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汽車/無(wú)人機(jī)大氣移動(dòng)監(jiān)測(cè)——城中村散煤燃燒對(duì)附近區(qū)域的影響

發(fā)布日期:2019-01-09我要投稿我要評(píng)論

 

汽車/無(wú)人機(jī)大氣移動(dòng)監(jiān)測(cè)——城中村散煤燃燒對(duì)附近區(qū)域的影響

    大氣污染重災(zāi)區(qū)京津冀地區(qū),每年散煤消費(fèi)量超過(guò)4000萬(wàn)噸,占區(qū)域煤炭使用總量的10%。而城中村身為散煤使用的重災(zāi)區(qū)一直存在監(jiān)管難,取證難的情況。12月下旬,受美國(guó)環(huán)保協(xié)會(huì)中國(guó)辦事處及某市大氣辦邀請(qǐng),可飛科技對(duì)該市的城中村及附近區(qū)域進(jìn)行了大氣移動(dòng)監(jiān)測(cè),用數(shù)據(jù)說(shuō)明了城中村散煤燃燒對(duì)周邊區(qū)域造成的影響。 
 

車載移動(dòng)監(jiān)測(cè),城中村附近污染嚴(yán)重

汽車/無(wú)人機(jī)大氣移動(dòng)監(jiān)測(cè)——城中村散煤燃燒對(duì)附近區(qū)域的影響

    2018年12月19號(hào)晚上21點(diǎn)30分,利用車載+靈嗅對(duì)城區(qū)進(jìn)行大范圍掃描,發(fā)現(xiàn)當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)黃河?xùn)|路、清池南大、津德公路附近,SO2相比其他區(qū)域有明顯升高,將該區(qū)域劃作重點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)域之一。

汽車/無(wú)人機(jī)大氣移動(dòng)監(jiān)測(cè)——城中村散煤燃燒對(duì)附近區(qū)域的影響
 

無(wú)人機(jī)助陣,確認(rèn)污染類型及擴(kuò)散

    12月21號(hào)晚上21點(diǎn),對(duì)該區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)排查,車輛從西邊行駛到黃河?xùn)|路京杭運(yùn)河橋時(shí),SO2、PM值明顯上升,該區(qū)域東側(cè)為住宅小區(qū),污染源可能性不大,遂車輛圍繞著該區(qū)域進(jìn)行城中村進(jìn)行排查,行駛到九河西路發(fā)現(xiàn)趙莊村入口,車輛行駛?cè)氤侵写鍍?nèi)進(jìn)行深入排查。

汽車/無(wú)人機(jī)大氣移動(dòng)監(jiān)測(cè)——城中村散煤燃燒對(duì)附近區(qū)域的影響

    趙莊村內(nèi),PM2.5、PM10、SO2濃度明顯高于其他區(qū)域,SO2單網(wǎng)格最高118μg/m³(左)、PM10最高值828μg/m³(中),PM2.5最高655.9μg/m³(右)。

汽車/無(wú)人機(jī)大氣移動(dòng)監(jiān)測(cè)——城中村散煤燃燒對(duì)附近區(qū)域的影響

    為進(jìn)一步分清該區(qū)域的污染分布情況及污染來(lái)源(本區(qū)域污染、外來(lái)污染),可飛利用無(wú)人機(jī)+靈嗅在村內(nèi)進(jìn)行了垂直掃描和水平掃描飛行,飛行結(jié)果如下:

PM濃度垂直分布情況

SO2濃度垂直分布情況

垂直分布:PM在較低位置20米高度以內(nèi)濃度高,SO2在100米~180米高度濃度開(kāi)始升高,高于近地面,屬于典型的散煤污染。

汽車/無(wú)人機(jī)大氣移動(dòng)監(jiān)測(cè)——城中村散煤燃燒對(duì)附近區(qū)域的影響

水平分布:SO2在50米高度的污染水平擴(kuò)散情況如上圖,該水平面中的污染主要來(lái)自城中村內(nèi)部。

汽車/無(wú)人機(jī)大氣移動(dòng)監(jiān)測(cè)——城中村散煤燃燒對(duì)附近區(qū)域的影響

搭載靈嗅的無(wú)人機(jī)

多維監(jiān)控,城中村污染日常監(jiān)管

    下午3點(diǎn)~4點(diǎn)城中村及附近區(qū)域沒(méi)有明顯的污染:

汽車/無(wú)人機(jī)大氣移動(dòng)監(jiān)測(cè)——城中村散煤燃燒對(duì)附近區(qū)域的影響

    晚上7~8點(diǎn),城中村內(nèi)污染開(kāi)始明顯增加:

汽車/無(wú)人機(jī)大氣移動(dòng)監(jiān)測(cè)——城中村散煤燃燒對(duì)附近區(qū)域的影響

    無(wú)人機(jī)確認(rèn)污染擴(kuò)散及類型,確認(rèn)為城中村內(nèi)散煤燃燒導(dǎo)致的污染擴(kuò)散,可以看出,在水平方向上污染物主要沿北及東向城中村外部擴(kuò)散。

汽車/無(wú)人機(jī)大氣移動(dòng)監(jiān)測(cè)——城中村散煤燃燒對(duì)附近區(qū)域的影響

汽車/無(wú)人機(jī)大氣移動(dòng)監(jiān)測(cè)——城中村散煤燃燒對(duì)附近區(qū)域的影響汽車/無(wú)人機(jī)大氣移動(dòng)監(jiān)測(cè)——城中村散煤燃燒對(duì)附近區(qū)域的影響

    結(jié)合附近微站數(shù)據(jù),定位城中村為附近PM污染的重大污染源,微站分布如下:離城中村最近點(diǎn)點(diǎn)位為547南陳屯鄉(xiāng)北隊(duì)547。



    從微站數(shù)據(jù)可以看出,在19:20分及21整點(diǎn),城中村最近站點(diǎn)(547號(hào))有兩個(gè)明顯的上升點(diǎn),20分鐘后對(duì)東南側(cè)站點(diǎn)(266)產(chǎn)生了影響,周邊站點(diǎn)也在此污染在在8點(diǎn)左右PM明顯產(chǎn)生了上升。

    據(jù)悉,該城市已全面禁止散煤燃燒,城中村內(nèi)散煤使用有明顯的時(shí)間特征(多為晚上7~12點(diǎn)),建議加大對(duì)城中村實(shí)行電力取暖的力度,減少城中村對(duì)附近的污染及影響。 

    2018年是我國(guó)大氣污染治理工作的承前啟后之年,也是空氣質(zhì)量管理模式向精細(xì)化轉(zhuǎn)變的重要一年。7月頒布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃2018-2020》對(duì)現(xiàn)有空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)體系的精準(zhǔn)性、時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性提出了更高要求,標(biāo)志著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)進(jìn)入精細(xì)化管理時(shí)代。

    可飛正是希望能以較低的成本實(shí)現(xiàn)更大范圍、更小尺度、更具時(shí)效性的大氣監(jiān)測(cè),為各個(gè)環(huán)保服務(wù)、咨詢企業(yè)提供新的工具與手段,一同為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)努力和前進(jìn)。

投稿:

林遠(yuǎn)峰 Cary
聯(lián)系方式:+86 13728948398(微信同號(hào))
郵箱:cary.lin@soarability.tech
地址:廣東省深圳市南山區(qū)科技園南區(qū)高新南環(huán)道29號(hào)留學(xué)生創(chuàng)業(yè)大廈2202

 

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