圖蟲創(chuàng)意
2018年對(duì)整個(gè)商用無人機(jī)行業(yè)來說很重要，目前的三大趨勢(shì)分別是商業(yè)采用增加、供應(yīng)商減少和擴(kuò)張同時(shí)發(fā)生以及大疆不斷推出新產(chǎn)品同時(shí)與其他公司建立合作而保持主導(dǎo)地位，而這三大趨勢(shì)也很有可能在2019年延續(xù)。
今年，無人機(jī)業(yè)務(wù)采用顯著增加;美國聯(lián)邦航空局(FAA)開始擴(kuò)展低空授權(quán)和通知能力計(jì)劃(LAANC)，可以提供進(jìn)入機(jī)場(chǎng)附近受控空域的低空授權(quán)和通知能力;FAA推出了UAS集成試點(diǎn)計(jì)劃;同時(shí)業(yè)內(nèi)還出現(xiàn)了新產(chǎn)品比如大疆的精靈4 RTK(Phantom 4 RTK)，而且歐洲和印度無人機(jī)新監(jiān)管框架也有一些重要發(fā)展。
而今年，無人機(jī)行業(yè)出現(xiàn)了三大市場(chǎng)趨勢(shì)：商業(yè)采用增加、供應(yīng)商減少和擴(kuò)張同時(shí)發(fā)生以及大疆主導(dǎo)地位。
無人機(jī)商業(yè)采用
空中無人機(jī)和無人機(jī)技術(shù)的采用并不算普遍，但它確實(shí)在保險(xiǎn)、公用事業(yè)、建筑和勘測(cè)工程等特定行業(yè)得到發(fā)展。
在2018年，我們看到公司開始改變臨時(shí)使用無人機(jī)的狀況。公司都會(huì)外包來確定無人機(jī)計(jì)劃的可行性，擴(kuò)大內(nèi)部團(tuán)隊(duì)來管理工作流程和數(shù)據(jù)。
美國第107部分遠(yuǎn)程飛行員數(shù)量增長(zhǎng)，這也顯示了美國這種趨勢(shì)的發(fā)展。美國今年初擁有大約74,000名經(jīng)過認(rèn)證的遠(yuǎn)程飛行員，截至11月底，飛行員數(shù)量約為11.25萬名。所以今年增加了大約38,500名飛行員，比去年增加了50%。
而增長(zhǎng)的原因是因?yàn)榇蠖鄶?shù)飛行員都在為公司、企業(yè)或公共機(jī)構(gòu)工作，使用內(nèi)部無人機(jī)程序。而在今年夏天進(jìn)行的年度基準(zhǔn)調(diào)查數(shù)據(jù)中也顯示了這一趨勢(shì)。
供應(yīng)商減少和擴(kuò)張
今年無人機(jī)市場(chǎng)上也有輸贏，有實(shí)力的公司自然贏得更多客戶和投資者。
而美國最大的失敗案例應(yīng)該是企業(yè)無人機(jī)公司Airware的倒閉，該公司共籌集了1.18億美元。幸運(yùn)的是，無人機(jī)公司Delair收購了Airware的軟件解決方案，確保了現(xiàn)有客戶和經(jīng)銷商的服務(wù)連續(xù)性。該協(xié)議還包括收購建筑和采礦專家Redbird，這是一家Airware最初在2016年所收購的。
業(yè)內(nèi)第二個(gè)較大的失敗案例就是無線產(chǎn)品公司Parrot。今年初，Parrot在商用無人機(jī)市場(chǎng)發(fā)布了ANAFI無人機(jī)。
但就在上個(gè)月，Parrot的首席執(zhí)行官宣布了令人失望的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，他表示這是因?yàn)?ldquo;一個(gè)重要的消費(fèi)者無人機(jī)市場(chǎng)萎縮。”這些公司依靠薄弱的現(xiàn)金流來運(yùn)行，而2019年P(guān)arrot及其附屬公司如senseFly和Pix4D的發(fā)展也很令人期待。
今年無人機(jī)領(lǐng)域較大的交易是PrecisionHawk收購了HAZON和InspecTools。后兩者專注于能源部門的檢驗(yàn)服務(wù)和技術(shù)，為PrecisionHawk帶來了領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)，可以在收集和分析無人機(jī)數(shù)據(jù)之間實(shí)現(xiàn)更緊密的功能集成，生成客戶需要的東西。
這些收購可以讓PrecisionHawk定位為領(lǐng)先服務(wù)提供商，服務(wù)資產(chǎn)檢查的公司，特別是那些需要超出視覺視線(BVLOS)業(yè)務(wù)的石油和天然氣、保險(xiǎn)和公用事業(yè)行業(yè)的公司。PrecisionHawk是FAA探路者計(jì)劃的一部分，因此他們?cè)贐VLOS運(yùn)營方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
大疆主導(dǎo)地位
市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者大疆在無人機(jī)行業(yè)是沒辦法繞過的公司。在明年大疆繼續(xù)主導(dǎo)市場(chǎng)，今年該公司各個(gè)領(lǐng)域都有所增長(zhǎng)，從各種價(jià)位的無人機(jī)到附加有效載荷再到軟件。我們的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大疆仍然是所有價(jià)位上無人機(jī)購買的主導(dǎo)品牌，其全球市場(chǎng)份額為74%。
大疆目前的全球市場(chǎng)份額比去年(72%)高出兩個(gè)百分點(diǎn)，與2016年相比更是變化很大，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)份額為50%。
在這方面，許多行業(yè)和UAS新聞專家推測(cè)，大疆小型無人機(jī)的安全擔(dān)憂會(huì)阻礙大疆的發(fā)展，但顯然這些擔(dān)憂并未影響他們的銷售。
為了解決消費(fèi)者對(duì)數(shù)據(jù)安全實(shí)踐的擔(dān)憂，大疆聘請(qǐng)了一家法醫(yī)調(diào)查公司Kivu Consulting, Inc.獨(dú)立審查無人機(jī)數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)實(shí)踐。Kivu對(duì)無人機(jī)和飛行控制系統(tǒng)(無人機(jī)、硬件控制器、GO 4移動(dòng)應(yīng)用程序)的分析得出結(jié)論，用戶可以控制大疆無人機(jī)收集、存儲(chǔ)和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)類型。
大疆的主導(dǎo)地位可歸功于其積極的產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)進(jìn)步以及企業(yè)渠道中的合作伙伴開發(fā)。早在2015年，當(dāng)我們查看FAA關(guān)于商用無人機(jī)注冊(cè)的數(shù)據(jù)時(shí)，大疆領(lǐng)導(dǎo)市場(chǎng)的地位就已經(jīng)存在。
該公司繼續(xù)在新產(chǎn)品之后發(fā)布新產(chǎn)品，并通過技術(shù)和企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴關(guān)系引領(lǐng)其他制造商。
在2018年，大疆的新產(chǎn)品包括:
1月，大疆跟無人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司Ryze Robotics合作創(chuàng)建了智能迷你無人機(jī)Tello。還發(fā)布了備受期待的Mavic Air，以及采用穩(wěn)定技術(shù)的Ronin-S。
3月，大疆發(fā)布了兩款新產(chǎn)品，Zenmuse XT2和Matrice 200系列的新軟件開發(fā)套件Payload SDK。4月大疆發(fā)布了專為攝影師而設(shè)的Master Wheels和先進(jìn)的萬向控制器Force Pro。
5月，大疆發(fā)布了標(biāo)志性精靈系列的最新成員Phantom 4 Pro V2.0。最重要的是，大疆宣布與微軟建立了突破性的合作伙伴關(guān)系，將大疆的無人機(jī)平臺(tái)和微軟的AI以及機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)整合到企業(yè)業(yè)務(wù)中。
7月，大疆推出了企業(yè)盾，這是一種新的可定制無人機(jī)保護(hù)服務(wù)計(jì)劃，旨在滿足當(dāng)今商用無人機(jī)運(yùn)營商的多樣化需求。
8月，大疆推出兩款新增的大疆Mavic系列成員，Mavic 2 Pro和Mavic 2 Zoom。這兩款新的四軸飛行器共享Mavic Pro獨(dú)特的可折疊設(shè)計(jì)，并增加了大量新功能和兩個(gè)強(qiáng)大的新相機(jī)。
10月，大疆的兩個(gè)主要企業(yè)產(chǎn)品Mavic 2 Enterprise和Phantom 4 RTK亮相。
而12月，大疆推出Mavic 2 Enterprise Dual，一款便攜式工業(yè)無人機(jī)，配備功能強(qiáng)大的并排式可視和熱能攝像頭，為商用飛行員提供服務(wù)一個(gè)可靠的工具，可在惡劣環(huán)境中更好，更安全，更快速地運(yùn)行。
大疆目前的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，與哈蘇的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系投資，最近在加利福尼亞州帕洛阿爾托研發(fā)機(jī)構(gòu)的投資，以及繼續(xù)舉辦AirWorks Conference企業(yè)合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)活動(dòng)，大疆將持續(xù)領(lǐng)導(dǎo)市場(chǎng)。
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