(duì)非合作目標(biāo)的探測、跟蹤和處置。“無論是消費(fèi)級(jí)無人機(jī)還是工業(yè)級(jí)無人機(jī)以及傳統(tǒng)通用飛機(jī),通過系統(tǒng)支持的方式接入,都能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,能夠更加有效的規(guī)范無人機(jī)、通用飛機(jī)的飛行。”公司空管工程部副部長陳俊杰表示。

  隨著通用飛機(jī)以及無人機(jī)等低空飛行器的快速發(fā)展,被媒體喻為“低空天網(wǎng)”的電科特飛低空空管系統(tǒng)也備受關(guān)注。近年來,電科特飛低空空管系統(tǒng)相繼亮相迪拜全球空管展、民航科教創(chuàng)新成果展、珠海航展等,代表“四川造”吸引了大量海內(nèi)外目光。

  瞄準(zhǔn)市場研發(fā)國內(nèi)最大混合布局無人機(jī)

  2017年11月12日,在四川某機(jī)場,完成所有地面檢查后,由地面站發(fā)出起飛指令,以電科特飛牽頭研制的國內(nèi)同類型最大量級(jí)四旋翼固定翼混合布局無人機(jī)緩緩起飛,經(jīng)過四旋翼垂直起飛、四旋翼轉(zhuǎn)固定翼混合加速、固定翼閉合航線巡航、固定翼轉(zhuǎn)四旋翼混合減速、四旋翼垂直下降并降落至起飛點(diǎn)等目標(biāo)動(dòng)作后,首飛圓滿成功。

低空空管系統(tǒng)

無人機(jī)起飛前檢查

低空空管系統(tǒng)

地面站

  該型無人機(jī)最大起飛重量可達(dá)140公斤,有效載荷可達(dá)35公斤以上,目前是國內(nèi)最大的一款四旋翼、固定翼混合布局無人機(jī),該類無人機(jī)能在復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)無跑道的起降,將能廣泛應(yīng)用于海洋監(jiān)測、地理測繪、環(huán)境保護(hù)、管道/電力巡線以及軍事等領(lǐng)域。

晨風(fēng)CSC-002固定翼四旋翼混合布局無人機(jī)

翔翼CSC-005固定翼四旋翼混合布局無人機(jī)

  作為一家高科技企業(yè),成立僅幾年的電科特飛,專業(yè)從事特種飛機(jī)系統(tǒng)、無人機(jī)系統(tǒng)、低空空管系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù),是國內(nèi)唯一一家涉及特種飛機(jī)整機(jī)、機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)、地面飛行監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)于一體的國有控股軍民融合航空高科技企業(yè),受到業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。而在楊云志、陳俊杰等人看來,這一系列成果背后,離不開具有高素質(zhì)、高水平專業(yè)背景的技術(shù)團(tuán)隊(duì),離不開80余位公司員工中的每一個(gè)。

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