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歐盟天空和太空小組發(fā)布《歐盟航空業(yè)超越2020》報(bào)告

發(fā)布日期:2019-01-02??來源:航空工業(yè)信息網(wǎng)??作者:王元元我要投稿我要評論

歐盟天空和太空小組發(fā)布《歐盟航空業(yè)超越2020》報(bào)告

2018年12月5日,歐盟天空和太空小組(Sky and Space Intergroup, SSI)在2018歐盟航空大會(huì)(EU Aeronautics Conference)上發(fā)布了《歐盟航空業(yè)超越2020》報(bào)告(EU Aeronautics flying beyond 2020)(以下簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告分析了歐盟航空業(yè)面臨的諸多外部挑戰(zhàn),同時(shí)回顧了歐盟航空領(lǐng)域取得的成就,最后提出包括制定統(tǒng)一的歐盟航空戰(zhàn)略在內(nèi)的若干工作計(jì)劃建議。

一、背景

《報(bào)告》指出,歐洲航空業(yè)正處于十字路口,面臨著許多外部挑戰(zhàn),應(yīng)對這些挑戰(zhàn)需要在全球背景下制定統(tǒng)一的歐盟航空戰(zhàn)略,主要包括可持續(xù)&綠色航空,應(yīng)對歐洲空中交通管理系統(tǒng)容量緊縮問題,數(shù)字化、新橫向技術(shù)和新移動(dòng)概念,以及能夠和現(xiàn)有以及新興競爭對手在符合最佳透明標(biāo)準(zhǔn)的前提下開展公平競爭。

二、歐盟委員會(huì)當(dāng)前在民用航空領(lǐng)域的成就

總的來說,現(xiàn)任歐盟委員會(huì)在民用航空領(lǐng)域已經(jīng)制定了一些有利舉措,包括在歐盟的資助下,開展?jié)崈籼炜?和SESAR 2020聯(lián)合技術(shù)計(jì)劃推動(dòng)了民用航空領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新;確定試點(diǎn)項(xiàng)目“新的歐盟空域架構(gòu)”;修訂了歐洲航空安全局(EASA)的基本規(guī)則;在實(shí)現(xiàn)國際民航組織(ICAO)關(guān)于民用航空排放市場化措施的全球協(xié)議(CORSIA)方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用;EASA推出了民用航空網(wǎng)絡(luò)安全倡議;歐盟正在制定成為無人機(jī)領(lǐng)域發(fā)展核心的路線圖,內(nèi)容包括無人交通管理系統(tǒng)(UTM)的U-space概念。

《報(bào)告》認(rèn)為,盡管當(dāng)前歐盟委員會(huì)取得了令人稱贊的成就,但其真正缺乏的是一個(gè)基于行業(yè)政策和長期投資承諾的可以支持歐盟民用航空產(chǎn)業(yè)的整體戰(zhàn)略。歐盟仍然需要一個(gè)“歐洲民用航空工業(yè)戰(zhàn)略”作為歐盟在國防、太空、鋼鐵和汽車領(lǐng)域現(xiàn)有舉措的補(bǔ)充,推動(dòng)民用航空工業(yè)發(fā)展。

三、歐盟委員會(huì)超越2020工作計(jì)劃建議

《報(bào)告》提出了一系列歐盟委員會(huì)的工作建議,主要包括啟動(dòng)編制歐盟民用航空產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略;達(dá)成一項(xiàng)避免英國脫歐后對歐盟和英國航空業(yè)競爭力產(chǎn)生潛在負(fù)面影響的脫歐協(xié)議;確保民用航空保持在“地平線歐洲(Horizon Europe)”研究與創(chuàng)新計(jì)劃中的關(guān)鍵地位;推動(dòng)電/混推進(jìn)、新移動(dòng)概念、新興技術(shù)和數(shù)字化融合成為歐盟民用航空領(lǐng)域2020年后保持創(chuàng)新的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力;進(jìn)一步加速部署SESAR解決方案;實(shí)施經(jīng)修訂的EASA基本法規(guī),通過基于監(jiān)管效果的法規(guī),建立一個(gè)更有效的框架幫助新技術(shù)投向市場;讓EASA在REACH(化學(xué)品注冊、評估、授權(quán)和限制)相關(guān)決策程序中有真正的發(fā)言權(quán)等。

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