無(wú)人機(jī)撃中飛機(jī)機(jī)翼時(shí)，竟然會(huì)出現(xiàn)這樣的后果！

 無(wú)人機(jī)愈趨普及，其衍生出來(lái)的問題更是多不勝數(shù)，其中遺害最深的，一定是影響航空安全這點(diǎn)。事實(shí)上，部分用家有時(shí)會(huì)抱著僥倖的心態(tài)在機(jī)場(chǎng)或航道范圍內(nèi)放飛，覺得出現(xiàn)「撞機(jī)」的機(jī)會(huì)率極低。不過，來(lái)自美國(guó)的代頓研究所的大學(xué)（UDRI）最近發(fā)佈了一條影片，指出一隻大約為一公斤的無(wú)人機(jī)都可以對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，藉以喚醒公眾對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行安全事宜。


    在代頓研究所的大學(xué)（UDRI）的物理學(xué)系負(fù)責(zé)人 Kevin Poormon 在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模仿一隻僅重 952g 的四軸無(wú)人機(jī)以高速撞向飛機(jī)機(jī)翼的效果，結(jié)果顯示，無(wú)人機(jī)撞向模擬飛行中的機(jī)翼之相對(duì)速度可達(dá) 383km/h，可以令到飛機(jī)機(jī)翼部分嚴(yán)重?fù)p壞。別以為飛機(jī)的機(jī)翼受損只不過是「小菜一碟」，由于飛機(jī)航行時(shí)，主要是透過機(jī)翼上方與下方的氣流所形成的壓力差來(lái)提高升力。若飛機(jī)機(jī)翼出現(xiàn)破損的話，或會(huì)令飛機(jī)兩邊的升力不平均，最嚴(yán)重可能引致飛機(jī)滾動(dòng)，以及失速的情況，從而釀成空難。此外，部分型號(hào)的飛機(jī)之液壓管線是位于機(jī)翼部分，若無(wú)人機(jī)與飛機(jī)碰撞時(shí)，令液壓管線損毀的話，飛機(jī)師就會(huì)喪失大部分控制飛機(jī)的能力，機(jī)組人員隨時(shí)可能要依靠獨(dú)立調(diào)整左右引擎的輸出而進(jìn)行緊急降落！

來(lái)源：Fstoppers